[SVK]

Вообще-то вся предняя часть автомобиля разрабатывается конструкторами как элемент пассивной безопасности.....Т.е. при аварии она должна как можно сильнее сложится как гармошка а двигатель уйти вниз...На некоторых иномарках да-же крылья пластиковые....Поэтому на Краш-тестах машина вся так и складывается....И при оценке Краша смотрят не насколько она сложилась, и как повлияли деформации на пассажиров и водителя...Наличие кенгурина беспорно даёт более сильный момент инерции при ударе и тут забота не только о пешеходе, но и о водителе и пассажирах... Это как в детском вопросе:Что тяжелее кг. ваты или кг. железа...Недаром самая безопасная российская машина (5 лет назад читал) ГАЗ 3110 (Волга)