Re: Вся правда о Шниве
 

Они на разводе клиентов зарабатывают. Ни один еще не купил машину за NT деньги.

Re: Вся правда о Шниве
 

А расскажи поподробнее... Есть опыт??
Я знаю о том, что когда приедешь в салон этой машины там точно не будет.... Хоть ты и позвонишь за минуту до входа в салон и тебе скажут приходите в наличии всё есть:mocking: А приходишь тебе говорят, что её только что продали, но есть такая-же но с допами:mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

Примерно так, еще может быть озвучена цена без НДС и т.д. Кто на что горазд.

Re: Вся правда о Шниве
 

в основном разводят на "допы", а очнее их установку. К примеру покупаешь машину - тебе подарок. Спрашивают будем ставить? Да, будем. Оставляешь залог, приходишь в оговоренное время - машина подорожала тыщ на 50. :mad::mad: Откуда ценник? Подарок - безплатный, установка платная. Не нравится - уходи, залог РАНЬШЕ не возвращали. Сей час вроди можно через суд, но кто у нас будет судиться в москве с москвой?

Re: Вся правда о Шниве
 

Правда!
Родной домкрат выдержал замену 10(десяти) колёс и помер.
Прикупили ШНГ- прикупите домкрат:dance2:

Re: Вся правда о Шниве
 

кстати, о шуме привода нашего вентилятора..... В далёком 2008 годе я купил первую шниву, L-ка комплектация, ибо знал для чего мну сдалась энта телега и что от неё я хочу , и что она мне готова дать...хе-хе:mocking: ( и даёт по сей день:rofl::good:Похоже,никогда мне с ней не расстаться). Значит, мотор на той менял 1 раз и смазывал новый тож 1 раз ( а заводил я её без разницы в какой мороз хоть -3, хоть -39....- вышел, повернул,завёл ( даже мысли не было что не заведется, с места правда съезжать тяжело:rofl:, а ПК мотора всегда стоит на 2 скорости). Смазывал примерно способом, который тут уже предлагал многоуважаемый ВиниПух (пардон,мож неправильно написал ник). Там поищите, но суть проста- снимаем жабо, и всеми на; доступными способами на; через дырочки крыльчатки льём в ось жидкую проникающую смазку-я лил хайгир.
И много, поливал как Анка по белогвардейцам.
Тут в мае на пробеге 11 тыс. чё то начал пищать-я как раз тут прочитал-снял жабо, запулил туда - всё,песня,пока норма. Менять вент: я хзб-там подлезать тяжело, всё время в позе кверху каком, да и денег новый вент-1700..1800.

Re: Вся правда о Шниве
 

ЛёёХа, правильно написал!
Аналогично сделал и не писчит моторчик:yahoo:

Re: Вся правда о Шниве
 

Моторчик стоит 1300. 1800 стоит в сборе, но с чем в сборе манагер так и не ответил. Меняется моторчик действительно геморно, но на 3-ий раз уже очень легко. Основная схема замены - разделять крыльчатку и двигатель. Тогда снять поставить становится весьма просто. 2 момента:

1) зафиксировать штифт крыльчатки на валу двигателя краской или еще чем - нибудь.

2) собрать двигатель, крыльчатку, штифт и стопорное кольцо, пометить взаимное положение крыльчатки и вала в собранном состоянии. В этом случае установление крыльчатке на машине потребует гораздо меньше времени и нервов. Я с этим боролся 2 дня.

Способы описанные выше по смазке через жабо действуют на упорные шайбы, которые находятся под крыльчаткой, графит от щеток во втулках мотора ни куда не денется, а это не есть хорошо.

Re: Вся правда о Шниве
 

Посоветуйте.
Осталась от обычной Нивы, зимняя шипованая резина И-511 175/80/16, на стальных дисках,два сезана. Вот и думаю, на ней ездить зимой на Шниве или продать и купить на 215/65/16, продать сложно,на мой взгляд, когда покупал, стоила 3800 штука , вроде и на узкой нормально, дорогу держит хорошо, но не смотрится, вернее смотрится прикольно-ужасно..
А на новую, минимум 25000, что тоже жалко.
Не знаю что и делать.
Кто нибудь ездит на узкой и не парится??

