|
|
Электрика: все, кроме ЭСУД Вопросы по электрике, схемам подключения и пр. Кроме системы впрыска. |
Результаты опроса: мне помогла эта тема | |||
да, помогла | 5 | 71.43% | |
нет, непомагла | 0 | 0% | |
о чем здесь написано так много? | 2 | 28.57% | |
Голосовавшие: 7. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
17.09.2012, 17:01 | #11 |
Re: гемораторная история
Морячок74, А если подробнее, что за зверь такой?
|
|
17.09.2012, 22:43 | #13 |
Re: гемораторная история
Скорее всего,что-то типа вот этого:http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html
|
|
18.09.2012, 13:06 | #14 |
Re: гемораторная история
http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html да именно такой регулятор напряжения как на сылке ставится просто и там внутри схема есть . выставляешь напряжение какое ты считаешь нужным для зарядки аккумулятора и ездишь. на данный момент я поставил 14.2 на зиму поставлю 14.6. Этим секретом поделился родственик со мной ездит год вопросов нет не к "гене" не к "акуму"
__________________
ЖИЗНЬ ПРЕКРАСНА |
|
18.09.2012, 16:33 | #15 | |
Супер модератор
Регистрация: 14.08.2011
Имя: Андрей Анатольевич
Адрес: Северодвинск
Авто: УАЗ ПАТРИОТ 2013
Сообщений: 2,653
Вес репутации: 88
Репутация:
1312
|
Re: гемораторная история
Морячок74, говорят ошибка
__________________
Бездорожье - это естественное состояние русской души. |
|
18.09.2012, 16:37 | #16 |
Re: гемораторная история
подправил ссылочку
|
|
18.09.2012, 21:21 | #17 | |
Супер модератор
Регистрация: 14.08.2011
Имя: Андрей Анатольевич
Адрес: Северодвинск
Авто: УАЗ ПАТРИОТ 2013
Сообщений: 2,653
Вес репутации: 88
Репутация:
1312
|
Re: гемораторная история
__________________
Бездорожье - это естественное состояние русской души. |
|
21.09.2012, 18:17 | #18 |
Re: гемораторная история
это хулиганы говорят не верьте им у меня всё отлично работает .могу показать и помочь поставить без проблем .
__________________
ЖИЗНЬ ПРЕКРАСНА |
|
25.09.2012, 21:25 | #19 |
Re: гемораторная история
Вечером в понедельник нарисовалась проблема: при заведенном двигателе на холостых оборотах напряжение по бортовому компьютеру 11 с небольшим вольт, загорается и гаснет индикатор аккумулятора. Если немного погазовать, напряжение приходит в норму 13,7В. Сегодня подтянул ремень генератора, но проблема не ушла полностью, временами напряжение проседает до 11 - 12 вольт, затем подскакивает до 13,7В. Измерял тестером на аккумуляторе с подключенными потребителями - показывает 14,0 - 14,2В, если напряжение проседало, тестер также показывал пониженное напряжение. Проверил затяжку проводов на генераторе - в норме, провода в подкапотном пространстве покачал - не в них проблема. Генератор поставлен весной нового образца 9402.3701-04 80А КАТЭК. В чем может быть неисправность, в самом генераторе - диоды, регулятор напряжения?
|
|
25.09.2012, 21:33 | #20 |
Re: гемораторная история
Из моего опыта, у Вас регулятор напряжения прощается, а то что генератор новый не чего не значит... проверено
в статье на главной я немного описал ситуацию своей борьбы с генератором ))) ст. "Северодвинск - Севастополь - Северодвинск" |
|
Закладки |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
давно написанная история про девушку - байкера | Neverhood | Туризм и путешествия | 0 | 05.02.2011 17:53 |
Реальная история в маршрутке))) | Dmitry | Анекдоты и истории | 12 | 29.03.2009 14:04 |