Супер опрос БЕНЗИН ИЛИ ДИЗЕЛЬ?

[Neverhood]

Вот тема зрела-зрела и назрела. Что лучше в эксплуатации у нас на севере? понятно что в среднем по миру дизель лучше бензина по если не всем, то по многим показателям, НО есть и свои минусы. Самый главный минус - качество ДТ в у нас особенно в период зимней эксплуатации, и низкая температурная нагруженность двигателя, холодный салон или долгий прогрев.

к примеру на ссонг-ёнге кайрон разница между дизельным двигателем и бензиновым - 40 000 рублей. НО расход (городской цикл) 9.9 ДТ или 14.9 АИ92. НО ДТ еще теперь премиум топливо!
если 92 на Роснефти 25.40 то ДТ 31 р/л.

Берем калькулятор и считаем:100 км пробега на бензиновом - 378.46 а на дизельном - 306,9 отсюда цена километра пробега 3,78р и 3,06р соответственно. разница - 0,72 р/км. Т.Е.

Переплата за дизель без условий обслуживания и ТО двигателей оправдается с 40000/0,78 = 51282 км. ВОПРОС: нужно ли терпеть проблемные места Дизеля, несовершенность нашей салары, отсутсвие нормального сервисного оборудования порой даже у диллера за призрачную экономию?

Ясно что кайрон это не показатель, но на какие то мысли наталкивает. Каждого форумчанина, сособено владельцев современных дизелей, прошу высказаться по этому поводу, но не просто "потому что нравится" а потому что это для меня хорошо, а это плохо.

[Костя]

Neverhood чего эти корейцы, смотри в сторону л200, паджеро-4 и тп. качественнее и красивее! Вот дачу отстрою паджерика возьму с нуля

[Neverhood]

смотрив корень. Про корейцев для примера написал. всё равно дизель дороже. но лучше ли он?

[SAN 296]

Говорят,что на Кайронах бензиновые движки надёжные .Есть у двоих знакомых эти машины с бензиновыми движками. Дизель по-моему больше подходит при больших пробегах .

[andkorol]

Пока мы тут обсуждаем плохое качество соляры, десятки тысяч машин на ней ездят и давно. Лэнд роверы вообще бензиновые -редкость. Главное заправляться ни где попало, а на Роснефти или Лукойле.
На счет зимы. Дизель холоднее бензинового движка, это не секрет. В нашем регионе обязательно надо иметь либо вебасту с возможностью дистанционного пуска, либо догреватель антифриза при работе движка, либо догреватель воздуха, который ставится после фильтра салонного. Большинство дизельных машин для России что-то из этого уже имеют в базе. А чтоб соляра не замерзала и не густела на морозе, льют в бак антигель.
А зато сколько плюсов у дизеля! Снимать максимум мощи и момента с 1500-2000 об/мин против 4000-5000 бензиновых (до которых мы почти никогда не докручиваем). И расход однозначно в плюс.
Я за дизель!

[MVG]

Цитата: Сообщение от Neverhood  92 на Роснефти 25.40 то ДТ 31 р/л.

26.90 ДТ стОит на "Роснефти".
Расход ДТ меньше чем бензина.

Цитата: Сообщение от Neverhood  холодный салон или долгий прогрев.

Салон в авто нагревается в морозы за 5-10 минут из-за независимой печки.

Цитата: Сообщение от Neverhood  Самый главный минус - качество ДТ

Качество ДТ хорошее. Лично видел насколько чистый после зимы и пробега в 7 тыс. км. был топливный фильтр!!! (можно было бы его и не менять до след. зимы)
Главное не покупать ДТ за 15 рублей, которую сливают с паровозов и прочих пароходов, хотя при замене топливного фильтра через каждые 3 т.км. и эксплуатации летом, и это гамно пойдет...

Дизель, дизелю - рознь!!!

[solsen]

почти все пикапы, большинство больших внедорожников. почти все грузовики - дизель.

вроде все ездят и не особо парятся и в морозы тоже...

по расходу, до мудьюга по хорошей дороге у меня уходит пол бака примерно, иногда чуть больше.
на тойоте ушло 10 литров всего...

покупая машину дороже миллиона парится из-за нескольких литров бензина на сотню - странно...
а по городу вроде как не особо и нужен дизель, тяги и на бензине хватит.

[Meddvig]

Вопрос из серии "быть или не быть".Если покупать машину с дизельным двигателем из расчета экономить на топливе-то это большая ошибка.Как уже говорили соклубники ранее-пересчет расхода литр/на километр почти никакой выгоды не дает.У дизеля преимущества-низкая тяга на низах,бОльший межсервисный интервал,ну и конечно расчитан он на гигантские пробеги.Ну и конечно,выход на халявную солярку никто не отменял

[Windy]

Проголосовал за бензин. Видимо, привычнее в обслуживании.
Товарищ на работе взял Рекстон новый (2011г.) - дизелем он, в принципе доволен, не нравится только задумчивость дизеля на нажатие педали газа (я сам ездил на этом Рекстоне - реально нажимаешь педальку хорошо, а дизель только через 1-2 сек. откликается), ну и зимой этой встал он на обочине - замерзла вода в водоотстойнике (отделяет воду от солярки), пришлось в мороз лезть под машину, разбирать и чистить это дело - не очень приятная процедура. Кстати, заправляется он только на Роснефти.

[GOOD3ILLA]

Цитата: Сообщение от Meddvig  У дизеля преимущества-низкая тяга на низах,

Высокая тяга
Я всеми руками,ногами за дизель.Для большой машины это лучший вариант т.к. в бензиновом она кушает много ибо движки объемные.
Вот только б\у дизель брать боюся а на новый ......эх