Видео "стук клапанов"

[SVK]

Цитата: Сообщение от SAN 296  высота колодцев по высоте колебалась до 0.4 мм,на одном цилиндре только было в норме.Пришлось подкладывать аллюминевые шайбочки.

Мне кажется что высота колодца не играет роли.
главное, чтобы гидрик плотно вкручивался...
(при вкручивании главное удалить масло из колодца.
иначе он плотно может не закрутиться..)
Шайбы у меня под каждым гидриком с завода стоят...

[SAN 296]

Цитата: Сообщение от SVK  Мне кажется что высота колодца не играет роли.

Как не играет,если например колодцы отфрезерованы в разных плоскостях,на одном тройнике! Тройник просто не поджать плотно, из-за разности высот. А вывсота парных колодцев между цилиндрами действительно играть роли не будет, там этот недочёт устранят уплотнительные резинки,которые одеты на маслоподводящую трубку.

[SVK]

Цитата: Сообщение от SAN 296  Как не играет,если например колодцы отфрезерованы в разных плоскостях,на одном тройнике! Тройник просто не поджать плотно, из-за разности высот.

Ну блин.. с этого и надо было начинать
действительно проблема.. как-же раньше у тебя там всё работало??

[SAN 296]

Цитата: Сообщение от SVK  Ну блин.. с этого и надо было начинать действительно проблема.. как-же раньше у тебя там всё работало??

Я думаю эти недостатки у многих,просто никто не проверяет такие тонкости и грешат все гидрики. Движок то изначально проектировался с болтами, а все гидроприбамбасы -дань моде и жигулёвскому движку в принципе не нужны.Многие импортные более современные двигатели без ГК работают. А отрегулировать зазоры раз в 20 тыс. - не проблема.

[Винипух]

.....в первую голову надо пробовать менять масло....иногда помогает... и менять то надо наверное на 7-8 тыс.

[GOOD3ILLA]

Цитата: Сообщение от Винипух  и менять то надо наверное на 7-8 тыс.

ну дык.....

[Diversant]

Заметил такую особенность: когда постукивает во время прогрева, беру и выключаю двигатель...тут-же завожу и уже не стучит - тишина. Что все таки это стучит?! я не знаю
Особенно как это увязывается с включением/выключением - непонятно. Все родное, без болтов и пилота. Лампуська не горит, но фактическое давление не мерял. Подходит замена масла - может фильтр подзабился,да и насос уже старичок, а может еще и гидры подвисают...
У кого какие мысли господа!?
Предлагаю Вам, протестировать сей момент на своих авто!

[SAN 296]

Цитата: Сообщение от Diversant  Предлагаю Вам, протестировать сей момент на своих авто!

Было тоже самое.Долго не мог решиться.Сейчас стоят болты и 213 вал. Болшой разницы по шуму движка не заметил.Тяга заметно прибавилась.Желательно также на 213 вал поставить новые рокера.

[GOOD3ILLA]

Цитата: Сообщение от Diversant  Заметил такую особенность: когда постукивает во время прогрева, беру и выключаю двигатель...тут-же завожу и уже не стучит - тишина. Что все таки это стучит?! я не знаю Особенно как это увязывается с включением/выключением - непонятно. Все родное, без болтов и пилота. Лампуська не горит, но фактическое давление не мерял. Подходит замена масла - может фильтр подзабился,да и насос уже старичок, а может еще и гидры подвисают... У кого какие мысли господа!? Предлагаю Вам, протестировать сей момент на своих авто!

Была точ такая же ерунда до замены ГБЦ.Завожу с утра-цокают,глушу,снова завожу-тишина.Сейчас все ок.Видать дело было в гидриках.Сейчас стоят н/о-проблем нет

[toxa89]

Цитата: Сообщение от Diversant  Заметил такую особенность: когда постукивает во время прогрева, беру и выключаю двигатель...тут-же завожу и уже не стучит - тишина. Что все таки это стучит?! я не знаю Особенно как это увязывается с включением/выключением - непонятно. Все родное, без болтов и пилота. Лампуська не горит, но фактическое давление не мерял. Подходит замена масла - может фильтр подзабился,да и насос уже старичок, а может еще и гидры подвисают... У кого какие мысли господа!? Предлагаю Вам, протестировать сей момент на своих авто!

Если я правильно понял то стучит сразу после запуска и несколько секунд? Если да то могу сказать что у меня так же. Появилась эта беда у меня после ТО 2. Думаю что просто масло стекает в картер.