Re: Вся правда о Шниве
 

Не спросил что было?!
хомутик слабо держал!?

Re: Вся правда о Шниве
 

Со слов товарища:
Дело не в хомутике.
Рычаг переключения передач выскочил из штока вилки включения 1 и 2 передач.:smile:

Re: Вся правда о Шниве
 

Не нашёл темы по проблемам КПП.
Модераторы,может туда мою бывшую проблему.:yes:

Re: Вся правда о Шниве
 

Похоже он открутил два болта крышки, под ней 3 пружинки которые прижимают шарики и фиксируют передачи. Потом ты рычаг в нецтраль вогнал. Он все закрутил обратно. Передачи снова включаются...

У меня были проблемы с механизмом, тот что крепится на 3 гайки на коробке. Из за плохого стопорного кольца выскакивал шток выбора передач.
один раз развалился 31 декабря...вот было весело - сел в машину а рычаг болтается как пьяный. Пришлось на галстук и в гараж. Там за 10мин его обратно ставил.
В итоге, через пару месяцев решил снимать, разбирать, менять стопорное кольцо и собирать снова.

Re: Вся правда о Шниве
 

у меня было такое после того как КПП снимал,сцепу менял и так, на КПП пыльники всякие, некоторые прокладки и сальники,мелочевка короче...Дак вот,это самый шток я и не застопорил,точнее не до конца,пошевелил,вроде держится.Поставили КПП и в путь а через день прям на ходу начали пропадать передачи и рычаг ватный))),только у дома припарковался и вообще все выпало,передачи не включались. Отбуксировали в гараж. Хотел не снимая КПП отделаться да не тут то было,полностью посадить это шток не удалось,пришлось снова скидывать коробку:mad::mad::mad:

Re: Вся правда о Шниве
 

Не, он и ключей в руки не брал.
Все починилось за минуту. Выше писал что за 5 минут- это с заездом и выездом из гаража
Как увижу, спрошу его, а то сам не вникал в тонкости:blush:

Re: Вся правда о Шниве
 

Я коробку не снимал. Садил с помощью проволоки рывком, но помогало не на долго.
А так потом коробку вывешивал , снимал механизму...

Re: Вся правда о Шниве
 

Спроси...интересно

Re: Вся правда о Шниве
 

вот и я тож попробовал неснимаючи,неполучилось,пр ишлось слегка ее наклонять

Re: Вся правда о Шниве
 

Парни сколько сейчас стоит лобовуха и замена на Решниву?

Re: Вся правда о Шниве
 

брал у джура за 3150р.(в Лауре может чуть дешевле со скидкой по к/карте),клеил сам,дело плевое:yes:. У нас в Стасе 4200р. за работу просили + стекло!!!
http://chevy-niva29.ru/forum/showthr...B%D0%BE&page=3

Re: Вся правда о Шниве
 

Примерный ценник понял, спасибо.:yes:

Re: Форсунки омывателя
 

Такс. Новости. Таки будет сдвиг в постройке нового поголения шевроле-нива. http://avtoreliz.com/12247-opublikov...olet-niva.html
Опубликовали новые фотки. Раньше видел только замотанную в пленку машину. Как вам, господа?
Правда когда сдвиг будет непонятно. Но я жду.

Re: Форсунки омывателя
 

Еще бы фото движка под капотом увидеть?

Re: Форсунки омывателя
 

Рыскаю. Ищу - пока ничего. Хотя если на авторелизе нету то с 90% вероятностью нигде нету.
Хотя двигло ставят не самое новое, но надежное 1,8-PSA Peugeot Citroen с мощностью в 135 л.с.

Re: Форсунки омывателя
 

Уже не факт
https://auto.mail.ru/article/58573-c...izobrazheniya/

Re: Вся правда о Шниве
 

Зато в это время из базовой комплектации убрали брелок управления ЦЗ и! колпак запаски!

Re: Вся правда о Шниве
 

пипец оптимизаторы :mad::mad::mad:

Re: Вся правда о Шниве
 

А вот кто альтернативу видит.
По деньгам и проходимости.

