Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива

Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива (https://chevy-niva29.ru/forum/index.php)
-   Опыт эксплуатации Шевроле Нивы (https://chevy-niva29.ru/forum/forumdisplay.php?f=61)
-   -   Вся правда о Шниве (https://chevy-niva29.ru/forum/showthread.php?t=803)

_Den_ 04.06.2010 12:19

Re: Вся правда о Шниве
 
Цитата:

Сообщение от podvodkin (Сообщение 31657)
_Den_, на иномарке этой ценовой категории прокатись, и ты поймешь, что ШНива - отличный авто за свои деньги.

ВСЁ IMHO :smile:

Я катался. Chevrolet DAT - они вообще как "погремушки" (ИМХО). На легковые вообще не хочется садиться после внедорожника.

podvodkin 04.06.2010 12:39

Re: Вся правда о Шниве
 
solsen, ну и что ты сейчас выберешь?

_Den_, по-моему, у Шевроле только Epica приличный авто, ну и чисто внешне мне Cruze нравится

_Den_ 04.06.2010 12:54

Re: Вся правда о Шниве
 
Цитата:

Сообщение от podvodkin (Сообщение 31660)

_Den_, по-моему, у Шевроле только Epica приличный авто, ну и чисто внешне мне Cruze нравится

Эпика из всех остальных ничего, но все равно - Корея есть Корея.

podvodkin, с 2500 сообщением!

solsen 05.06.2010 17:31

Re: Вся правда о Шниве
 
podvodkin, ну если полный привод отбросить, то любую иномарку вписывающуюся в эту сумму...
либо добавил бы несильно много и взял шкоду какую-нибуть...*

djon 12.06.2010 23:11

Re: Вся правда о Шниве
 
Моей машине (GLS, млечный путь) на момент продажи было без недели 3 года, 63000км, брал новую в лауре в июне 2007г. ТО ни какие не проходил т.к. живу в Нарьян-Маре. За время эксплуатации заменены: модуль зажигания, генератор, лампочки всякие (особенно в левой противотуманке было время сгорали каждую неделю), все сальники в раздатке и один на хвостовике заднего моста, передние и задние тормозные колодки, салейнтблоки, шаровые опоры, ступичные подшипники, масленная рампа которая подает масло к гидрокомпенсаторам (отломился кружилек на 8 гидрик) ставил вместо гидриков болты - машина работала ровнее но постоянно выскакивала ошибка (вибрация двигателя) поэтому вернул гидрокомпенсаторы обратно. Вибрация от карданов была в диапазоне 55-65км/ч ну вот собственно и всё. Сегодня заказал новую опять в лауре. за эти деньги альтернативы ниве НЕТ.:good:

MVG 13.06.2010 00:17

Re: Вся правда о Шниве
 
Цитата:

Сообщение от solsen (Сообщение 31658)
у меня левое зеркало дребезжит

У меня такая же фигня с левым зеркалом. Когда проходил ТО жаловался на него, но нифига не сделали, хотя сказали, что что-то подкрутили...:nea:

solsen 13.06.2010 00:28

Re: Вся правда о Шниве
 
MVG, дак на то почти нифига не сделали.... колеса помыли да "возможно" поменяли масло...

MVG 13.06.2010 00:40

Re: Вся правда о Шниве
 
Цитата:

Сообщение от solsen (Сообщение 32136)
MVG, дак на то почти нифига не сделали.... колеса помыли да "возможно" поменяли масло...

ТО-1 делал чисто чтоб с гарантии не слететь, а так это вообще отдельный разговор, очень вредный, перед сном особенно нервы портит и настроение снижает на ТО-2 ни за что не поеду!!!:mad:

Neverhood 15.06.2010 23:55

Re: Вся правда о Шниве
 
Вот вам мой отчет:
http://img2.autonavigator.ru/carsfot...0door_2006.jpg
И так, красный шевик, приобретен в Москве у оф. дилера. Сразу после покупки был отогнан в местный автосервис на прокачку и протяжку, перед дорогой домой. первое время машина казалась просто сказкой, особенно если сравнть её со старушкой-Нивой. И удобно, и все видно, и нешмно, и ничегоне тресётся. Домой добрались на одном дыхании, просто наура. Тут же отметили просто отличный головной свет. Освещает трассу лучше всяческих похвал. коробка за длительную дрогу приработалась, и по городу ездил уже без затруднений. В принципе за поездку прошол приработку. Кажется лучшей приработки и не придумаешь, почти постоянная скорость в 90 км\ч, без резких разгонов, и отрможений. Одним словом порвыепол-года пребывал в ейфории, как говорится до первого ТО в Лауре, за которое пришлось выложить около 10000. За замену масла покругу и как бы протяжку кузова - считал дороговато. но машина после этого побежала ещё лучше и в сервисной книжке появилась дорогая печать! можно было ездить!

