|
Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
Данный вариант усовершенствования откровенно слабой конструкции ступичного узла ШНивы применяется сравнительно недавно, но отрицательных отзывов я по нему не встречал. Уважаемый Gargorot на основном форуме всё подробно описал, поэтому выкладываю здесь его отчет, и надеюсь, что нашим форумчанам такая информация будет очень полезна :smile:
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Валя, проблема не в самой схеме. Проблема в качестве изготовления кулаков и ступиц.
Когда посадочные места в кулаке растожены так, что оси подшипников не совпадают на 0,5 мм. (это ещё если их плоскости параллельны, а не завалены под углом), никакая ступица долго не проживёт. Хоть с проставкой, хоть без неё. Далее, 2 посадочных на ступице частенько провалены по посадкам. В идеале диаметр посадочного 39,99 мм. В реальности провалено до 0,1 мм. Это однозначное биение ступицы в подшипниках и их проворот на посадочных. И проблему соосности решает только цельный двухрядный подшипник. Плюс я специально заказывал Андрею Fogpro отобранные по посадкам ступицы. И нисколько не жалею. Вся информация с цифрами и графикой есть на главном форуме. Тема большая, но почитать стоит. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
mikel, Это всё понятно. Но понятно и то, что проблема комплексная, и часто виной ей не только и не столько ступицы с кулаками (у многих они стоят еще с завода), и даже не сами конусные подшипники, сколько именно необходимость точной регулировки зазоров в роликах подшипников, что не для всех является простой и понятной процедурой :yes: Имхо, удобнее один раз поставить, протянуть и забыть, чем каждый месяц (если по уму) регулировать.
Изначально же, проблему еще на Ниве решали проточкой кулака под двухрядный подшипник от Москвича 2141, но в таком случае слабым местом становился сам кулак, а всё потому, что не могли подобрать подшипник с похожими посадочными размерами. Я хоть и уважаю Андрею Fogpro, но его метод мне менее интересен, так как он также имеет этот же недостаток - ослабление кулака, да и бюджетным его не назовешь. Тут же - всё проще и дешевле, без переделок и дополнительных проточек. Но конечно, каждый решает сам для себя, что лучше, и что выбрать. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
неее ребята, тут косяк какой то. Тут разбираться надо. Что то по этой конкретно схеме понять не могу куда силы направлены. Но одно сказать могу сразу: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ ЭТО НА СВОЕМ АВТОМОБИЛЕ!!!! ПОМНИТЕ ОТ НАДЁЖНОСТЬ СТУПИЧНОГО УЗЛА НАПРЯМУЮ ЗАВИСИТ ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГЕ. ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ СТУПИЧНЫЙ УЗЕЛ ПРЕДСТАВЛЕННОЙ ВЫШЕ СХЕМОЙ ОПАСНО. ТИПЫ ПОДШИПНИКОВ ОБСОЛЮТНО НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ. Я БОРЮСЬ С ЭТИМ УЖЕ МНОГО ВРЕМЕНИ, НО ПОДОБНЫЕ ПЕРЕДЕЛКИ ПОСТОЯННО ВСПЛЫВАЮТ НА ПРОСТОРАХ ИНТЕРНЕТА. МАЛО ЧТО БЫ УЗЕЛ СООТВЕТСТВОВАЛ ПО НАГРУЗКАМ, ОН ДОЛЖЕН ЕЩЁ И ОБЛАДАТЬ ОПРЕДЕЛЕННОЙ НАДЕЖНОСТЬЮ, И ПОДШИПНИКИ ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ В ТЕХ УСЛОВИЯХ ДЛЯ КОТОРЫХ ОНИ БЫЛИ ЗАДУМАНЫ. В данном случае нам предлагают заменить радиально - упорные подшипники простыми радиальными. В передней ступице автомобиля у нас возникают знакопеременные радиальные и ОСЕВЫЕ силы, с которыми эти подшипники не справляются. Сегодня попробую в масштабе нарисовать предлагаемую схему переделки, и попробую объяснить процессы, происходящие в ступице в связи с этими переделками.:mad::mad:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
А насчёт небюджетного я бы поспорил. Сколько я уже сэкономил на заменах подшипников и ступиц за 50 тыкм.? При моих-то издевательствах. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Neverhood, Давай, рисуй, ты у нас в этом деле спец. Я нашел информацию, выложил, а теперь давайте её разберем. Разные точки зрения и технические моменты только приветствуются :yes: |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
В Питере на базе Андрея занимается Ярослав yaro http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=52273&postdays=0&postorder=asc&start=0 , на Украине мвн делает кулаки и усиленные ступицы, а также тормозные диски с новыми суппортами http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46991 :rofl: |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
mikel, Моё имхо, тебе нужно тему создать о покупке, установке, опыте эксплуатации таких доработанных ступичных узлов и эти ссылки обязательно там продублировать - форумчанам полезно будет, а то тут потеряется..
