значит, вот новые мироощущения при езде в китайце энтом (на этот раз ехал сзади..)- если на Шниве можно иногда и притопить-прижечь,то на Вингле про это можно сразу забыть-это трактор...неспешный и вальяжный. На педаль откликается задумчиво, похоже надо давить более энергично,вот тогда мотор будет крутиться,и крутиться хорошо.
да,
solsen прав-при езде задним ходом обзор ж..., надо сразу привыкать, т.к. зеркала заднего вида более менее ничего. Про висящие снизу агрегаты я уже тоже рассказывал - но под Винглом не разу не был, пока не было возможности посмотреть , но очень хочется с ямы глянуть. Бросается в глаза массивный задний мост.
Заднее сиденье, да - это испытание пассажира на прочность!
более неудобное сидение сзади это только в Ховере-там вообще колени на уровне глаз,блин. Скрипят задние рессоры, но только после проезда лужи,а потом затихают. Я ехал пассажиром сзади когда в кузовке было примерно 150 кг груза-поэтому зад не прыгал, а пустой говорят прыгучий,наверно рессоры жесткие,я так думаю, но это хорошо-можно груза набивать туда мама не горюй- 600 -700 килов картофана должно влазить как нормуль,и т.к. я по осени занимаюсь картофелем -мне подойдет. Хочу вот попросить своего одного коллегу по работе - у него тоже Вингл пикап чорный-прокатиться по - больше и подальше, да по грязи и буеракам, тогда можно будет сказать что то поподробнее еще. Пластиком так то вроде не пахнет, может в жару?