Архангельск – Кош-Агач – Архангельск

[Kuleshov]

Технический отчет автопробега Архангельск – Кош-Агач – Архангельск на Ниве Шевроле (11235 км)

1 день. Архангельск – Никольск. 1100 км – ночевка у деревни Козловка.
2 день. Никольск – Пермь. 1005 км – ночевка в лесу за городом.
3 день. Пермь – Екатеринбург – Тюмень. 588 км – ночевка за 100 км до Тюмени.
4 день. Тюмень – Омск. 720 км – гостим в Омске.
5 день. Омск – Новосибирск. 752 км – ночевка под селом Черепаново.
6 день. Новосибирск – Барнаул – Бийск – Горно-Алтайск. 560 км – ночевка у Артыбаша на р.Бия.
7 день. Артыбаш – Горно-Алтайск – Чемал – п.Катунь. 336 км – живём под поселком Катунь.
8-9 день. Дневки, покатушки по долине р.Катунь. 277 км.
10-11 день. Катунь – Акташ - перевал Кату-Ярык – Чулышманская долина. 483 км - дневки и покатушки.
12 день. Чулышманская долина – перевал Кату-Ярык – Акташ – Кош-Агач - Акташ. 338 км – ночевка под Акташем у горы Ржаная.
13 день. Акташ – п.Известковый. 348 км – ночевка у р.Катунь.
14 день. Известковый – Новосибирск. 470 км – гостим в Новосибе.
15 день. Новосибирск – Омск – Тюмень. 1238 км – ночевка за 100 км до Тюмени.
16 день. Тюмень – Екатеринбург – Пермь. 870 км – ночевка за Пермью.
17 день. Пермь – Киров – Кострома – Ярославль. 1157 км – ночевка в Ярославле.
18 день. Дневка в Ярославле – 0 км.
19 день. Ярославль – Архангельск. 993 км.

Поездка осуществлялась следующим основным составом: пилот – я, штурман – любимая жена и плюс две 16-тилетние художницы, скалолазки и, собственно, мои дочери. С 8-го по 14 день к нам присоединился ещё один экипаж на Ниве Шевроле, тоже архангельские люди – думаю, что пилот скоро здесь проявится:)

Технически всё очень хорошо. Наша Шнива показала средний расход топлива 8.7 литра на 100 км, при этом я, как пилот, не экономил бензин, а скорее экономил время, то есть гнал загруженную машину в совсем не экономичном режиме. Плюс горные перевалы… В общем, куда меньше, чем гарантирует завод. Приятно удивлён. Второй экипаж попался на треснувшем расширительном бачке и, насколько я знаю, это всё. Ах, да, камень от фуры у нас сделал звездочку на лобовом плюс несколько мелких пробоин от камней по борту.

Сразу отмечу, что за 4-5 дней от Архангельска до, например, сердца Алтая – Горно-Алтайса, добраться вполне можно. Как видно из отчета, обратный путь занял 5 дней. Однако, следует учесть наличие двух детей в машине, что затрудняло ночевки и увеличивало время поиска стоянок. Лес на трассе далеко не всегда позволяет поставить палатку, увы. Если «гасить» расстояние и спать в машине, то вполне один пилот доезжает за 4 дня, если же пилотов два…

Если у кого-то есть вопросы – задавайте. Но лучше дождаться, когда я напишу полный отчет, в том числе и по состоянию дорог. Ну, и конечно с фотографиями.

[NikeR]

Молодцы!!!

[Евгений Zhyr]

ЗДОРОВО! ВОТ ЭТО ПУТЕШЕСТВИЕ!

[mikel]

За 4 дня без проблем, я в 17 вечера на 4-й день был в Новосибе. Это с двумя малолетними детьми, ночевками в мотелях, выездом в 10 и т.д.

Только у тебя километраж съехал, 1100 в первый день должны были в Котельниче ночевать. Второй день 1000 вы уже в Ёбурге.

Молодцы, я тоже планирую на Алтай вернуться. В сторону Чемала не получилось съездить, всего 2 дня в Артыбаше.

[Kuleshov]

Цитата: Сообщение от mikel  Только у тебя километраж съехал

а как он мог съехать? я не через Котлас, через развилку на Тотьму.

и да, с мотелями согласен, гораздо быстрее, чем с палатками:)

[mikel]

Цитата: Сообщение от Kuleshov  а как он мог съехать? я не через Котлас, через развилку на Тотьму.

Опаньки, не подумал.

[Kuleshov]

Цитата: Сообщение от mikel  В сторону Чемала не получилось съездить, всего 2 дня в Артыбаше.

Я считаю, что в первую очередь надо ехать в сторону Акташа, за ним начинаются хребты (белки), и конечно в Чулышманскую долину. Чемал уже более попсовое место, хотя тоже есть что посмотреть, особенно за ним километрах в 50-ти.