Re: Вся правда о Шниве
 

pilgrim,
Через годик планирую продать и снова шевика возьму.
Что бы кто не говорил...

Re: Вся правда о Шниве
 

Подержанные Кукурузеры... Дмитрий (Неверхуд) подтвердит, наверно....
Из новых только Ховер или Патрик из проверенных...

Re: Вся правда о Шниве
 

Точно.
Сейчас парковался у дома в сугробе и понял...моя...:dance2:

Re: Вся правда о Шниве
 

а я вот больше не хочу...
места мало, новая машина не едет совсем.
качество в целом хуже, столько косяков на старой не было.

600+ тысяч за древнее ведро с тупым мотором, полным отсутствием багажника - нунах.

по проходимости с патриотом даже сравнивать глупо.
что на кумбыш они дороги топчут, что на сухое по всем ямам не напрягаясь лезут.

пока загадывать рано еще, но у меня всё идёт к пузотёрке (может паркетнику) и уазу или японопикап старый.

Re: Вся правда о Шниве
 

Тоже вариант. Но тут две машины...

Re: Вся правда о Шниве
 

[quote=solsen;106217]
что на кумбыш они дороги топчут, что на сухое по всем ямам не напрягаясь лезут.
Мотособака или Динго + пузотёра с прицепом

Re: Вся правда о Шниве
 

Тут позволю себе не согласиться. На своей за 4 года накатал почти 100 т.км . и особых косяков не было. Багажник конечно маловат, но опять же лично моей семье хватало всегда ( 3 человека), никогда не было такого что бы что то не взял. По поводу проходимости тут тоже вопрос спорный, по снегу Патрик едет лучше, но вот летом в лесу, этого мамонта не знаешь как развернуть, на мягких грунтах Патрик проваливается на раз два, и достать его оттуда из за его веса задачка еще та. В плане качества на мой взгляд Патрик тоже вряд ли далеко ушел, где лежат ключи явно не забудешь))). А самое главный его минус для меня, это его катострофический расход топлива.
На данном этапе прицениваюсь к пузотеркам, но при этом Шниву продавать нет ни малейшего желания

Re: Вся правда о Шниве
 

согласен на все 100%:good:
видел патров на ориентации и в очередной раз убедился,это не его стихия,он просто огромный и тяжелый. Вот как экспедиционник...другое дело

Re: Вся правда о Шниве
 

Два дня назад в Лауре , ради интереса посмотрел Патр.
Да багажник супер.
Но он не закрылся после просмотра.
И с пятого раза тоже...
Новый, кстати...:blush:

Re: Вся правда о Шниве
 

Да на мой взгляд, вообще разноцелевые машины..

Re: Вся правда о Шниве
 

ну можно подумать шнива прямо вездеход... :mocking:

без лифта на около штатных колёсах шнива и патриот на 32 тапках (влезают без лифта)
совсем разные по проходимости.
а с нормальной резиной и адекватным водителем его посадить надо еще умудриться.

выдирать патриота из болота, конечно, еще то удовольствие :mocking:

но 90% вообще не заползают туда, где машину утопить можно.
а во всех остальных случаях возможностей патра хватает с головой.

из плюсов:
дом на колёсах!
у нас патриот это и комфортная палатка на 3 человек в -20.
и грузовик на 2-3 лодки, мотор и весь шмурдяк на 3 человек на неделю
и зимой большая мотособака + 2-3 волокуши + 4 шарабана + 3 палатки + санки + куча остальных вещей

и это без прицепов и багажников...

расход? - да, но в одиночку почти не ездим.
ломается? - да, но у меня шнива 5 летняя ломается ничуть не меньше. (последние 2 года ездит бабушка, меняется всё по первому скрипу)
гниёт? - тут вообще без комментариев.
и всё-же нравится.


