Прохождение техосмотра

[Windy]

Алексей Арх, Привет!
Ждем отчета!
Небольшой оффтоп:
Алексей, ты где пропадал?

[Алексей Арх]

Всем привет. ТО практически прошёл. Приехал вовремя минут 15 пришлось дождаться когда, станут смотреть проверили всё работает, но не снят знак шипы (слишком хорошо приклеился отодрал с ацетоном), знак аварийной остановки товарищ дал старого образца, и почему-то лампа с патроном в габаритах отошла от своего посадочного места лежит в блок фаре. Понравилось, что без суеты и все доброжелательны и опрятны.
По машине не знаю как у других , у меня так
удельная тормозная сила рабочей торм системы 0,57 при норме >=0,53 запас вроде бы маловат
по стояночной системе 0,27 при норме >=0,16 (ручник тянул два раза, после второго обратно еле вернул)
разность тормозных сил на 1 оси 5% при норме 20%
на второй 11% при 25%
диагностику проходил на газу, но почему-то нарисовали данные и по СО и СН, там тоже впорядке.
Самый замысловатый параметр Лямбда у меня он 1.03 при норме 0,97-1,03 типа еле влез. Как я понял из литературы он показывает отношение сколько воздуха движку надо чтоб спалить топливо, к количеству воздуха которое он спалил ( т.е. идеальное к фактическому). Это значит, что если двигатель придушить СН поползёт вверх если смесь победнее сделать то в Лямбду не уложишься. Поэтому вопрос - кто-нибудь проходил ТО без катализатора. Т.к. у меня намерения его выкинуть.

[Алексей Арх]

А долго не писал, каюсь времени было только почитать форум. Жена дома комп аккупировала с учёбой, а на работе немог. Май и июнь ребятёнка к 1 классу готовил точнее улаживал формальности : медкомиссии, деньги на ремонт класса и т.д и т.п. Теперь всё позади собираюсь в отпуск в деревню на месяц всей семьёй.

[Windy]

ТО без катализатора "по-честному" не пройти
Знаю точно
У меня есть небольшая информация по уровням СО и СН.
Ты не мог бы из своих распечаток тоже такие данные выложить?
Я бы отдельную тему тогда создал и выложил все имеющиеся данные.
Просто размышляя над заменой катализатора, я пришел к выводу, что выгоднее ставить газ. установку, чем менять катализатор

Вот на основном форуме я тему эту поднимал, данные у меня сейчас есть такие:
ШНива на газе.
Катализатор предположительно рабочий:
- % СО на холостых оборотах: 0.02 (по ГОСТ =< 0.5)
- ppm СН на холостых: 75 (по ГОСТ =< 100)
- % CO на повышенных: 0.006 (по ГОСТ =< 0.3)
- ppm СН на повышенных: 69 (по ГОСТ =< 100)
Лямбда - 1.009

ШНива обычная, катализатор сдох:
- % СО на холостых оборотах: 0.78 (=< 0.5)
- ppm СН на холостых: 117 (=< 100)
- % CO на повышенных: 0.66 (=< 0.3)
- ppm СН на повышенных: 50 (=< 100)

[Алексей Арх]

Мои данные

СО хх- 0,42 норма 0,5
СО повыш - 0,24 норма 0,3

СН хх 39 норма 100
СН повыш - 44 норма 100
Только откуда СО если двигатель на газу?????

Посмотрел только что габариты в фарах, руки бы оторвал - патрон вставлен с лампой в гнездо на отражателе. В процессе езды лампа от тряски из гнезда уходит и нагревает его. Он плавится и патрон обратно не вставляется. Так что всем советую посмотреть.

[Windy]

Алексей Арх, Да, по сравнению с данными замеров на другой "газовой" Шниве, у тебя СН в разы больше.
Странно..
Я бы даже сказал, что твои данные больше похожи на данные ШНивы на бнзине с ИСПРАВНЫМ катализатором
А СН в твоем случае, наоборот, ниже! Хм..

По СО и СН сделал отдельную тему http://www.chevy-niva29.ru/showthrea...=5526#post5526

[Dmitry]

1. Да могу сказать одно точно: с сдохшим катализатором тех осмотр не пройти, по некоторым параметрам завышение до 3 раз (у меня так показало) при 3 компонентной системе, выставление 2 компонентной системы на стенде, показало что у меня машина по CO и CH проходит проверку.
2. Пришлось ленточку сорвать защитную на лобовом окне, ибо её высота должна быть 14 см, у меня по краям оказалось по 16, подрезать не стал, просто оторвал ибо один фиг менять стекло надо (писал в одной и стем, что камушек прилетел), да как оказалось с трещиной на стекле ТО тоже не пройти, говорят сразу менять окно, посчитал я тут если, всё это приводить в порядок у официалов встанет в 18 тыщ рублей.

[Windy]

Цитата: Сообщение от DeMoN  1. Да могу сказать одно точно: с сдохшим катализатором тех осмотр не пройти, по некоторым параметрам завышение до 3 раз (у меня так показало) при 3 компонентной системе, выставление 2 компонентной системы на стенде, показало что у меня машина по CO и CH проходит проверку.

Тут давай подробнее.
Во-первых, у тебя данные замеров СО и СН остались? Если есть - выкладывай.
Во вторых - как это вы стенд переключили на 2х компонентную систему? Т.е. как такое прокатило? Ты где ТО проходил?

Цитата: Сообщение от DeMoN  по краям оказалось по 16,

Имхо, это уже прикапываются
А чего ты себе ремонта на 18 тыр насчитал? Больно много что-то..

[SVK]

Один знакомый проходил ТО в Рено, ему понравилось...
Записываешься на удобное время, приезжаешь,
никого не ждёшь.... На осмотр там даётся 12 минут...
поэтому особо ни к чему не привязываются
Стоит 400 руб....

[Dmitry]

Цитата: Сообщение от Windy  Во-первых, у тебя данные замеров СО и СН остались? Если есть - выкладывай.

Не осталось, в 3 раза по-моему CO на повышенных.

Цитата: Сообщение от Windy  Во вторых - как это вы стенд переключили на 2х компонентную систему? Т.е. как такое прокатило? Ты где ТО проходил?

тссс, не кричи ты так, если сделали значит где-то были знакомые , где проходил писать не буду ибо не подставлять никого.

Цитата: Сообщение от Windy  А чего ты себе ремонта на 18 тыр насчитал? Больно много что-то..

4 тыщи замена стекла,
12 сам катализатор с резонатором в сборе + около 2 тыщь на замену (я же писал про официалов)

Цитата: Сообщение от Windy  Имхо, это уже прикапываются

Ага, но это единственно что пришлось устранять в итоге мне , типа ну давай хоть что нить напишем.