Вопросы по сигнализациям: проблемы, обсуждение работы

[FIL]

Цитата: Сообщение от oon  Ребята, подскажите, пожалуйста, из-за чего может сигнализация сама по себе срабатывать, а то надоела уже по несколько раз в день орет, а где и чего проверять не знаем. P.S. сигналка Alligator.

Когдай в следущий раз заорет, посмотри, где в салоне горит лампочка, если спереди, то залипают замки передних дверей либо багажника. Если в багажника лампочка горит, то задние двери и багажник соответственно. У меня также разбирались с иммобилайзером в сервис осенью ещё. Сделали вывод что водительская дверь, заменили замок и всё заработало

[Dmitry]

Цитата: Сообщение от FIL  Если в багажника лампочка горит

А что в решниве появилась лампочка в багажном отделении? Просто у меня например на салон всего одна лампа.

[SVK]

Цитата: Сообщение от DeMoN  А что в решниве появилась лампочка в багажном отделении? Просто у меня например на салон всего одна лампа.

Ищи внимательнее и у себя найдёшь Просто свет такой тусклый,
что его плохо видно...

Цитата: Сообщение от FIL  Если в багажника лампочка горит, то задние двери и багажник соответственно.

По-моему никак задние двери с плафоном багажника не связаны и не должны быть связаны по логике...
Плафон багажника должен загораться при открытии багажника и по-моему, при включенных габаритах....

[SVK]

oon,ты сначала выясни причину... после срабатывания сигналки, брелок должен показать, что за датчик сработал..
либо удар, либо концевик дверей или капота...
Если брелок не показывает, то по салонному диоду можно определить...... он начнёт мигать по другому... в инструкции по характеру мигания определишь куда лезть...

[Sanya]

если срабатывает по концевикам то смотри их -бывает в сырую погоду на концевик попадает влага и он начинает замыкать на корпус, бывает концевик в дверях шалит он на шниве вставлен в замок, там контакты окисляются, но тогда просто пропадает замыкание на массу и это только проявляется при постановке на охрану. Бывает плохо отрегулирована длина штыря на концевике, он то работает, то нет. Далее если по датчику удара там есть регулировка чувствительности быват срабатывает даже на проезжающие рядом авто- подрегулируй сам. Не исключено что сигналка устанавливалась горе у мельцами может пропадать сигнал на скрутках(окисляются)

[igor2140sl]

Вот и я купил себе Шнивку. Машина с автозапуском, хозяин бывший сказал что второй ключ запихан в блок обхода иммобилайзера. Отдал только красный ключ. Хочу найти где находится второй. Куда обычно Авторитет ставит блок обхода иммо?

[ALEX]

Цитата: Сообщение от igor2140sl  Вот и я купил себе Шнивку. Машина с автозапуском, хозяин бывший сказал что второй ключ запихан в блок обхода иммобилайзера. Отдал только красный ключ. Хочу найти где находится второй. Куда обычно Авторитет ставит блок обхода иммо?

Как ключ можно запихать в блок обхода иммобилайзера? У меня лично 2 ключа. Один запасной с красной вставкой он без чипа (стартер крутит, а машина не заведется ни когда), а второй рабочий.

[Boatmaster]

Цитата: Сообщение от igor2140sl  Куда обычно Авторитет ставит блок обхода иммо?

Тсс-с-с! Это дело сугубо интимное. А вообщето недалеко от замка зажигания, чип в блоке должен быть из ключа(красный), а как и зачем чёрный туды запихнули....?

[podvodkin]

а у меня из второго ключа чип вытащили и впердолили

[_Den_]

Цитата: Сообщение от Boatmaster  Тсс-с-с! Это дело сугубо интимное. А вообщето недалеко от замка зажигания, чип в блоке должен быть из ключа(красный), а как и зачем чёрный туды запихнули....?

Для запуска двигателя при обычной эксплуатации можно использовать как рабочий, так и обучающий ключ зажигания. Однако следует помнить, что лучше использовать для этой цели рабочий ключ по следующим причинам:
• обучающий ключ хранит коды системы. Поэтому его утеря потребует замены контроллера системы управления двигателем при возникновении неисправности иммобилизатора. Обучающий ключ луч-ше хранить отдельно от связки ключей и не использовать его в повседневной работе;
• обучающий ключ имеет более низкую криптографическую защиту, чем рабочий ключ. Поэтому «взлом» такого ключа, если он попадет к злоумышленнику, теоретически осуществить легче;
• считывание информации из обучающего ключа происходит дольше, чем из рабочего. В условиях плохого состояния аккумуляторной батареи и сильных помехах это может привести к затрудненному пуску двигателя;
• после выключения зажигания обучающим ключом, иммобилизатор начинает процедуру обучения. Процедура обучения сопровождается дополнительной индикацией, что может дезориентировать водителя.
Если для повседневной эксплуатации одного рабочего ключа мало, иммобилизатор позволяет обучить ещё один дополнительный рабочий ключ. Таким образом, в системе одновременно может работать два рабочих и один обучающий ключ.

Поэтому, лучше использовать рабочий чип в блоке обхода и рабочий ключ в качестве повседневного. Обучающий ключ лучше всего хранить дома.