а вообще жду ниву 3. на шниву 2 уже как-то нет смысла рассчитывать.
а если судить по новым моделям автоваза, то весьма неплохую машину они могут слепить, если захотят.
но и цена будет соответствующая.

Re: Вся правда о Шниве
 

естественно разноцелевые.
просто шниву не с чем сравнивать. конкурентов нету.
все иностранные коротышки полноприводные просто вымерли как класс.

нету в продаже уже НИКАКИХ аналогов. :bye:
ну кроме лада 4х4 и джимни, но это не серьезно...

вот и остаётся сравнивать с дастером и подобным хламом.
или динозаврами типа 10 летних япошек разномастных и патриотом.

китай уже как-то не воспринимается с таким курсом доллара.
больше миллиона за ховер отдавать морально не готов. на хавал даже смотреть страшно )

Re: Вся правда о Шниве
 

solsen,
Все не в защиту шевика.
Знаем и плюсы и огромные минусы.
Но согласись, Патр и шевик разные машины.
И по двиглу и по цене.
Посмотри, сколько Патриот без скидок стоит...

Re: Вся правда о Шниве
 

Про расход топлива- не критично.
По разговорам: легковухи с автоматом 13- 14л. в городе жрут.
По багажнику: прикупил бокс на крышу на случай семейных поездок далеко.
На зимнюю рыбалку три чеовека с неограниченным шмурдяком (палатки, стулья, раскладушки, б. пила,ящики, волокуши) влезают легко.
Летом с лодкой 2 человека(флагман420 и яма30), лодки скромнее- 3 рыбака:bye:

Re: Вся правда о Шниве
 

По поводу расхода бензина.
Очень часто мотаюсь по М8 Северодвинск- Брин-наволок, в Северодвинске на выезде заправка Роснефть, заправив там полный бак собственноручно, в Брин-Наволоке больше 14 литров не влезло ни разу, это при том что отрезок от Архангельска до Брин-Наволока по времени занимает чуть больше часа. Это все естественно в летнее время.

Re: Вся правда о Шниве
 

Ну, при "длинной" поездке у меня как то между 8 и 9 вышло.. Это, увы, не показатель..

Re: Вся правда о Шниве
 

У меня отец при поездке в 60 км, умудряется получить расход 6,8 по трассе, это по бортовому компу (мультитроникс-с570), у меня такой же бортовик, но цифр таких не видел. (у него шнива полный сток)

Re: Вся правда о Шниве
 

toxa89, ну у меня была поездка в не совсем щадящем режиме.. Первая сотня по гравийкам и лесным дорогам.. Потом по асфальтовым межобластным.. При не всегда экономичных режимах.. :smile: "Тестировали", с бака "под завязку", и пока не заглохнет.. Хватило на 700 с чем то там, сейчас уже точно не помню, километров.. Тоесть расход в реале, не по компу.. ))

Re: Вся правда о Шниве
 

Путем не хитрых математических подсчетов пришел к выводу что расход около 8 литров. Теперь бы такие же данные от Патрика глянуть.

Re: Вся правда о Шниве
 

toxa89, разные авто и ждать таких же цифр не уместно

Re: Вся правда о Шниве
 

Как- то уложился в 8.4 л/100км до Пинеги
Пылил 65-75 на пятой.

Re: Вся правда о Шниве
 

Андрей я ни в коем случае не жду таких же цифр, просто интересен порядок цифр, сколь сильна разница.

Re: Вся правда о Шниве
 

toxa89,
архангельск - пинега в самое хреновое время, когда сплошные колеи, на 33 тапках с лифтом и загрузкой под потолок 12-14 литров.
может меньше бывает - хз, особо не смотрим.

поездка архангельск-УНА вышла 1600р на троих по бензину.
170-180км в одну сторону

хз, много это или мало?

по городу думаю 20 не предел )

как вариант газ поставить. с нашим лифтом баллон в раму влезает идеально.
тем более с такой ценой на бензин газ всё выгодней становится.
https://www.drive2.ru/l/8442732/

если рессоры 4 листовые, то еще выше баллон будет.

Re: Вся правда о Шниве
 

вот всем Шнива хороша, кроме людей ее выпускающих...

за 10 лет только пластику с фарами добавили и карданы шрусовые поставили. Что это? Это та самая асфальтизация Шнивы. Посмотрите на патра: В этом году его то же решили асфальтизировать, загнать в город. Этим самым мы видим в каком направлении думают автопроизводители. Лепить дорогой и сложный внедорожник в нынешних реалиях не станут, ибо это экономически не выгодно. Каким тиражем в прошлом году разошлась Шнива? а Гранта? А логан? Статистика - лучший друг манагера, а манагеры теперь как раз и придумывают автомобили, заполняют ниши, разрабатывают ттх этих самых автомобилей.... Новые истинные проходимцы появятся не скоро. манагеры будут до полного остатка дожимать существующее производство. После того как продажи упадут ниже рентабельности производство этих древних мастадонтов просто прекратят и станут выпускать на этих мощностях очередную гранту или другой мировой бестселлер с какой нибудь местной эмблемой.

Взять ту же Шниву. Кардинальных изменений с начала производства 0! Как Вам наши дебильные 8-кие сидения? У меня спина уже после 100 км уставала так, что приходилось останавливаться и разминать. Что бы нормально доехать до шенкурска под чехол было запихано 2!!! диванных подушки. И эта беда извесна производителю еще со времен 8-ки. Помню еще не ниве 213 в сидения вваривали усилители, железные пластины и прочее сразу после покупки новой. И это только сидения. Еще остается 100500 узлов, которые просто были взяты практически как есть от нивы. Большое спасибо хотя бы за мелкомодульную раздатку и наконец то нормальные гидрики после 2008 года. Все остальное просто доведенная до производства конструкция 20-ти летней давности. и ВСЕ!!! Все чаяния потребителей - пустой звук, ибо они монополисты и торгуют по сути уникальным товаром так что или бери, или проваливай. Так что будем и дальше колоться и продолжать грызть этот кактус.

Про конкурентов. Лада - давно уже выкупленная французо-японцами ни в каком виде не собирается рожать для россии настоящий внедорожник. Если перестанут брать - выпустят "шниву3" - очередной перелицованный дастер.

Со Шнивой пока только все проекты... что такое в машине чтоб ее разрабатывать уже более 4х!!! лет!!! Единственный вариант - если из -за низкой рентабельности завод продадут китайцам. А те могут уже и в нашу сторону посмотреть, и двигатель приволочить свой вплоть до дизеля и с кузовом наконец решить проблему.

Re: Вся правда о Шниве
 

сидения сейчас другие. мне нравятся.

Re: Вся правда о Шниве
 

не знаю... то что было у меня - ужос от завода
:mad::mad::mad:

задний диван был не в пример удобнее.

Re: Вся правда о Шниве
 

Это вы батенька "зажрались":mocking: Кому как.. Из всех машин, которые у меня были - в Шниве были самые удобные сиденья... Правда чехлы были дорогие модельные.... Сейчас на моей Альмере Логановские сиденья просто ничто по сравнению со Шнивой...
Ну а в основном да, согласен.. Машина из прошлого века....

Re: Вся правда о Шниве
 

согласен,сиденье меня тоже устраивает:yes: Может просто большим людям не удобно х.з.

Re: Вся правда о Шниве
 

GOOD3ILLA, большим в плане размера, статуса или еще чего-то?:mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

Прокатитесь на заднем сиденье в L200 до Ухты...
На Шниве сиденья удобнее.
Приходилось из Вологды по области кататься каждый день 300- 700 км и не уставал
До Пинеги еду в один присест(без остановок)! Водителем..

Re: Вся правда о Шниве
 

Да я вроде бы дяденька тоже не очень маленький, но да, сиденья достаточно приемлемые.. Ну, разве что, под поясницу надувную подушку вмонтировал, в связи с остеохондрозом, но, честно говоря, так ей практически и не пользовался..
Личный "рекорд" - где то 60 часов за рулем, с перерывами, часов 8 на два сна, и часов 8 на всё остальное.. :smile:
Спали, откинув передние сиденья..
Сзади практически не ездил, так что ничего сказать не могу.. :smile:

Re: Вся правда о Шниве
 

ну конечно в плане размера!!!!

