Re: Вся правда о Шниве
 

может секрет открою, но салоны в максимальной комплектации одинаковые что на 5 что на 3 ховере и ценник на максимум около 740-760тр
исключение - дизель с автоматом, но салон опять же такой как на 3 ховере...
возможно смотрели 6 ховер...

Re: Вся правда о Шниве
 

неисключено:yes::yes::yes:, но китайский претендент из перечня рассматриваемых автомашин исключен.

..пы сы...кстати у брательника Gr/Wall SUV5 вполне комфортно за рулем...

Re: Вся правда о Шниве
 

solsen, дык мы же не отговариваем! Хорошая машина за свои деньги, да еще почти в наличии.. Мне не понравилась посадка, в остальном - посмотрим.

Чего то Андрей, который Корол молчит про ёнга свеого? или писать не о чем?

Re: Вся правда о Шниве
 

Neverhood,
затык шнива-ховер у меня еще со времен первой покупки...

тогда по финансам сильно напрягаться не хотелось + первая машина, опыта не было.

сейчас взвешиваю все плюсы того и другого авто и в ступоре полном.

шнива - дешевле машина, запчасти тоже, сидит выше, бампера без проблемные, комфорт устраивает.
ховер - мощнее, комфортнее, салон больше, мотособака влезает+ 3человека и шмурдяк

с минусами шнивы придется мирится, как не крути, но нравится на ней по проселкам гонять :good:
и в принципе машина нравится!

у ховера все косяки устранимы, вопрос только в деньгах.
и говнолаза можно сделать и бампера поменять на нормальные и мощность увеличить, было бы желание и финансы.

пока так, на раздумье пара месяцев, мозг кипит, жаба душит...

главное, что в шниве начинает напрягать - МЕСТО!!!
стоит купить лодку и мотор, мотособаку или снегоход - придется искать прицеп? иначе получаем двухместную машину.

Re: Вся правда о Шниве
 

solsen, я тоже в свое время шниву выбрал сместо китайца. Не прогадал. Управляемлсть лучше, курсовая устойчовость выше. А это ни какими улучшайзенгами не решить. Знакомый покупал вместе со мной сурв от китайской стены. Зимой мучился, продал после того как на пинежской дороге развернуло на ровном месте вместе с семьёй. Шел на заднем приводе, километров 100 в час.

Re: Вся правда о Шниве
 

все решается, вопрос в деньгах... мы этого лифтованного ховера (который на оффроуд мероприятия ездит)
по пинежской дороге догнать не смогли на шниве, летел как бешенный.
меня по онежской на 180 развернуло и на обочину выкинуло
тут вопрос больше к водителю и состоянию авто в момент ЧП.

сейчас уже чувствую что подвеску нужно всю перетряхивать и менять по кругу, на новую машину садишься - совсем другие ощущения...

Re: Вся правда о Шниве
 

Неправда совсем... Для своей массы двигатель у него сопоставим со Шнивой.. И да-же разгон до сотни, вроде у него по паспорту медленнее, чем на Шниве:mocking: Знакомый рассказывает, что пониженную включает практически сразу после съезда с асфальта:mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

я тоже :mocking: а еще дифф блокирую и еду...

на трешке без прошивки стартует точно медленнее, дальше разгоняется лучше
второй ховер с места рвет, у нас на даче всю дорогу измесил, стоило на газ надавить...
у него и движок мощнее и ГП штатно другие стоят.

а вообще после шнивы любая машина шустрой покажется :D

Re: Вся правда о Шниве
 

ну снегоход даже в ховер все равно не влезет,:yes:
а собаку вожу в шниве, волокуши на крыше, и 3 человека в салоне:yahoo:
но места уже не много остается:mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...619275#5619275