![]() |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
Готов очередной комплект кулаков с двухрядниками OPTIMAL
НАЛЕТАЙ |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
аструм,я б забрал ,но сначала нужно найти спеца для замены с гаражом и с инструментом :sorry: ,а то ж у меня нет ни того ни другого :pardon:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
Могу рекомендовать хорошего мастера. Сам у него делаю свою шнивку. Кулаки "от Аструма" ставил у него. Если интересует, координаты в скину личку.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
KNOPFLER,возражений не имею :yes:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
Спрошу здесь, ибо другой темы по ступице не нашел.
При движении, причем в момент когда выжимал сцепление или просто начинал тормозить (т.е. пропадала или снижалась тяга от движка), машину вдруг резко вело вправо и руль как бы толчками вырывался поворачивался. Это проявлялось не постоянно, чаще машина вела себя нормально. За поездку от Тимме до Дачной раза 3-4 такое происходило на поворотах и при торможении. Испытывать судьбу не стал - вывесил правое колесо, покачал, подергал - все в норме. Визуально всё на месте, ничего не открутилось, не болтается. Заодно решил глянуть левое колесо - люфт! Снял колпачек со ступицы - ступичная гайка открутилась (наверно законтрена не качественно была). Затянул, законтрил - проехал пару км - все вроде нормально. Вопрос собственно вот какой - почему вправо тянуло, да еще и рывками, если левое колесо было не в порядке. Что-то в моей голове "механика проблемы" не укладывается... |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
Цитата:
Но все же типа Ап. Развейте мои сомнения - тянет вправо, хотя проблема слева..... |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
Плохо передается момент на левое колесо, а правое гредёт, загребает. Может так?
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
Цитата:
Забегание начинается вокруг тормозящего колеса, т.е. увод в его сторону. Пока у меня дельных мыслей нет. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 13:18. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot