Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)
 

pata1608, на долго. Они там теперь хорошие, немецкие стоят!

Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)
 

Neverhood, :yahoo:

Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)
 

а ты где гоняешь то на таких оборотах?
я такой диапазон машине даю только на гонках и в "лесах"...

Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)
 

Dru, по городу, в этом интервале переключаю передачи :blush:

Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)
 

3000-4000 оборотов, в этом диапазоне находится максимальный крутящий момент, был бы автомат он так бы и переключался.

Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)
 

это крутяшка, а я стараюсь на эконом режиме ездить - 2500
накой х.. в городе 4000 оборотов давать?

Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)
 

pata1608, безин не экономишь....

Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)
 

pata1608,
а.добавлю уж)))
3-я передача - 2500 об.-50 км/ч-под ограничение 40
4-я - 2500 - 70 км/ч - под 60
вот две передачи для города....
2700-3000-переключение на повышенную
2500-эконом режим (даже по городу)
зачем машинке 4000 об давать - смысл? движок нагрузить или в стрит - рейсинг удариться?
Мой стиль езды по городу считают агрессивным (про лес молчу))))
Но машинку я стараюсь не насиловать....
Моей старушке - 10 лет - двигло ни разу не трогали, а вот трансмиссию....чухаем постоянно:yes:

Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)
 

у меня 100 000 км, застучал один только, сходил в магазин, цена вопроса 125 р, поменял за час, сейчас все в норме.

Re: Меняем ГК (гидрокомпенсаторы) на класические болты (опоры)
 

DsOne, это где такое счастье? ГК за 125?