Re: Вся правда о Шниве
 

согласен полностью
у меня 2 шнивы:
2009 год - жидкий пи"дец, который мне очень нравился, пока не поездил на других авто.

2014 года машина - жесткие сиденья с хорошей боковой поддержкой.
стоят немного по другому, сидишь выше вроде.
+ толстый чехол и получились отличные кресла.

в старую переасаживаешься как будто в пружинный диван продавленный.

Re: Вся правда о Шниве
 

Подушка передних сидений по длине и ширине очень удобная, но спинка короткая, при моем росте 180 см спина просит отдыха постоянно. На счет жесткости: машина 2012 года, передвигаюсь в основном один, поэтому водительское продавилось, зато переднее пассажирское и задний диван как только с завода. Заметил особенность водительской подушки - через два года (может чуть больше) рвется кожзам между тканевой вставкой и краем подушки со стороны двери. На первой машине было так и на этой.

Re: Вся правда о Шниве
 

У меня люди и дальше ездят на заднем сиденье -еще никто не жаловался. А насчёт удобства шнивовских согласен сидюшки неплохие как и свет. На l200 катался до Мурманска без больших перекуров 1700 км в одну сторону болели только руки от руля.

Re: Вся правда о Шниве
 

а че жаловаться то....не пешком же идти:rofl:вот и едут молча:rofl:

Re: Вся правда о Шниве
 

сиденья в 14 году поменяли. теперь и форма и жесткость другая.
и расположены выше чем раньше.
из-за этого поменяли еще и карманы в передних дверях

мне новые нравятся.

Re: Вся правда о Шниве
 

В точку:good:
И я молчал с пивом, но заднице и коленям было плохо:mad:

Re: Вся правда о Шниве
 

правильно,я б тоже молчал,тем более с пивом))) еще бы и нахваливал,ой какое сидение удобное...мммм....мнеб такое в шниву:rofl::rofl::rofl:

Re: Вся правда о Шниве
 

Во всех пикапах сзади х.. плохо сидеть. Более менее комфортно на мой взгляд только в Амороке. Хотя в Хайлюксе люди с пивом сзади тоже не жалуются... Про Тундры и прочие Ф150 ничего сказать не могу, так как в них не ездил, но думается там сзади должно быть нормально.

Re: Вся правда о Шниве
 

подтверждаю!!:yes:комфортно,м еста побольше

Re: Вся правда о Шниве
 

http://info.drom.ru/surveys/25321/ читаем мат. часть особенно обращаем внимание на постоянный полный привод и жесткую блокировку заднего моста. И список кандидатов кто не поедет на рыбалку на Л200:rofl:
П.С. Амарока уже дергал- передний бампер жалко (не мой).

Re: Вся правда о Шниве
 

В РеШН-2012 сидения, особенно с чехлом анатомическим, мне очень нравились - мягко, удобно, найдешь свою посадку - сидишь как влитой, переключаешься. ...как автомат:rofl: но токо до поворота - чуть агрессивнее зашел в поворот - все, потянуло - поехал, на внешнюю сторону :yes:..держись за руль...:rofl:виси на ремне. Боковой поддержки как таковой нет. А так сидюли довольно удобные. Сзади вообще как царь ссидишь - заднее выше получается, как подиум :rofl:

Re: Вся правда о Шниве
 

Даже по фоткам видно, что в Хайлюксе сзади места больше, чем в Л200 :blum1: да и расход солярки у Хайлюкса меньше...

Re: Вся правда о Шниве
 

Юрий007, ну давай тогда с новым Л200 сравнивать :mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

Фигли их сравнивать. Хайлюкс победит :mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

одна беда у хая - долбанный парт тайм. Воткнули бы трансмиссию от прадика - цены бы не было.

