[ЛёёХа]

Короче,обещал написать-вот пишу...Всё как есть по машине 2012 года,GLS, с июня месяца 12г. в эксплуатации, пробег 20 тыс.км + хвостик уже 519 км. Значит, вот, машина находится в постоянной эксплуатации круглый год по дорогам с разными покрытиями-хороший асфальт, плохой асфальт с ямами, бетонные плиты, гравий,щебенка, грунтовка, хреновая грунтовка, очень хреновая грунтовка, лесные дороги, лёд (ледянные дороги). Запуск-всепогодная: хоть в + 233 гр. по Кельвину :)))).Такого чтоб не завелась еще не было : что L-ка, что данная машина. Масла: двигатель тотал кварц 9000 5W40, вся трансмиссия шелл 75W90. Фильтр-всегда "невский" для 2123. Бензин АИ-92 ( пару раз налил 95го, поездил,когда увидел свечи-...опа! всё как расскаленные....выкинул и заменил...свечи нжк к-т 13, м.б 11 - точно не помню, короче-на 8кл.инжектор). За всё время эксплуатации пока заменены ( в порядке выхода из строя) : шкив коленвала (треснул,пробег около 1000-1500км-предполагаю, заводской дефект), кардан ШРУС-вый задний, да и не он-а лопнул пыльник, последний перед ЗМ,заменили весь кардан по гарантии (пыльник отдельно фиг найдешь....так,для справки), задний правый подшипник полуоси (я купил к-т волжский стандарт -там всё есть), тепловой экран выхлопного коллектора (купил ч\з лауру и поменял). Ну передние аммортизаторы я сам поменял на где-то 17 тыс.км-они стали дубовыми,хотя и не текли, машина "плавала", козлила передком на грейдере и не управлялась как положено...Поставлены "финвалы".. Свечи...про их я уже сказал. Дворники родные (2 передних и задний тоже) полетели в болото ( туда же, вслед за свечами А17..)...гдето на 3-4 тыс.км за свои визги..- поставлены "чемпионы" шнивовского размера ( 42 см что ли, назад м.б. 21см -я брал щетки в магаз и там мерял) -проблем нет. Заменены передние колодки тысяч 5-7 назад- достали своим писком...- родные, как вы уже наверно догадались....куда они полетели.?....Совершенно верно. Их место заняли росдотовские колодки ( с черепашкой..))))). На 15 тыс. заменил все фильтра -воздушный,салонный,топливн ый. Когда менял топливный-заметил что хз каким способом ( предполагаю-об корпус аммортизатора) протерлась рубашка троса ручника слева-защитный слой верхний до металлической оболочки....Сделал бандаж из изоленты. Салонный был весь забит пухом-тополя постарались!))) Слегка подтекает масло по сальникам РК, КПП. Слегка распыляет из под клапанной крышки. Как то давануло масло в сентябре через сапун ЗМ-тут я сам похоже виноват, это я 145-150 кмч жарил когда по груздь ездил. Система охлаждения-норма, по хомутам пока сухо, слава богу, не много не нравиться работа термостата после +25 - вентиляторы работают очень уж часто и много,не знаю -может мнительность моя. Ну наша любимая тема - двигатель вентилятора салонного....начал было петь, я его смазал способом заливания проникающей смазки сверху через крыльчатку на вал. Пока не визжит-но первозданной тишины уже нет. Зима покажет. Лампы ближнего света сгорают-почему то всё слева: родной филлипс, потом 2 "маяка" 1 за 1 ой, справа родной филлипс пока жив. И вот оно главное что мну сильно беспокоит.....и это самый мощный косяк: плохо включается 2ая передача-сверху вниз всегда с хрустом, даже на 30кмч бывает. Ни заклинания,ни двойной выжим -ничего не помогает. И началась эта беда почти сразу - где то около 5 тыс.км. Я думал приработает, но ни фига-сейчас еще хуже. Так то не напрягает сильно,но всё равно-неприятно. Причем вцелом КПП работает как часы, всё передачи включаюся как положено. Я думаю - разбит синхронизатор 2ой передачи. Буду ремонтировать, ближе к Новому году. Расход бензина-10-11,может 12л.-примерно так. Вот еще-бывает очень противно что то дребезжит на ходу в переднем пассажирском сидении..Ни у кого не бывает? поделитесь. Шатается спинка водительского кресла....несильно,это мелочи. Еще вспомнил...! - уже успел заменить обе задние опоры полки багажника, причем правую-2 раза. Причина : при опускании-поднимании полки на морозе лопаются крепления (обламываются), потом полка "прыгает". Многим, кому об этом рассказываю-удивляюся,мол никогда такого не было. Удивляются и в магазине....Видимо, у мну такая карма.....я на L-ке тоже эащелки по обоим сторонам ломал..и тоже менял. На разгоне в районе 60-70кмч какой то вой лёгкий появляется-может РК,может КПП поёт, не знаю-я забил на это. Потому что передачу вытыкаешь-воёк пропадает. Накатом тихо так идёт. Салон тихий-сверчков нет, был летом 1 в торпеде-но сам затих.
Всё, я пока больше ничего ни хорошего,ни плохого вспомнить не могу,потом если что еще допишу.