Кондиционер: проблемы и решения

[greativ]

Имею счатье (несчастье) обладать РеШН с кондиционером, который показал себя с самой хорошей стороны прошлым (весьма жарким) летом. Однако в ентом сезоне приблуда стоимостью 20000 рублей себя не проявляет никак....
Естественно по природной лени и распи...ву я не включал его как положено "каждую неделю на 5 минут"...
Инструкция к а/м сразу отправляет в сервис, "книга по ремонту" посоветовала проверить натяжение ремня привода компрессора и реле включения муфты компрессора... Что сделано: визуально проверил ремень - нориальный, шкив компрессора крутит... реле видимо тоже в порядке, т.к. при нажатии на кнопку со снежинкой обороты движка явно гуляют...
На родительском форуме (а там 200 страниц по ентой теме) подобная проблема решается двумя способама: ТЧАТЕЛЬНО отмываем радиатор и конденсатор кондея, если не помогло - едем в сервис, там ищут ДЫРКУ в системе, затыкают ее и доливают рабочую среду...
Для чего пишу - может кто из наших сталкивался с проблемами кондиционера, подкажите хороший сервис... желательно в Севске...

[Винипух]

….вот здесь уже интересовался подобной проблемой…
http://www.chevy-niva29.ru/showthread.php?t=548&page=2 …..в данный сервис съездил – за диагностику взяли 300 р. ….проблему нашли быстро – лопнул нагнетающий трубопровод…. Причём, как они сказали я уже третий с подобной проблемой за месяц – предложили ремонт цена вопроса – 5500р. Из них 1400 р. трубопровод, 3500 р. – работа, остальное заправка. Делать у них не стал – не понравилась цена работы и то как мастер её обосновывал…(ну не стоит эта работа таких денег, на мой взгляд)…… в связи с этим пришлось начать поиски трубопровода, что оказалось довольно не просто(….на данный момент трубопровод передвигается компанией «ПЭК» из Тольятти в Архангельск….(стоимость трубопровода от производителя – 850 р.)…..в принципе по окончании всех работ собирался состряпать отчётик, где изложу всё поподробнее…

[Windy]

greativ, Первым делом уточни, срабатывает ли у тебя электромагнитная муфта компрессора кондиционера (в момент включения обычно слышен щелчок) и включается ли вентилятор охлаждения двигателя, т.к. при работающем кондиционере, этот вентилятор должен работать постоянно.

[Windy]

В Архангельске кондиционерами занимается частнопрактикующий мастер Алексей, т. +7 902 194 76 41. Всё оборудование у него имеется, фреон тоже, мастер грамотный, может подъехать в любое место, только желательно наличие доступа к розетке 220V.

[greativ]

Windy, принято!
Докладываю: 1) щелчка не слышно, но при включении кондиша обороты растут (и на слух и по тахе);
2) вентиляторы не работают, да и с чего бы... температура движка нормальная, а рбочая среда кондиша что на входе, что на выходе на ощупь одинаковая...
3) в Севске делают диагностику у Стаса. цена вопроса 2300 (диагнотика с дозаправкой), но очередь на неделю расписана...
4) ищу кустарей...

[Windy]

greativ, Раз щелчка не слышно, значит, электромагнит муфты не срабатывает, и компрессор, соответственно, не качает. Если ты внимательно посмотришь на сам шкив муфты, то на передней его части увидишь тонкий (относительно толщины шкива) диск, который немного - на 5 - 8 мм отстоит от самого шкива муфты. В твоем случае этот диск, скорее всего не притягивается к шкиву и не крутится, хотя должен.
Дальше, вентилятор охлаждения двигателя при работающем кондиционере работать должен постоянно, и охлаждает он не радиатор двигателя, а радиатор кондиционера (у тебя два радиатора, один за другим). Это аксиома.
Обороты, наоборот, должны немного просесть, т.к. кондиционер для двигателя - дополнительная нагрузка.
Подведу итог - кондиционер у тебя не запускается.
Причины:
1. Низкое или слишком высокое (мало вероятно) давление в системе.
2. Неисправность проводки системы кондиционирования или датчиков высокого или низкого давления фреона.
Самому давление проверить сложно, оборудование нужно.
А вот проверить проводку - вполне реально.

[GOOD3ILLA]

Цитата: Сообщение от Windy  greativ, Раз щелчка не слышно, значит, электромагнит муфты не срабатывает, и компрессор, соответственно, не качает. Если ты внимательно посмотришь на сам шкиф муфты, то на передней его части увидишь тонкий (относительно толщины шкива) диск, который немного - на 5 - 8 мм отстоит от самого шкива муфты. В твоем случае этот диск, скорее всего не притягивается к шкиву и не крутится, хотя должен. Дальше, вентилятор охлаждения двигателя при работающем кондиционере работать должен постоянно, и охлаждает он не радиатор двигателя, а радиатор кондиционера (у тебя два радиатора, один за другим). Это аксиома. Обороты, наоборот, должны немного просесть, т.к. кондиционер для двигателя - дополнительная нагрузка. Подведу итог - кондиционер у тебя не запускается. Причины: 1. Низкое или слишком высокое (мало вероятно) давление в системе. 2. Неисправность проводки системы кондиционирования или датчиков высокого или низкого давления фреона. Самому давление проверить сложно, оборудование нужно. А вот проверить проводку - вполне реально.

вот это разжевал.Просто нет слов,одни плюсысы

[Sanya]

самому давление проверить можно простым способом - откручиваем заправочный штуцер, он обычно на всасывающей трубке, включаем кондиционер обязательно, и в штуцере отвёрткой нажимаем на золотник, если не пшикнуло- тогда полная утечка фреона. Да и манометры у меня есть, только не факт, что подойдут по резьбам, могут понадобиться переходники, а может и нет.... Если есть желание- можно попробовать, но не раньше среды. И ещё одно правило- после замены трубки лопнувшей- надо обязательно откачать вакуумным насосом из системы воздух- только после этого заправлять, и строго по весам!

[Windy]

Sanya, На ШНиве с кондеем один из заправочных штуцеров я видел на магистрали (тонкая алюминиевая трубка) между расширительным бачком и впускным коллектором, доступ отменный.

[Sanya]

диаметры нужны......