Авторемонт

[mikel]

Цитата: Сообщение от SVK  Думаю, что там и сейчас немного проблем... Проблема в массе нашей машины...

Проблема именно в качестве изготовления. Кому везёт, тот и по 50 тыкм на родных ездит.

[solsen]

первые 30т.км я даже и не знал про ступичные, теперь - болезнь...
с правой стороны менял 2 раза с левой пока 1, иногда подтягиваю, но не на долго хватает

[Костя]

Цитата: Сообщение от mikel  Проблема именно в качестве изготовления. Кому везёт, тот и по 50 тыкм на родных ездит.

Миша на машинах это не заметно, но на мотике моем это хорошо заметно, там большая нагрузка идет на подшипники заднего колеса, их хватает на 20-40 часов хорошей грязи, ну такой чтобы они в жидкости побывали, любых, я покупал разные от 100 рублей до 450, в разных магазинах, все разваливаются одинаково. Кстати напротив Гиппо в магазе забавно траву в зеленый цвет покрасили :)))

Да еще момент, если их не купать в грязи, то можно на них проехать 2-3 тысячи км, без проблем. Если ездить по болотам и жиже, то очень быстро разваливаются полностью.

[Костя]

Цитата: Сообщение от solsen  первые 30т.км я даже и не знал про ступичные, теперь - болезнь...

Патамушта затянуты были с микрометром.... Новые поставь по уму и также долго ходить будут.

[solsen]

Цитата: Сообщение от Костя  Патамушта затянуты были с микрометром.... Новые поставь по уму и также долго ходить будут.

первый раз затягивали не от руки, через месяц люфт был сильный

[CatAlex]

Цитата: Сообщение от mikel  Проблема именно в качестве изготовления. Кому везёт, тот и по 50 тыкм на родных ездит.

80 тыщ. Пока, кажется, родные...

[SVK]

Цитата: Сообщение от mikel  Проблема именно в качестве изготовления. Кому везёт, тот и по 50 тыкм на родных ездит.

И в массе то-же... Знакомый работал в сервисе,в который пригоняли бронированные инкассаторские Шевики... Дак он рассказывал, что меняли их просто как перчатки чуть-ли не каждый месяц...
Всё дело в том, что рассчитан этот узел на лёгкую Ниву.. Шевик тяжелее плюс мотор мощнее, тем самым нагрузка на ступичные возросла колоссально.... Может и не решающую роль это играет, но точно влияет...

[Neverhood]

SVK, Сергей,на моторный отсек не сильно нагрузка изменилась.


Костя, Чую не на долго подшипники поставил... Открытым пламенем греть категорически нельзя. Опять каки сраные подшипники взял на рынке...

[mikel]

Цитата: Сообщение от SVK  И в массе то-же... Знакомый работал в сервисе,в который пригоняли бронированные инкассаторские Шевики... Дак он рассказывал, что меняли их просто как перчатки чуть-ли не каждый месяц...

Знал бы ты ещё, как их эксплуатируют

Цитата: Всё дело в том, что рассчитан этот узел на лёгкую Ниву.. Шевик тяжелее плюс мотор мощнее, тем самым нагрузка на ступичные возросла колоссально.... Может и не решающую роль это играет, но точно влияет...

По массе Нива и Шнива разницу имеют в пределах 70-100 кг., движок одинаков. Что по статической, что по динамической нагрузке на 4 радиально-упорных подшипника это мизер.

А вот проблему несоосности ВСЕХ посадочных мест в кулаке наблюдали с Димой на примере моих штатных.

[SVK]

Цитата: Сообщение от mikel  По массе Нива и Шнива разницу имеют в пределах 70-100 кг., движок одинаков. Что по статической, что по динамической нагрузке на 4 радиально-упорных подшипника это мизер.

Я имел ввиду движок карбовый при котором разрабатывалась машина изначально.. При слабом движке слабая динамическая нагрузка... Разница в массе при полной нагрузке составляет 250 кг... Даже лишние 100 кг при динамических нагрузках (разгоне и торможении) превращаются в тонну...

Цитата: Сообщение от mikel  А вот проблему несоосности ВСЕХ посадочных мест в кулаке наблюдали с Димой на примере моих штатных.

Это бесспорно так-же влияет на их долговечность... Но тем не менее владельцы обычных Нив меньше жалуются на ступичные... Я-бы да-же сказал не считают это как мы (Шниваводы) расходником...

Все эти факторы по отдельности вроде-бы и незначительны, но в сумме дают такой результат...