Re: Вся правда о Шниве
 

Джи_ЭМ Автоваз от 24.12.2015.
Начиная с 1 января 2016 года, повышаются розничные цены на автомобили Chevrolet NIVA всех комплектаций.
L составит 555.000 рублей,
LC — 589.000 рублей,
LE с кондиционером — 619.000 рублей,
LE+ — 662.000 рублей,
GLS — 630.000 рублей,
GLC — 658.000 рублей,
спец серия Winter Edition — 634.000 рублей.

Re: Вся правда о Шниве
 

Вчера заглянуд под капот...:mad:
Заменил тосольный бачёк.
Предыдущий отходил год(18 тык)
200 рэ бачёк+ 230 рэ Тосол

Re: Вся правда о Шниве
 

у меня уже год как от гольфа 4-го стоит...проблем даже не предвидится:good:

ну куда бл... ценник ломят????? ЗА ЧТО??????:mad::mad::mad:

Re: Вся правда о Шниве
 

ну надо же шниву 2 выпустить как-то :mocking:
вот сделают миллион за старую, а новую как и планировали на 20% дороже вывалят...

GOOD3ILLA, Оч. прошу ответа: где брал, скока стоит, как подходит в подкапотное пространство?:yes:

GOOD3ILLA, :good:

Re: Вся правда о Шниве
 

Что им делать остается? Вы курс бакса видели? Теперь Шнива меньше 10 тыщ. баксов выходит..., а работяги на заводе тоже кушать хотят.

Re: Вся правда о Шниве
 

ага, только работяги завода не в баксах получают, как и мы. Другой разговор что доля импортных составляющих в машине около 20-25 %.

Re: Вся правда о Шниве
 

Что там импортного??? Шильдики??? Единственное, что я знаю, это ГУР, вернее только компрессор и пара шлангов... Ну ещё мелочи типа свечей.... Всё остальное с натяжкой можно назвать импортным...

Re: Вся правда о Шниве
 

Форсунки, мозги(в Венгрии вроде делают), ДМРВ...

Re: Вся правда о Шниве
 

Серега, импортных комплектующих гораз до больше, чем ты можешь себе представить. Не забывай так же про материаллы, пластики разные, система питания практически вся импотного пр-ва, система абс полностью, даже была когда то информация что и железо для кузовни завозили откуда то... Краски, спец. команенты - клея, мастики... В общем производство автомобиля весьма сложно нынче дело, а производство СОВРЕМЕННОГО и безопасного автомобиля требует так же и иностанных компанентов. Взять те же ремни безопасности, их начали ввозить еще при СССР, и импортируют до сих пор...

Re: Вся правда о Шниве
 

Сказать о Ниве плохого ничего не могу, да ремонта много, часто подвеска гремит и приходится каждое осень и весну перебирать по новому, не знаю, то ли машина такая, то ли запасные части. Один большой плюс, доедешь куда угодно и где угодно. В основном машину эксплуатирую для поездки в лес, на рыбалку, отменно на охоте. Конечно Нива не катит как представительский класс.

Re: Вся правда о Шниве
 

Дождались :yahoo: В электродвигателе вентилятора отопителя вместо подшипников скольжения установлены подшипники качения (ЗР № 2 февраль 2016, статья "Все хорошеешь ?, стр. 32-35). А то я уже три двигла заменил (один по гарантии в первый год владения, второй недавно за рубли, через неделю его же по гарантии на третий, последний похоже начинает скрипеть :mad:)

Re: Вся правда о Шниве
 

У меня тоже замененный скрипит. :mad: Особенно в морозы

Re: Вся правда о Шниве
 

и у меня в морозы свистит...предыдущий трещал

Re: Вся правда о Шниве
 

Менял в октябре ролики ремня генератора. Ставил вологодские. Ремень на холодную стал пыхтеть, подшипники с люфтом. Купил сейчас ролики немецкие в авторитете. Пока не поставил.

