Это я во время зашёл
Производитель самоблока не гарантирует движение авто при свободно вывешенном колесе, так как нагрузка действительно хоть минимальная, но должна быть. Хотя при большом преднатяге, 8 кг и более, с диагоналки машина съезжает(и заезжает) моё видео с новыми самоблоками:
https://www.youtube.com/watch?v=oRVlCVtTpUY
https://www.youtube.com/watch?v=ccbydtBzeNw
К сожалению преднатяг, как бы завод не старался, потихоньку всё-таки уходит в процессе эксплуатации, хотя и не так быстро как раньше.
На счёт порвать полуоси, так их и со штатным дифференциалом рвут.
Лично я, на ниве с 29 колёсами, двумя самоблоками, и штатным передним силуминовым корпусом РПМ, ничего не рвал. Может я что-то не правильно делал?
Принудиловка бесспорно будет лучше, в том смысле, что можно внатяг ползти, а с самоблоком нужно не останавливаться и сходу брать преграды и броды. И стараться хотя бы одну сторону машины вести по относитьно твёрдому покрытию и будет Вам счастье.
Разница стоимости для Нивы приличная самоблок 11000 принудиловка с электроприводом 26500.
Для уазов не так глобально, но тоже чувствительно самоблок 16000, принудиловка с гидроприводом 24500 задний мост и 26500 передний мост.
Ну и установка самоблока конечно дешевле будет.
Так что в конечном счёте всё зависит от требований к автомобилю, и финансовых возможностей. В деревне так можно и просто на штатном дифференциале сателиты заварить(это не эстетично! зато дёшево, надёжно и практично (из к/ф Брилиантовая рука))
А вот, под шумок впихну, новый ролик с производства:
https://youtu.be/zhp59VFiSXw