Плохо заводится.

[kasper]

Ацетон конечно все почистит каналы и жиклеры от гадостей, но он же сожрет все резинки и диафрагмы в карбюраторе.

[Юрий007]

kasper, Объясняю технологию. Разбираешь карб полностью. Вынимашь все резинки и прочее, выкручиваешь жиклеры. Если нет уверенности, что все обратно правильно соберешь, зарисовываешь, записываешь. Далее. Берешь емкость ложишь туда все зап. части (кроме резинок конечно). Заливаешь все ацетоном. Оставляешь мокнуть минимум на час. Лучше на ночь. Потом все продуваешь, чистишь. Затем берешь "соляру" и по-новой все замачиваешь. Ждешь полчаса - час. "Соляра" смажет все подвижные соединения. Затем опять продуваешь собираешь. При необходимости регулируешь поплавок. Он соответственно не должен задевать за стенки карба и плотно закрывать клапан с нужном положении. Ставишь на машину, регулируешь. Если каналы не были забиты до уровня цемента, то должно все работать. Продувать можно ручным насосом с узкой насадкой, если нет сжатого воздуха. Лучше это делать вдвоем. Каналы мыть лучше шприцем с тонкой иголкой. Вроде все.

[kasper]

Цитата: Сообщение от Юрий007  kasper, Объясняю технологию. Разбираешь карб полностью. Вынимашь все резинки и прочее, выкручиваешь жиклеры. Если нет уверенности, что все обратно правильно соберешь, зарисовываешь, записываешь. Далее. Берешь емкость ложишь туда все зап. части (кроме резинок конечно). Заливаешь все ацетоном. Оставляешь мокнуть минимум на час. Лучше на ночь. Потом все продуваешь, чистишь. Затем берешь "соляру" и по-новой все замачиваешь. Ждешь полчаса - час. "Соляра" смажет все подвижные соединения. Затем опять продуваешь собираешь. При необходимости регулируешь поплавок. Он соответственно не должен задевать за стенки карба и плотно закрывать клапан с нужном положении. Ставишь на машину, регулируешь. Если каналы не были забиты до уровня цемента, то должно все работать. Продувать можно ручным насосом с узкой насадкой, если нет сжатого воздуха. Лучше это делать вдвоем. Каналы мыть лучше шприцем с тонкой иголкой. Вроде все.

Дык это я "плавали, знаем", вопрошаю по поводу предыдущего поста, когда предлагают "Отсоединяешь бензостойкий шланг перед бензонасосом и засовываешь его в банку с 200 гр ацетона, таким образом, что бы бензонасос качал не бензин а ацетон из бака"

[Юрий007]

Цитата: Сообщение от moryachok  для владельцев карбюраторов. Совет по чистке от ВАЗовских "дедов". Заводишь машину, даёшь поработать на ХХ минут 5. Глушишь. Отсоединяешь бензостойкий шланг перед бензонасосом и засовываешь его в банку с 200 гр ацетона, таким образом, что бы бензонасос качал не бензин а ацетон из бака. Заводишь. Сначала он вырабатывает остатки бензина, затем работает на ацетоне. Обороты что-то около 2 тыщ держатся. как ацетон будет заканчиваться- глушить, дабы не завоздушить сильно магистраль. Если карб не сильно загажен и не разрегулирован- реально помогает. Знаю на собственном опыте.

Стремный какой то способ. По-моему двигателю от ацетона совсем не айс.

kasper, За такой короткий период ни чего там резине не будет.

[moryachok]

Юрий007, самому стрёмно было. но был весьма удивлён- на ХХ на ацетоне движок так мягко работает. факт.
и с резинками-диафрагмами ничего не случилось. помогла как временная мера. потом машину продал)))))

[Sanya]

для того чтобы был кратковременный эффект для превращения 92 в 95 льют немного ацетона, читал я где то

[толик]

Здраствуйте, у меня шнива 2007г. , в последнее время стал замечать, что при заводке ей надо, чтобы была обязательно нажата педаль газа. По другому не хочет заводиться. БК нет, ошибки проверить нечем.

[SVK]

Цитата: Сообщение от толик  Здраствуйте, у меня шнива 2007г. , в последнее время стал замечать, что при заводке ей надо, чтобы была обязательно нажата педаль газа. По другому не хочет заводиться. БК нет, ошибки проверить нечем.

Поменять свечи, фильтры, в/в провода(если больше 50 тыщ не6 менялись), почистить дроссельный узел...в 90% проблемы уходят

[толик]

Свечи новые поставил бош супер плюс тышу км. назад, пробег у машинки 32000км., и проблемы начались примерно после их установки. Может из-за них?

[SVK]

Цитата: Сообщение от толик  и проблемы начались примерно после их установки. Может из-за них?

Запросто.. Может свечи не от того движка или подделка....
за сколько БОШ купил?? Если меньше чем за 500, то ерунда свечи (или подделка или где-то маленькими буквами написано по лицензии или под контролем что-то в этом роде..)..... Вкрути старые и попробуй... (Я никогда старые не выкидываю на всякий случай)