Re: Вся правда о Шниве
 

Слышал, но не видел:mocking:, что есть мотор печки с несъёмной крыльчаткой... Глядите внимательно при покупке... И Лузар мне не очень понравился сразу.. Уже умирает:mocking: хотя другие без коробки с заверениями продавца -оригинал :mocking: то-же доверия не внушают..

Re: Вся правда о Шниве
 

_Den_, там шевик по частям собран! Может ЕСП по другому там расшифровывается!

Re: Вся правда о Шниве
 

Sergey184, вчера брал 215/65/16 кордиант полар у Паши за гораз до меньшие деньги. Не вижу смысла зимой на узкой резине ездить. Хотя такие варианты видел.

Re: Вся правда о Шниве
 

175/80/16 не очень наверно здорово для зимы, хоть и шипованная. Как то узко и высоко, центр тяжести выше:pardon:.. Видел я такие ШН - вид не очень. Я бы не стал юзать так,но это ИМХО.

Re: Вся правда о Шниве
 

Мне 215 зимой не нравится на Шниве, как-то плавает она там, где моя на 205 ползет прямо.

Re: Вся правда о Шниве
 

205 очень мне нравиться, самый размер для зимы: 205/70/15 или 205/75/15. Я первый всё время пользую,
как ШН появилась.
Вот сейчас уже снег - слякоть - подмораживает. Крайние 3-4 дня, я всё ездил на штатной для GLS Континенталь 4*4 215/65/16. По всему этому делу... причем обычно как летом езжу, правда я всегда торможу "двигатель энд тормоза",короче комплексно, и вначале,я очень боялся, но поехал.. Вообщем-то, я удивлён! На этой резине машина ходит и тормозит по всему этому делу как летом, в диапазоне до 80 кмч ни каких напряжений. Пытался на повороте сорвать на снос (40-45кмч+газу)-нет! держит траекторию. Причём рисунок обсолютно летний, ну не тянет он на вид на заявленный всесезонный (M+S это ведь типа всесезонная эксплуатация?? я не ошибся?) Я бы на ней вообще и зимой бы даже ездил, но поддавшись общему ажиотажу замены:mocking: + впереди зимние рыбалки-я сегодня поменял резину:rofl:.

Re: Вся правда о Шниве
 

Я сейчас на ней езжу, специально торможу для проверки, не таскает, один раз АБС щелкнул и всё.
Вчера объездил всю Октябрят, так и не решил что брать.Пока, однозначно, определился на 205,15.
Опять же диски стальные разброс от 1200 в Авторитете до 1900 у Пионера,последний говорит,что 1200, это одно сезонный КИтай. Может врёт.Резина от 4000-6500.Голова кругом..
ХЗ что брать..
У кого стоит Маршал KW-22 Kumbo-Корея.цена от 3980-4250.., как она?

Re: Вся правда о Шниве
 

штатной резины хватает на 1 год, первую зиму откатала изумительно,
а дальше просто лыжа, а не резина.
не едет, копает, дорогу не держит, пробивается легко.

Re: Вся правда о Шниве
 

Сергей, Павел продает резину и цена для одноклубников очень неплохая

Re: Вся правда о Шниве
 

Sergey184, вот глянь еще "Нордман+". Это финская резина "Хаккапелита" вроде "тип 2", м.б. "4", один в один, но делают её на территории РФ на лицензионном финском оборудовании. И соответственно она дешевле на 20-25% примерно. Мне очень нравиться, с зимы 08 году я езжу зиму только на ней, сейчас уже 2 комплект на новой, тот продал с L-кой. Размер 205/70/15.
Можно и "Каму-515" поглядеть.

Re: Вся правда о Шниве
 

у меня стоит такая ,нормальные колёса ( 215/65 R 15) в том году покупал 4700 не ужели что то дешевеет.

Re: Вся правда о Шниве
 

Кстати, как то писал, что при заводке на холодную, был звук, думал бендикс не отходит.А тут завожу с автозапуска холодную на работе, слышу, а звук то в районе, примерно,где гидронатяжитель цепи, тупо побрякает, типа пожужит секунды 2 и затихает.

Re: Вся правда о Шниве
 

Sergey184, ну там трубка питания ГНЦ маслом такая идёт,не помню сейчас мозгом откуда ,вроде с рампы гидриков, да,короче есть маслянная магистраль (раньше еще была диаметром поменее, а теперь поболее...), в первые пару-тройку секунд ему от той магистрали давления масла не хватает, потом маслом подпёрло - и всё, ГНЦ заработал,начал упираться толкателем-натягивать цепь.
В чём прелесть "Пилота"-он после постановки сразу механически засёкся в одном положении и работает на натяжение цепи...Вот двигатель работает-работает...прошло время и пробег, и цепь подослабла-"Пилот" раз!..- и еще на 1 риску-зубчик толкателя щёлкнул!-натянулся,снова цепь жёстко натянута, успокаиватель не молотит... У ГНЦ всё от давления масла зависит.

Re: Вся правда о Шниве
 

Стал замечать после 15 000 км, после ТО2. Масло поменяли, Было Канада, сейчас ZIC.
Может это и не страшно??

Re: Вся правда о Шниве
 

Sergey184,

может железяка, которая от перегрева, отрываться стала???

у меня пока крепление не сломалось полностью она при заводе чуть-чуть звенела (хз как описать такой звук)

потом уже только стала почти постоянно...

Re: Вся правда о Шниве
 

solsen,у меня эта железяка (тепловой экран коллектора) звенела на определенных оборотах двигателя, допустим при ускорении со 2 на 3. Короче,на изменение газа.Лопнуло крепление-ухо,самое ближнее,возле термостата. И он вибрировал.
Короче поменял его,весь этот экран,он вроде 400 рублей стоит.Поменять несложно, но нужны : маленькая трещока с удлиннителями и карданчиками. С большой не развернуться.

Re: Вся правда о Шниве
 

Sergey184,может и не страшно, не знаю,у меня когда успокаиватель размолотило в куски ( и часть кусков-отломков наверно улетела в низ в картер) , я поменял успокаиватель, а потом сразу Пилот поставил. Думаю что успокаиватель разбило из-за хреновой работы ГНЦ.

Re: Вся правда о Шниве
 

Не нравится мне шум С 20 секунды

Re: Вся правда о Шниве
 

по шуму вроде как цепь,на гидрики чего то не похоже, надо клапанную крышку снять и глянуть,есть ли выработка на успокоителе

Re: Вся правда о Шниве
 

Пока гарантия, стукает только, 2 раза в день, на холодную.Утром и вечером с работы, а в сервис приезжаю на теплой не стучит, предлагали оставить на ночь, пока отказался..

Re: Вся правда о Шниве
 

Sergey184, гнц гидравлический- при правильной работе- запирает в рабочем положении при отсутствии масла в трубке.Там такой хитрый клапан- подпружиненный шарик. Вот если под него попала кака, тогда м.б. и стравливает помаленьку.

Re: Вся правда о Шниве
 

а еще зазор в паре цилиндр- шток, по любому стравит

Re: Вся правда о Шниве
 

ну вот,на одометре капнуло 20000 км.... Пришло время рассказать об этом....и это будет честный рассказ! :mocking::smile:.

Re: Вся правда о Шниве
 

ЛёёХа,
Ждём рассказа или нечего сказать?:rofl:

Re: Вся правда о Шниве
 

Короче,обещал написать-вот пишу...Всё как есть по машине 2012 года,GLS, с июня месяца 12г. в эксплуатации, пробег 20 тыс.км + хвостик уже 519 км. Значит, вот, машина находится в постоянной эксплуатации круглый год по дорогам с разными покрытиями-хороший асфальт, плохой асфальт с ямами, бетонные плиты, гравий,щебенка, грунтовка, хреновая грунтовка, очень хреновая грунтовка, лесные дороги, лёд (ледянные дороги). Запуск-всепогодная: хоть в + 233 гр. по Кельвину :)))).Такого чтоб не завелась еще не было : что L-ка, что данная машина. Масла: двигатель тотал кварц 9000 5W40, вся трансмиссия шелл 75W90. Фильтр-всегда "невский" для 2123. Бензин АИ-92 ( пару раз налил 95го, поездил,когда увидел свечи-...опа! всё как расскаленные....выкинул и заменил...свечи нжк к-т 13, м.б 11 - точно не помню, короче-на 8кл.инжектор). За всё время эксплуатации пока заменены ( в порядке выхода из строя) : шкив коленвала (треснул,пробег около 1000-1500км-предполагаю, заводской дефект), кардан ШРУС-вый задний, да и не он-а лопнул пыльник, последний перед ЗМ,заменили весь кардан по гарантии (пыльник отдельно фиг найдешь....так,для справки), задний правый подшипник полуоси (я купил к-т волжский стандарт -там всё есть), тепловой экран выхлопного коллектора (купил ч\з лауру и поменял). Ну передние аммортизаторы я сам поменял на где-то 17 тыс.км-они стали дубовыми,хотя и не текли, машина "плавала", козлила передком на грейдере и не управлялась как положено...Поставлены "финвалы".. Свечи...про их я уже сказал. Дворники родные (2 передних и задний тоже) полетели в болото ( туда же, вслед за свечами А17..)...гдето на 3-4 тыс.км за свои визги..- поставлены "чемпионы" шнивовского размера ( 42 см что ли, назад м.б. 21см -я брал щетки в магаз и там мерял) -проблем нет. Заменены передние колодки тысяч 5-7 назад- достали своим писком...- родные, как вы уже наверно догадались....куда они полетели.?....Совершенно верно. Их место заняли росдотовские колодки ( с черепашкой..))))). На 15 тыс. заменил все фильтра -воздушный,салонный,топливн ый. Когда менял топливный-заметил что хз каким способом ( предполагаю-об корпус аммортизатора) протерлась рубашка троса ручника слева-защитный слой верхний до металлической оболочки....Сделал бандаж из изоленты. Салонный был весь забит пухом-тополя постарались!))) Слегка подтекает масло по сальникам РК, КПП. Слегка распыляет из под клапанной крышки. Как то давануло масло в сентябре через сапун ЗМ-тут я сам похоже виноват, это я 145-150 кмч жарил когда по груздь ездил. Система охлаждения-норма, по хомутам пока сухо, слава богу, не много не нравиться работа термостата после +25 - вентиляторы работают очень уж часто и много,не знаю -может мнительность моя. Ну наша любимая тема - двигатель вентилятора салонного....начал было петь, я его смазал способом заливания проникающей смазки сверху через крыльчатку на вал. Пока не визжит-но первозданной тишины уже нет. Зима покажет. Лампы ближнего света сгорают-почему то всё слева: родной филлипс, потом 2 "маяка" 1 за 1 ой, справа родной филлипс пока жив. И вот оно главное что мну сильно беспокоит.....и это самый мощный косяк: плохо включается 2ая передача-сверху вниз всегда с хрустом, даже на 30кмч бывает. Ни заклинания,ни двойной выжим -ничего не помогает. И началась эта беда почти сразу - где то около 5 тыс.км. Я думал приработает, но ни фига-сейчас еще хуже. Так то не напрягает сильно,но всё равно-неприятно. Причем вцелом КПП работает как часы, всё передачи включаюся как положено. Я думаю - разбит синхронизатор 2ой передачи. Буду ремонтировать, ближе к Новому году. Расход бензина-10-11,может 12л.-примерно так. Вот еще-бывает очень противно что то дребезжит на ходу в переднем пассажирском сидении..Ни у кого не бывает? поделитесь. Шатается спинка водительского кресла....несильно,это мелочи. Еще вспомнил...! - уже успел заменить обе задние опоры полки багажника, причем правую-2 раза. Причина : при опускании-поднимании полки на морозе лопаются крепления (обламываются), потом полка "прыгает". Многим, кому об этом рассказываю-удивляюся,мол никогда такого не было. Удивляются и в магазине....Видимо, у мну такая карма.....я на L-ке тоже эащелки по обоим сторонам ломал..и тоже менял. На разгоне в районе 60-70кмч какой то вой лёгкий появляется-может РК,может КПП поёт, не знаю-я забил на это. Потому что передачу вытыкаешь-воёк пропадает. Накатом тихо так идёт. Салон тихий-сверчков нет, был летом 1 в торпеде-но сам затих.
Всё, я пока больше ничего ни хорошего,ни плохого вспомнить не могу,потом если что еще допишу.

Re: Вся правда о Шниве
 

У меня 17000 км пробегу начиная с марта 2013 года и я уже пол машины перетряхнул, те еще повезло :drinks:

Re: Вся правда о Шниве
 

у мну коробка накрылась, пол года не отходила с ремонта......:sorry:

Re: Вся правда о Шниве
 

туда же куда у выше отписавшихся полетели запчасти у меня полетел гидронатяжитель и дворники, год с ксеноном, на очереди передние ступичные- пол года на люфтах катаюсь и все не умирают... и все :blush: эксплуатирую аккуратно. в двигателе мобил синька раз в 10 000 км. меняю, в трансмиссии ликви-моли полусинь с присадкой

Re: Вся правда о Шниве
 

теперь на пишу я, машина май 12 пробег 44000. Подтекает раздатка по штоку,появилось где то после 17000 . на38000 замена передних колодок. на 25000 замена масла в трансмисии на шелл и подтяжка ступицы правой. на 10000 подтянул клапанную крышку. в моторе масло петра канада полу синь меняю через 7-8 т.км. Предстоит замена масла в моторе,щётки стеклоочистителя , а да с моторчиком отопления надо что то делать. гул появился при скорости 50-60 пробег тогда был 15000 ездил в Лауру .Прокатились с механиком сказал что то гудит оставте посмотрим ,потрогаем ,послушаем. Через 2 часа позвонили сказали не нашли не чего. так и езжу привык уже. Вот и всё.птфу птфу птфу.

Re: Вся правда о Шниве
 

ЛёёХа,
Дребезжит кокда в нём никто не сидит.:smile:

Re: Вся правда о Шниве
 

Машина март 2012. Ппробега по разным дорогам 30000.
Заменил: сальник РЗМ(24000)-после поездки в Пачиху.
Неделю назад концевик пасс двери.
Больше ничего не менял
ТО 2и 3 по срокам с диагностиками и заменой расходников.
На 2-м подтянули ступичные.
На 25000 делал сход- развал.
На3-м заменил масло ханадское на зик 75в90
Скрипит на грунтовках- бетонках очёчник:mad: Что-то в панели пока холодный салон. Переднее пасс сидение- пока на нём никто не сидит, что бывает крайне редко...
Да, печка пыталась посвистеть прошлой весной, но при замене салонного фильтра(месяц назад) брызнул силиконовой смазки. Пока молчит:dance2:
Но скажу так: положительного в машине больше.
Жаль что я плохой писака и не могу передать это словами:bye:
Иногда задумаешься: какую бы взял из машин следующую?....
Альтернативы для себя пока не вижу.
Возможно средства не позволяют, возможно уже привычка к шниве...

Re: Вся правда о Шниве
 

sssergei, :yes:да, именно так и есть - когда на правой чашке никто не сидит. Значит, я не одинок в этой беде. Ищу причину-никак не могу докопаться -сначала грешил на замок РБ с преднатяжителем...Не он. Теперь под подозрением рычаг горизонтального перемещения кресла.

Re: Вся правда о Шниве
 

к 3-4 году на кресло уже внимание не обращаешь....