До следующего ТО добрался без потерь и незапланированных расходов. наступала зима, и решил делать зимнюю подготовку, антикор, локеры и все такое. Заплатил за все ещё 15 килорублей, бонусом мне нашли 2 гремящих гидрика и заменили "по гарантии" что инетресно ни лучше, ни хуже мне не стало. Только теперь на холодную чуствую как стучит это дело. так же начались роблемы с тормазами, "сзади скипело" иногда, такое впечатление что накладку отрывало. Исправили тоже. но сново ненадого, после зимы, как только кончилась гарантия снова заскрипело. ТО 3 решил делать сам! Т.к. сколько возьмут наши сервисмены ещё и за замену колодок покругу - оставалось только догадываться. Спереди поменял, подтянул подшипники, сзади обнаружил течь сальника полуоси, как я понял из-за этого и скрипели колодки. Поменял и то и другое. Вроде стало нормально. ездил какое то время, и тут в один неожиданный момент в февральской пробке у меня рвется радиатор. я в панике, отогнал машину в знакомы сервис, рядом с работой. Починили за 10 чаосв и 2800 денег. и это с ЗАПЧАСТЯМИ!! правда патрубки надели без герметика, и буквально недавно снова увидел лужу под машиной. Этот ремонт провел уже своими силами минут за 20. Нравится уверенный запуск в морозы. В первый год постоял пару дней ввиду идиотской рекомендации производителя свечи менять через 30 000. Сами интересно они в это верят? Ведь и свечи русские, и бензин наш. Одним словом после замены свеч проблем более незнаю. Теперь выработал золотое правило - перед зимой масо 0-ку, новые свечи, и проверить АКБ. Остальное все машина сделает сама!

Одним словом 40 000 км:
ТО1
ТО2
свечи - 2 комплекта
колодки покругу
сальник задней полуоси
антифриз
радиатор
чехлы на ШРУС 2 шт
лампочек ближнего света -Х

Подходит к замене:
Подвеска, амортизаторы.
Гидрики
сальники в коробке(уже подтекают)
вроде сцепление должно где то подойти.

Для стравнения:
Nissan X-trail T31 2007 г.в. 40 000км
ТО1
ТО2
по гарантии заменили тягу в двери
по гарантии перекрасили и устанили врожденный дефект задней двери.
самые большие траты - резина зимняя на дисках,
самые геморройные траты - побил и прокатил штатное низкопрофильное колесо. Искали месяца 3-4 ( всю зиму) нигде небыло, ни в рознице, ни у оф. диллера. К стати сказать привезли ребята, которые в нашей барахолке шинами торгуют. Вроде МОСшина, или что то в этом духе.

Теперь о своих думках и впечатнениях. Шнивка это уникальная машина. Более ни один завод мира не делает продукт такого сочитания качеств: с одной стороны не дешовая, а с другой ничего доступнее с приемлемым качеством пока не предлагают. Шнива, как и говорится в шапке нашего форума - это образ мышления, образ жизни, когда можешь прощать многои недочеты, многие проблемы. За это она платит отличой проходимостью, ремонтопригодностью, и удивительной порой неубиваемостью. Можно за эти деньги найти и проходимее, и экономичнее, и удобнее, и меньше, и больше, только вот чтоб все эти качества стали лучше - такоо нет. Имхо - Шнива это не машина - Шнива это религия! Люби её, и она тебе ответит взаимностью

deep 16.06.2010 01:22

Re: Вся правда о Шниве
 
Neverhood, Здорово, лучше Шнивы - новая рестайлинговая ШНива. Спасибо, оч интересно +


Часовой пояс GMT +3, время: 05:19.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot