Наш двигатель признан нежизнеспособным

[Neverhood]

Вот тутhttp://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWE...REMONT-GBC.htm ребята занимаются всяким тюнингом двигателя, разобрали двигатель нивы, и дали комментарии. В общем в 2х словах признали его нежизнеспособным, в виду плохого смазывания шатунно-поршневой группы. Вот хочу спросить кто и что думает по этому поводу?

От себя скажу, что в принципе парни правы. Недаром на камазах установили таки эти самые масляные форсунки, хон стерся не просто так. Но с другой стороны есть куча Шнивок 2004 г.в. у которых побег далеко не 60 тык и двигатели ещё в полном порядке.

[Сергей63]

У каждого свои цели, мне проще будет раз в три года машину менять, доплачивая при покупке, чем ковыряться, тратя время, нервы, опять те же деньги. И неизвестно что из смененых зап.частей получится.
На жигулях делал в свое время кап.ремонт.
Машина через год снова задымила. Ну русское это все, ремонтируется, но долго не служит.

[Костя]

Я так понимаю его крутить надо просто почаще на 3000 и выше оборотах.

да, у меня двиг внутри тоже желтый, масло шелл инстетика. это плохо?

[Юрий007]

Вполне жизнеспособный. Моя Шнива тому пример. Уже 230 тыщ. ... тьфу, тьфу...

[Кот-бегемот.]

Хотя у меня и не шевик с удавольствием посмотрел и почитал,вспомнил как деталюги называются.Уже лет пять во внутрь двигателя не заглядывал. :)

[Сергей63]

У меня и на второй передаче сама идет, даже в гору заползает и на задней едет, и все без газа.
Обороты при этом 0.9, все как в том ролике, но с машиной ничего не делал.
Третью передачу без газа правда не пробовал, но попробую.
И что, что двигатель желтый?

[Северодвинец]

А кто-нибудь крутит двигатель выше 5000? Я за 2,5 года эксплуатации только 1 раз так выкручивал, при обгоне на 3 передаче. Больше как-то не хочется, т.к. ощущение такое что машина сейчас или взлетит, или развалится

[АлександрВГ]

Этот движок вполне жизнеспособен, приусловии заливки
качественного масла.
Разработка, правда, 60-х годов если не ранее.
Но это уже другая тема для разговора.

[Kiri4]

Даже не дочитал до конца- бредятина, (мое мнение) и реклама автомастерской.. да, наши двигатели не совершенны, не миллионники.., как у некоторых брендов.. но если прогорает клапан на 10-20 ТЫСЯЧЯХ- это вопрос уже к владельцу машины (или брак).. какого .., мля, извините за грязь.... он показывает коричневое масло на пальце???? если масло работает- оно должно темнеть со временем.., до конца не дочитал, поэтому не знаю- промывали-ли они двигатель, после того, как *защищали* ветошью картер от попадания металлической стружки??!!!. думаю, человек, который мало-мальски имеет представление о том, что такое подшипники скольжения, как они работают, и что такое маслянный клин-меня поймет..
нет, не спорю, статья написана умными людьми, но для обывателя, которого можно напугать пальцем, испачканным в отработке.
сам читал в одном выпуске За Рулем разгромную статью по Шниве, там один чудак переделал гидрики на кулачковую систему (система, кстати, хорошая, не спорю, хода придерживалась ее вплоть до старой CR-V не знаю как новые), но там проблема была в том, что у него постоянно гидрик клинило....- НЕ ХРЕН ЛИТЬ К КАРТЕР ВСЯКИЙ GARBAGE!! не экономте на масле!

[Olegich]

Цитата: Сообщение от Kiri4  сам читал в одном выпуске За Рулем разгромную статью по Шниве, там один чудак переделал гидрики на кулачковую систему

У меня кстати так переделано, уже 5лет проблем не вижу (тьфу-тьфу)