у меня очечник ПОЕТ, в морозы просто жуть, музыку не слышно :rofl:

Re: Вся правда о Шниве
 

Ждёт когда-же ты его по назначению использовать будешь:mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

не, вот очёчник у меня слава богу ведет себя тихо:mocking:....не буйный:rofl:
Да, вот еще детали правды о Шниве, забыл в тот раз, а сейчас увидел и вот допишу: потеет конденсатом левая ПТФ, пластиковый экран двигателя протер шумоизоляцию капота-там пришлось на даче взять металлизированный скотч и заклеить место порыва 2 слоями. Теперь тоже трёт по ним, но не протирает.
Ну и забыл чё то про типа оссенамаващьнуюнама :mocking: доработку на наш двигатель-ветеран - это стандартный т/фильтр тонкой очистки с отстойником на шланг ( ставиться вразрез в штатный шланг, лучше с использованием хомутов), который идёт с маслоотделителя на дроссельный узел для дожигания картерных газов, чтоб там типа евро-3 (или 4 чтоли) соблюсти. Меняю данный девайс 1 раз в 2 недели,стоит он недорого,а польза от него неоценимая-всё время в нём эмульсия,масло, водяной конденсат-и всё энто дело НЕ ПОПАДАЕТ в дроссельный узел - и не засираются РХХ, ДПДЗ( про энто дело на нашем Форуме есть соответствующая тема).

Re: Вся правда о Шниве
 

дак у меня первые 20 тыщ все как у тебя было...
мелкие косяки и скрипы. это сейчас уже скипит все что может и не может

я эту дыру в потолке пеной залью если не найду способа его заткнуть.
там уже параллона 20см в толщину набито, проклеено лентой для дверей по кругу, все-равно что-то брякает.
летом - все нормально, как только мороз сразу начинается.

Re: Вся правда о Шниве
 

Народ всем привет :smile: Вот хочу поделиться новостью и спросить заодно,что с моей машинкой :smile: Уже второй день машинка носится как угарелая, нажимаю на пидаль газа и такое чувство, что в споркар залез, аж в сиденье вжимает, это все конечно хорошо, но не нармально для шнивы :rofl: может кто что подсказать ? Заправлялся на татнефти два дня назад, по приборам пол бака гарючки, проехал 210 км как шальной, проша пашина версия 2 :smile:

Re: Вся правда о Шниве
 

pata1608,
после Тати так:dance2:
Прикинь- я всегда там заправляюсь:drinks:

Re: Вся правда о Шниве
 

Попробуй на ходу, когда скрипит поприжимать заглушку, которая ближе к лобовому стеклу. У отца на Шниве она "пела".

Re: Вся правда о Шниве
 

pata1608, да бывает они ацетоном бодяжат,но бывает и солярой,всё ништяк.Ну а как вариант летал по ветру:mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

Пробег 30тыс. Из них много по говнам.
Сменил задний кардан на крестовинный после повреждения пыльника и последующего треска шруса в нем, задние штанги, сцепление, концевик задней двери, полуось по гарантии (сказали, что подшипник гудит, хотя я не замечал), кондиционер перезаправил.
На днях еще амортизаторы все поменяю (задние оба потекли).
Ну и перегорели две лампочки - ближнего и дальнего света.
Очечник тоже периодами трещит, но зависимости от погоды не выявил. Жужжало и пассажирское кресло, но после удара в какое-то удачное место перестало это делать.

Re: Вся правда о Шниве
 

ПРобег 160 тыс...
Ремонтировалось всё:rofl:

Re: Вся правда о Шниве
 

SVK, ну теперь ждем сообщение вроде:
Пробег 300 тыс. Утилизирована.

Re: Вся правда о Шниве
 

Может быть... Но я её успешно недавно продал :mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

Lisss79, А что сцепление менял? Пробег то не большой:nea:

Re: Вся правда о Шниве
 

аструм, пожег я его в дерьмище. Видимо, отчасти по неопытности.
В принципе, ездить можно было, но как-то уже слабовато она тянуть стала, особенно в горку.

Re: Вся правда о Шниве
 

Сеня бросил взгляд на акум и на двух крайних пробках оброзовались поддетики, открутил пробки, пусто :rofl: открыл все остальные почти пусто, залил все дистилированной водой, гляну дальше что будет :rofl: По приборам постоянный заряд в норме, хз что такое :smile:

Re: Вся правда о Шниве
 

pata1608,
А как определил?
Пробки на акуме у меня "потеют"- ничего страшного!

