Итак, по редложению
Димы 967 в оказании помощи с ремонтом (я конечно согласился
). Выходные пролетели незаметно. Проделана огромная по трудозатратам работа. Ковырялись с 20.00 суботы до 5.00 ночи и с 10.00 воскресенья до 18.00. Паралельно Дима окучивал картошку, делал дома ремонт, и нянчил детишек.
Начали менять салентблоки, обнаружилась трещина опоры пружины
. Пришлось дорабатывать (наварил уголок для крепления за рычаг), еще убрали лишние втулки лифтовые ближние к балке, сточили оставшиеся под нужный угол (чтоб пружину не выгибало). Отогнули отбойники дабы не мешали пружине.
Поставил новые пружины и проставки увеличенные 2см(как выяснилось перебор - буду убирать)
Еще поменял РПМ
на стальной - пока Дима извлекал втулки из рычагов (сопун пришлось оставить штатный заднего моста
отверстие прямо под опорой двигателя - невозможно одеть шланг
)
Также вставил новый привод правый, а слева поменял только внутреннюю гранату
(надо было тоже привод полностью - походу, наружняя защелкала, при разгоне стуки под левой ногой
)
А еще резинки стаба заменил наразу. (на редукторе и опорах - полиуретан, на кузове ризина)
Замерили расстояние от пола до кромки крыла :
спереди - 86см
сзади - 84см
(завтра опять замеряю - просели ли пружины )
На больших ямах хлопали аммы на вылет - многовато лифтанули
, и сход-развал нужен машина рыщет в разные стороны.
До сих пор ноги трясутся от усталости - еле день отработал.
Извиняйте без фоток, поести некогда было.