Re: Вся правда о Шниве
 

нормальные ролики серега привез, если что.. Давным давно лежат инна.

Re: Вся правда о Шниве
 

Други, моя вас успокаивать, хе-хе....!! я думал что все, отмучался. ....и более не услышу визгов-писков всяких там ремней, подшипников, бл...ких роликов, и всякого тому подобного говна. Хрена лысого. На энтом терранодасте слышно к 15 тысячам стало как "запел" вал привода отопителя - не шибко, но достаточно навязчиво для уха бывшего шнива вода, привыкшего прислушиваться к подобной хрени,а злоебучий ролик натяжителя ремня вроде бы генератора что лли - не ползал вообще, не знаю и знать не хочу - нахолодную верещит как чокнутый, с прогревом стихает. Брызгать вд, силиконом - бесполезно. Ехать по гарантии - тоже, на горячую тишина, и владельцев дастеров и терров отшивают пачками, не видят причин для гарантийной замены. Так то пофиг -эти ролики, повизгивая и сверля мозги своим владельцам ходят до 70-80 тысяч. А меняются вроде вместе с ремнем грм на 50 или 60 тысячах, можно и не менять.

Re: Вся правда о Шниве
 

Пригони машину к дилеру. Оставь ее на ночь прямо у входа в здание, а утром (когда все сотрудники придут) заведи и «свисти» им в мозг... :smile:

Re: Вся правда о Шниве
 

Проще им отдать.. Сервис Ниссана на самом деле адекватный. Надо просто приехать и пожаловаться.. Либо дождаться ТО и на нём обратаить внимание.

Re: Вся правда о Шниве
 

Думаю через 2 недели записаться на подключение розетки фаркопа - и заодно попробую пожаловаться на этот ролик. Просто по утрам вообще режет ухи и колупает мозг:wacko2::crazy: может и заменят - хорошо бы.

Re: Вся правда о Шниве
 

ЛёёХа, запиши на телефону при запуске.. Потом дашь им прослушать.. :smile:

Re: Вся правда о Шниве
 

Поставил, три дня отъездил и снова зашелестело. Надо стетоскоп искать. Попробую еще побрызгать на подшип генератора.

Re: Вся правда о Шниве
 

что хоть за ролики такие "немецкие" ?

Re: Вся правда о Шниве
 

INA. Купил стетоскоп, а звук пропал. Надо ждать.

Re: Вся правда о Шниве
 

Ошибся я темой, тут:
Вся правда о Террано:sorry::mocking:

Re: Вся правда о Шниве
 

Да не в роликах дело, пока не соображу. Надо будет без ремня завести. Вид ролика немецкого:

Re: Вся правда о Шниве
 

Поставил старый ремень. Тишина. Новый финвал .

Re: Вся правда о Шниве
 

Оригинал Контитек ставь, в лауре вроде были и у Сергея SOFII есть. И ролики "немецкие"))) "INA" тоже:yes:.

Re: Вся правда о Шниве
 

У меня сейчас Финвал стоит.. 20 тыщ пробежал.. Вроде бы в норме всё..

Re: Вся правда о Шниве
 

обидно что покупаешь не дешевые запчасти, а качества нет сто приходится ставить старые

Re: Вся правда о Шниве
 

Полностью подтверждаю:yahoo:
первый ремень контик, прошел 60тк и был поменян просто так. На вид был как новый.
Второй проехал 120тк, и ничем не отличался от первого. Ролики родные ИНА вроде и стоят, у меня 180тк прошли, ну и просто поменял:yahoo: опять.

Re: Вся правда о Шниве
 

и что на роликах не было выработки, за такой пробег должен след износа быть

Re: Вся правда о Шниве
 

Ну не всегда остается след износа, мне когда делали ТО в http://www.renamax.ru/ на моем Дастере запчасти всегда отдавали, на некоторых запчастях даже и следа не было на износ, а судя по пробегу уже пора менять

Re: Вся правда о Шниве
 

Да как новые только грязные:rofl: