Итак, купив все необходимое, я расположился в гараже.
Поле боя:
Хорошо, что также купил фильтр для шланга вентиляции картера, о котором я рассказывал тут
http://www.chevy-niva29.ru/showthread.php?t=59
Старый фильтр совсем поизносился:
Заодно, можно посмотреть, где этот самый фильтр установлен.
Для начала нужно создать пространство для работы и вывода помпы с посадочного места, иначе при снятии помпа упрется в вентилятор радиатора и не выйдет.
Я решил отодвинуть от помпы радиатор сразу с вентиляторами.
Для этого понадобилось снять решетку радитора, открутит пару болтов верхней части рамки радиатора, а также 2х верхних кронштейнов радиатора:
На фото вверху, кстати, видно как у меня установлены ГАЗовские клаксоны: высокий и низкий тон.
Это позволило немного выдвинуть верхнюю часть радиатора наружу, и, тем самым, увеличить пространство для работы:
Теперь места много:
После этого нужно "сорвать" болты шкива помпы (3 болта на 13'') и только потом ослаблять ремень и снимать шкив полностью.
Осталось открутить 1 болт:
__________________
Сейчас: Nissan
Были: ШН Снежка, 2004 г.в., Форд Фьюжен, 2005 г.в., SsangYong Kyron, дизель, РКПП, 2013 г.в.
ШНГ - повезет, так повезет!
Главное - не размер джипа, а умение им пользоваться