[Neverhood]

SVK, там поставили управление тросовое - меньше вибраций стало, а на гранте еще был солинойд, который блокировал з\х. отключался когда на ручке поднимаешь кольцо в верх. Но как всегда наши "конструктора" чего то не доделали, и провода идущие к этому кольцу на калине со временем перетирались, и машина теряла з\х. Теперь при тросовом приводе японского пр-ва (или только тросы японского пр-ва я не понял пресс-релиз) з\х находтся на против 5-ой передачи, а не "правее первой", так же "верхнее прасположение кулисы не зависит от вязкости масла, и способствует плавному и четкому переключению" и еще "амплитуда работы рычага переключений снизилась на 30%". Примерно вот. Ах да, до этого еще были внедрены многоконусные синхронизаторы на 1-2 скоростях, что значительно облегчило их включение.