Re: Вся правда о Шниве
 

sssergei, Определителем плотности залез, качает один воздух :smile:

Re: Вся правда о Шниве
 

pata1608,
Хм...
Может сновья так7

Re: Вся правда о Шниве
 

У меня с новья 2012 г.такая хрень.Заглянул,совсем случайно, перед зимой решил подзарядить, а там,почти все почти пустые.Долил кислоты.
Это перед той зимой, надо перед этой проверить..

Re: Вся правда о Шниве
 

Может зря... доливать нужно воду.. на крайний случай электролит... А вот кислоту-то зачем?? Она ведь не испаряется... Похолже, что плотность у тебя там совсем не в норме.... Померяй ареометром и выровняй плотность...

Re: Вся правда о Шниве
 

Виноват, лью элетктролит 1.27.Что то запарился.
Раньше, по молодости и по глупасти, лил воду.С годами понял, что лучше электролит..
А в новых, он не выкипает, а был недолив..

Re: Вся правда о Шниве
 

Вопрос по подушкам безопасности.В иномарках, они не сработают, если не пристегнут ремнями.А в Шниве как устроено?

Re: Вся правда о Шниве
 

Думаю, что сработает:mocking: Да и в иномарках не везде так.. По крайней мере в инструкции об этом никак не сказано:mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

Sergey184, так то экспериментально я вот не проверял...хотя лублю всякие эксперименты :rofl: ...но для себя так всегда по умолчанию считаю, что в наличии вроде они есть, но как бы их и нет...надежды на них мало ( лучше всегда соблюдать скоростной режим и быть внимательней на дороге). Там на ремни без. сейчас какие-то типа преднатяжители поставлены, обмотанные какой пузырчатой хренью типа белого теплоизолятора, - наверно чтоб не брякали.... и вот они тоже в систему безопасности входят. В сети вроде есть видео на удар РеШН с подушками ( тест энтот мировой по стандарту нкап или нскап), надо поискать, там видно как подушки типа спасают манекены.

Re: Вся правда о Шниве
 

Блин, ребята, аккумы так то раньше белые почти прозрачные шли, и уровень электролита легко контралировался. Сей час то что? Не уж то не видно где там булькает?

Re: Вся правда о Шниве
 

Neverhood, да вообще какой то ппц :rofl: через 17000 км пробегу залез, а там сухо :mocking: хрень какую то нынче продают :smile:

Re: Вся правда о Шниве
 

Сейчас, самые дешевые идут, и не потели крышки, а простой недолив и главное, 1 ТО прошла и не посмотрели там, а я думал, новый, что ползти..

Re: Вся правда о Шниве
 

Кто ставил этот клапан?
"поставил обратный клапан тойтовский, теперь вода на лобач попадает раньше чем дворники проидутся по стеклу"
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=20

тоже достало, щетками по грязи.Кто покупал и где?

Re: Вся правда о Шниве
 

На Матизку на задний омыватель тоже какой-то клапан ставят. Правда, я забил

Re: Вся правда о Шниве
 

Sergey184, да поставь ты от 8-ки обратный клапан. рублей 8 стоит.

Раньше в шниве тоже самый дешовый был. тоько работал гад лучше новых дорогих. Лет 5 смело выхаживал. Я свой только в этом году поменял. Электролит в прошлом доливал.

Re: Вся правда о Шниве
 

Я помню, где то видел, а оказывается своей 09))
ААаАА, это те, что стояли на крыле у бачка??

Re: Вся правда о Шниве
 

Поставьте электронную релюху дворников, которая умеете паузу регулировать и никакого клапана не надо.... Она сначала брызгает, а потом дворники махает.. меняется за 5 сек....

Re: Вся правда о Шниве
 

SVK, :drinks:
Себе такую прошлый год воткнул- нравится
И после впрыска 3 маха делаел, а не четыре:smile:

Re: Вся правда о Шниве
 

а где такую купил. тоже искал найти не могу.

Re: Вся правда о Шниве
 

Да в любом отделе Астры, где электроникой торгуют:mocking: Вроде от десятки у нас...

Re: Вся правда о Шниве
 

аструм,
В ДАВе прошлым летом

Re: Вся правда о Шниве
 

А как по грамотному называется и куда ставить

Re: Вся правда о Шниве
 

Хрен знает:mocking: Объясни как есть (типа с регулиремой паузой) - продавец поймёт... Ставится вместо штатной в блоке предохранителей... Найти легко - включаешь дворники и пальцем щупаешь - какая щёлкает:mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

Где-то тут есть такая тема, надо поискать. Еще лучше взять свою релюшку, показать продавцу. Потому как они бывают нового и старого образца. У меня на 8 год оказалась старого (сдохла в прошлом году при первом примерзании щеток).

Re: Вся правда о Шниве
 

нашел такую в астре сегодня 260 рэ стоит, прямоугольная с 6-ю контактами в 2 ряда,

Re: Вся правда о Шниве
 

Как правильно называется-то??:mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

реле с регулировкой паузы

Re: Вся правда о Шниве
 

http://www.chevy-niva29.ru/forum/sho...5&postcount=17

Re: Вся правда о Шниве
 

Как понял, если его ставишь, то отдельно клапана не надо?

Re: Вся правда о Шниве
 

Там будет задержка перед первым взмахом. Поливать начнет раньше.

Re: Вся правда о Шниве
 

вернее махать позже:mocking: Убирается проблема, когда дворники по сухому стеклу ездили:mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

А как то регулируется, чтоб не 4 раза елозили со скрипом, а 2-3.
А то писк по сухому достал..

Re: Вся правда о Шниве
 

Sergey184, штатно нет. Только заменой реле. В новом и так меньше взмахов дает.

Re: Вся правда о Шниве
 

Sergey184, так поменяй реле. Будет три взмаха "по мокрому".:mocking: Плюс регулируемая пауза...:smile:

Re: Вся правда о Шниве
 

:rofl::rofl::rofl::rofl:

Re: Вся правда о Шниве
 

SVK,жжжещь!!:rofl:, но оно вообщем то всё правильно-наши "болиды" могут водить только очень смелые и уверенные в себе люди....ну и конечно ....- иконочку на торпеду..:sarcastic:

Re: Вся правда о Шниве
 

Сегодня, в предверии зимы, заглянул в АКБ-АКОМ, что с завода шёл, электролит есть,тот что добавил, никуда не делся за год, получается, на заводе не доливают, плотность , по ареометру, самая низкая, еле палочка всплыла, уже 4 часа заряжаю.. Поездок по городу до работы и обратно, не хватает зарядиться.

Re: Вся правда о Шниве
 

стандартный "аком" я на зиму снимаю, зимует в гараже, он меня в первую же зиму подвёл-сразу, я на зиму ставлю только "бош" . Он ни разу не подводил-что на 9ке,что на 14, что на ШН.

Re: Вся правда о Шниве
 

Sergey184,
Зарядное автоматическое, я сутки заряжаю.
Планирую свой АКОМ на след неделе обслужить.
Прошлой зимой заряжал 3 раза- в любой мороз заводил.
Если у вас короткие пробеги- снимайте и заряжайте чаще.:smile:

Re: Вся правда о Шниве
 

sssergei, :yes: в том то есть весь кайф - чтобы не упражняться с периодической зарядкой и обслуживанием, а поставить и забыть...до весны:mocking:. Иногда в средине лета я его ставлю и езжу с ним 5-7 дней-"тренирую" :rofl: "Бош" исправно служит 3 зимы-проверено,потом резко теряет емкость, и соответственно .... "Аком" летом использую, летом тепло.

Re: Вся правда о Шниве
 

Так значит мне со своим "Uno" совсем повезло? Как поставил почти 5 лет назад, водички долили года 2 назад, так больше ничего и не делал.

Re: Вся правда о Шниве
 

_Den_, у меня больше 3 лет аккумуляторы не жили!

Re: Вся правда о Шниве
 

Ты ездить не умеешь:rofl:

Re: Вся правда о Шниве
 

а у меня машины :smile: