А - рычаг

[Geka]

Т.к. вернулись мы с рыбалки раньше чем задумано. Чтобы время не терять зря решили воплотить давнюю задумку с А - рычагом - изготовить своими силами. Практически все было готово для изготовления, но в последний момент обнаружили что болты реактивных тяг болтаются в салентблоках как карандаш в стакане. Для продолжения необходим или специальный крепеж или подходящие втулки.

[divaiz]

Дмитрий967,не вопрос . Рисуйте , изобретайте.Выточим

[Geka]

Цитата: Сообщение от Дмитрий967  GOOD3ILLA,вот по принципу Коровки и хотим делать рычаги. Загвоздка встала с болтами, в понедельник съезжу к токарю, посмотрим что скажет.

Саня(аструм), подключайся, помогай. К тебе хотели обратиться по поводу токаря.

[Geka]

Цитата: Сообщение от GOOD3ILLA  Молодцы!Это ж два нижних рычага надо изуродовать для такого дела,дороговато.

Это дешевле чем готовый продукт в разы. Разборка рулит

[симсон]

Geka,
А- рычаг- прошлый век - замути парллелограм Уатта или мост на рессоры воткни- вот это будет тюних!

[Дмитрий967]

Цитата: Сообщение от симсон  Geka, А- рычаг- прошлый век - замути парллелограм Уатта или мост на рессоры воткни- вот это будет тюних!

парллелограм Уатта сложноватый механизм с множеством шарниров. А рессоры это когда созреем до вояк

[симсон]

Дмитрий967,
Дима я думал ты легких путей не ищешь! Тем более ты из своего авто уже сумел сделать авто достойное подражанию? Военные мосты конечно гут, но так как ты летаешь - они будут обузой!

[аструм]

Цитата: Сообщение от Geka  Саня(аструм), подключайся, помогай. К тебе хотели обратиться по поводу токаря.

так обращайтесь,

[Geka]

Цитата: Сообщение от аструм  так обращайтесь,

Болты куплю, замеры сниму и к тебе сразу.

[Geka]

Цитата: Сообщение от симсон  Geka, А- рычаг- прошлый век - замути парллелограм Уатта или мост на рессоры воткни- вот это будет тюних!

Не все так просто: "Тяга Панара прекрасно себя чувствует при небольших колебаниях подвески. Параллелограмм Уатта - сохраняет геометрию во всем диапазоне движения заднего моста. Но - добавляет "неподрессоренную массу" - ведь основная часть механизма крепится к мосту, а для обеспечения больших ходов подвески - ему необходим длинный центральный рычаг, который будет выступать в спокойном положении вниз - что не слишком хорошо для бюрющихся за каждый сантиметр дорожного просвета внедорожниов. И здесь на сцену выходит его конкурент.

А-образный рычаг.
Его появление - продолжение развития стандартной подвески. Стремясь избавится от поперечных колебаний заднего моста, нкоторые производители стали одну из двух пар продольных тяг, на которых крепится задний мост, располагать не параллельно, а трапецией........"

Вот подробности: http://hobbycar.livejournal.com/3984.html

[Дмитрий967]

Цитата: Сообщение от Geka  Не все так просто: "Тяга Панара прекрасно себя чувствует при небольших колебаниях подвески. Параллелограмм Уатта - сохраняет геометрию во всем диапазоне движения заднего моста. Но - добавляет "неподрессоренную массу" - ведь основная часть механизма крепится к мосту, а для обеспечения больших ходов подвески - ему необходим длинный центральный рычаг, который будет выступать в спокойном положении вниз - что не слишком хорошо для бюрющихся за каждый сантиметр дорожного просвета внедорожниов. И здесь на сцену выходит его конкурент. А-образный рычаг. Его появление - продолжение развития стандартной подвески. Стремясь избавится от поперечных колебаний заднего моста, нкоторые производители стали одну из двух пар продольных тяг, на которых крепится задний мост, располагать не параллельно, а трапецией........" Вот подробности: http://hobbycar.livejournal.com/3984.html