[Алексей29]

Цитата: Сообщение от Алексей29  Тему новую не буду создавать, буду отписываться по-тихоньку в этой. Короче, стал-таки я обладателем "Рено-Дастер" 4/4, 2.0.Покупал в "АвтоФлагмане", который , по грубым подсчетам, "Нагрел" на мне 25000руб. Каким образом?-"допы" на 30000руб, которые можно сделать за 15000, и месячный "оборот" средств , ПТС ждал 50дней, этим сильно омрачается радость приобретения.Первые впечатления неплохие, машинка уверенно держит дорогу, быстро разгоняется при нажатии на педаль, независимая подвеска хорошо работает, притом, не смотрел еще давление в шинах, которые, говорят, перекачены с завода. Я это всегда проделывал насосом со встроеным манометром, а так как пока на костылях с июня после травмы, проблематично что-либо предпринимать и куда-нибудь ползти.По афальту понравилось, как-то не так ведет себя в поворотах, по сравнению со "ШНивой", к той привык, а тут ЕСП может что-то добавляет, пока не разобрался. Езды-то в реалиб. центр и обратно...Но "конструктор" еще тот! Чтобы нормально все было, нужна еще некоторая сумма на доработки "бюджетного "кроссовера, чтобы все радовало не один год.Но об этом позже, в процессе, как и об остальном.

Немного добавлю : комплектация "Привеледж", 2.0 4/4, + металлик, ESP,литые диски с доставкой в Архангельск обошелся в 718 т.р. В 30т.р "допов" вошли установленные ходовые огни, аэродинамические поперечины, плюс подлокотник, фирменные безкаркасные щетки, комплект секреток на колеса, концентрат антифриза , ароматизатор...Сигнализаци� � "Пандора" и задние подкрылки с установкой - 14т.р, резинка под капот- 280р, увеличеные передние брызговики-850р, накладки на арки и двери-11т.р.,круиз-контроль 5.100, мухобойка с ветровиками -2500,Хакка-7сав-25т.р,эл.подогреватель охл жидкости -3т.р, жабо/накладка в яму между стеклом и капотом/-2700.Предстоит прикупить, как минимум нормальную защиту картера , топливного бака и эл/магнитной муфты, -но это со временем, как и второй комплект дисков. Как Вы уже поняли, цена нормально укомплектованного автомобиля получается далеко не "бюджетная". Очевидные "минусы" по отношению к Шниве - тонкое железо, пластмассовые крепления радиатора, неудобная посадка-высадка, по-теснее немного в салоне, но не критично. Кроме багажника, в котором нужно усиливать основание пола; двигателя, нравиться аудиосистема с громкой связью и пр. с подрулевым управлением, регулировка водительского кресла по высоте, меньше шума и езда по асфальту- Пока не разочаровался, знал что беру. На грунтовке пока не испытывал, пробег 350км, расход 12,5. 95-го.