Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива

Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива (https://chevy-niva29.ru/forum/index.php)
-   Ходовая и подвеска (https://chevy-niva29.ru/forum/forumdisplay.php?f=8)
-   -   Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты (https://chevy-niva29.ru/forum/showthread.php?t=1420)

аструм 20.12.2011 22:33

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 55334)
Толщина кольца - ширина недоточки кулака, т.е. ширина упорного бурта.

А у меня бурт оставлен 4 мм а кольца выточил сначала 3, не подошли, выточил 2,5 мм подошли, причем с разных сторон относительно суппорта по разному получилось, но ничего нигде не трет.
А сами габариты кулаков по размерам отличаются где-то на 1 мм

Евгений 20.12.2011 23:57

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
 
точил по чертежу Neverhood, кольца 5,5 но лучше было бы 5! :drinks:

Neverhood 21.12.2011 16:51

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
 
Цитата:

Сообщение от аструм (Сообщение 55349)
А сами габариты кулаков по размерам отличаются где-то на 1 мм

вот еще одно подтверждение кустарности выпускаемых а/з НАПРЯМУЮ влияющие на безопасность.

аструм 21.12.2011 18:22

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 55375)
вот еще одно подтверждение кустарности выпускаемых а/з НАПРЯМУЮ влияющие на безопасность.

а кулаки то вроде заводские были, родные

Geka 21.12.2011 21:55

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
 
Цитата:

Сообщение от аструм (Сообщение 55349)
А у меня бурт оставлен 4 мм а кольца выточил сначала 3, не подошли, выточил 2,5 мм подошли, причем с разных сторон относительно суппорта по разному получилось, но ничего нигде не трет.
А сами габариты кулаков по размерам отличаются где-то на 1 мм

Тоже седня "окулачился", делал не сам пришлось отдать машину пока на работе был поменяли. Левая ступица родная еще выпала - была провернута(ее в помойку), подш был целый, но весь в ржавчине (вся внутренняя втулка). По словам мастера все встало без проблем(только кольцо грязезащитное одно старое оставил, новое болталось на кулаке). Про трет или нет сам еще не проверял, по дороге домой щупал после остановки без тормоза - кулак теплый был оба одинаково. У вас товарищи также было в первый день или у меня что-то не так? Завтра подомкрачу посмотрю еще.

Neverhood 21.12.2011 21:55

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
 
аструм, и такой ужос. Там ни одной дырки соосной нет.

Roman 21.12.2011 22:51

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
 
Ты сам кулак трогал или ступичную гайку?
Меня зватило только на трогание колпачков. Холодные были.
Пары трогательных моментов хватило чтоб понять что все хорошо.

Geka 21.12.2011 23:03

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
 
Цитата:

Сообщение от Roman (Сообщение 55389)
Ты сам кулак трогал или ступичную гайку?
Меня зватило только на трогание колпачков. Холодные были.
Пары трогательных моментов хватило чтоб понять что все хорошо.

Сам кулак, ты про какие колпачки говоришь те что ступичную гайку закрывают?

аструм 22.12.2011 00:03

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
 
Geka, а я пару дней потрогал и забил:yahoo:

Geka 22.12.2011 19:56

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
 
Цитата:

Сообщение от аструм (Сообщение 55398)
Geka, а я пару дней потрогал и забил:yahoo:

А что натрогал то?
Покрутил, повертел-походу колодки поджимают т.к. тормозной диск тоже теплый а на педаль не жал. Колесо вращается с усилием:sorry:.


Часовой пояс GMT +3, время: 02:06.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot