Заморгала лампочка аварийного давления масла

[SVK]

Цитата: Сообщение от CatAlex  Ну,в сервисе могут и двигатель для этого предложить снять.

Смотрел передачу про наши танки...
Там в какой-то модели чтоб сменить масло надо движок вытаскивать Так-что в нашей промышленности всё может быть..

[andrey29]

Цитата: Сообщение от SVK  Смотрел передачу про наши танки... Там в какой-то модели чтоб сменить масло надо движок вытаскивать Так-что в нашей промышленности всё может быть..

на каком-то из субариков чтоб свечи поменять-нужно двигатель поднять.
на фиате столкнулся:чтоб заменить генератор-снять двигатель, на вектре б: чтоб заменить стартер...думаю продолжать нет смысла

[Neverhood]

SVK, на танках вообще был агрегатный метод ремонта. и при замене масла наверняка еще кучу чего меняют / смотрят.


andrey29, совершенно согласен. Сей час все машины похожи на китайские одноразовые магнитафончики, с очень низкой ремонтопригодностью. Чего уж говорить про стартеры/генераторы, если нормой стало снятие головной фары для замены её лампочки. Скоро пепельницу без дилерского сканера не вытряхнуть будет.

[SVK]

Цитата: Сообщение от Neverhood  на танках вообще был агрегатный метод ремонта. и при замене масла наверняка еще кучу чего меняют / смотрят.

Нееее, я думаю, что сделано так потому, что танки редко доезжают до смены масла, т.к. при военных действиях танк участвует максимум в 3 битвах Т.е. рассчитывают его только на один бой

А если по теме, то у меня так-же заморгала лампочка масла после замены башмаков цепи.. Один башмак рассыпался и кусок до сих пор в поддоне купается
Наверно мелкие кусочки башмака забили сетку и фильтр.. После замены масла (с фильтром) всё ушло... Потом ещё пару раз появлялось, но замена масла выручала
Видать, башмак в поддоне потихоньку сыпется

[andrey29]

Цитата: Сообщение от Neverhood  SVK, на танках вообще был агрегатный метод ремонта. и при замене масла наверняка еще кучу чего меняют / смотрят. andrey29, совершенно согласен. Сей час все машины похожи на китайские одноразовые магнитафончики, с очень низкой ремонтопригодностью. Чего уж говорить про стартеры/генераторы, если нормой стало снятие головной фары для замены её лампочки. Скоро пепельницу без дилерского сканера не вытряхнуть будет.

все сводится к тому чтоб эксплуатацию автомобиля прекращали годам к 7 максимум, а дальше на сковородки

[andrey29]

Цитата: Сообщение от SVK  Видать, башмак в поддоне потихоньку сыпется

очень частое явление на классических движках это 2-3 успокоителя оборванных в поддоне

[sssergei]

andrey29,

Цитата: на каком-то из субариков чтоб свечи поменять-нужно двигатель поднять. на фиате столкнулся:чтоб заменить генератор-снять двигатель, на вектре б: чтоб заменить стартер...думаю продолжать нет смысла

У товарища на машинке свечи 90 тыс. ходят
Чёб матор не приподнять

[Neverhood]

sssergei, свечи - свечами, но наш бензин и на их свечи имеет влияние. Рассказывал один деревенский житель, у них на роснефти бензин такой, что через 10000 км электроды покрываются коричневым налетом, и по ним происходит пробой свечи. Отсюда пропуски зажигания, отсюда прощай кат, отсюда (на некоторых автомобилях) прощай движка!

[andrey29]

Цитата: Сообщение от sssergei  andrey29, У товарища на машинке свечи 90 тыс. ходят Чёб матор не приподнять

а также ремни грм, навесные агрегаты:помпа,кондик насос,геморатор... вот и возвращаемся к тому что нужно делать Т.О. и менять что в сервисной книжке написано,но только на качественные запасные части

[серёга]

У меня тоже лампочка заморгала на х.х. вечером, утром на холодную 5 т. оборотов дал и больше не моргала. Но масляный фильтр и датчик заменил потом, чтобы не думать. Решил себе поставить прибор от шестёрки, только ещё не придумал куда. Сравнил показания прибора с манометром, вот видео: https://youtu.be/pbn6JXrON64