Что же, пора подвести черту!
Итак - слетела цепь ГРМ, погнуло клапана.
Обратился в Автоцентр на Гайдара 59, к.3 (бывший Ситроен) к Денису (kasper).
Заменили цепь, башмак натяжителя, успокоитель, натяжитель "Пилот", клапана, прокладки, заодно ремень генератора, масляный и топливный фильтры. Снимали поддон движка, убрали обломки башмака натяжителя.
Машина завелась, но 4-й цилиндр не работал (в итоге вибрация, провалы и т.д.). Проверили компрессию - нетю. Снова загнуло клапан. (Подозреваю что проблема в том, что руками не покрутили несколько раз колесо на передаче, не дали механизму вработаться. Хотя может и виноват неисправный гидрокомпенсатор.)
Заменили клапан, поставили новый комплект гидриков. Машина заработала на полную катушку, но появился отчетливый стук под клапанной крышкой. Сняли крышку, один компенсатор не работает. Поставили из старых. И цепь сдвинули на зуб вперед (как бы по часовой от метки).
Теперь все в норме. Поначалу звук гидриков немного раздражал, но сейчас похоже все приработалось, теперь ок!
По деньгам вышло 10 т.р. работа, плюс запчасти, масло, тосол.
Учитывая, что мастер признался мол Шевика впервые делаю, считаю - сделано вполне нормально. Ну не сразу получилось, бывает. Единственный минус - по времени не так быстро как хотелось. В итоге во вторник 9.11 сдал, а 21.11 эпопея закончилась (это ремонт, да я машину 2 раза забирал - на 3-х цилиндрах, а затем еще и со стучащим клапаном, а потом приезжал, доделывали).
Еще раз спасибо Денису за помощь и непосредственное участие!!!