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
ну вот что нашел на сайте SKF.
http://www.skf.com/skf/productcatalo...ogue=1&lang=ru |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Подшипники SKF шариковые двух рядные ставят на "Соболя",но у них ресурс тоже разный,некоторые меняют и через 14 т.км.,единственный плюс -не надо регулировать. На переднеприводных машинах тоже зачастую при пробеге 40 т.км меняют подшипники,т.к они регулировке не подлежат. . |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Расстояние между подшипниками плавает в пределах 1-1,5 мм. от кулака к кулаку. Цитата:
Основные враги подшипника - вода и некачественные посадочные (как следствие нештатные вибрации). Так что не исключён вариант просто плохого уплотнения подшипника. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Что за подшипник,если его свободно токарный резец берёт. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Windy, почти дождались!
Недавно приходили с нарьян-мара заказщики. Сказали в лауре взяли 2 шнивы, а на них спереди 2 двузрядных подшипника стоят. Насколько я понял москвичевские роликовые. Но как то в серию не пошло. Как говорится воз и по ныне там. А в соболе, если ты про полноприводный стоят наши отечественные роликовые 2-хрядные подшипники 15-го завода. И нет им пока аналогов. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
mikel, давай ещё раз про твои 39.99 в периоде. посадка там какая?
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
В сервисной книжке рекомендуют через 30т.км. заменять смазку в подшипнике,а без замены сколько они проходят?,или надо всё разбирать и заменять смазку.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
SAN 296, к огромному нашему сожалению менять смазку надо. Идёт и старение смазки по естественным причинам, и в следствии негерметичности сальников. Попадает водичка, пыль, грязь. Вот и надо менять смазку. Да и со смазгой надо не перестараться. Маслом машу не испортить ту не работает. Смазка закладывается на 2\3 от объёма подшипника. Иначе смазка начинает коксоваться, и происходит её преждевременное старение. В некоторых случаях коксование смазки приводит подшипниковый узел к заклиниванию
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
В реальности вплоть до 39,90. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Это какой квалитет-то ты хочешь тут обеспечить?!
По 5-му ?! |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Подшипник полуоси вообще не защищён от внешних воздействий. Поэтому катается до тех пор, пока машина не оказалась в воде чуть выше ступичного колпачка. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Я бы жестоко постебался над таким "профессионалом" в Лауре. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
На заводе могли и сальник поставить,нива ведь не только по асфальту ездит. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Вложений: 1
вот кто то описал технологию производства ступицы
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
"Ступица работает с небольшими нагрузками и изгибающими моментами и, поэтому, не требует специальной термообработки. Трение скольжения на поверхностях детали отсутствует." Динамические нагрузки там будь здоров, трение присутствует в сальниковом узле. Грязеотражательное кольцо давно уже сажается на кулак. Ну и прочих нестыковок хватает. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
дак в этом то и дело. Человек явно не изучил всю глубину вопроса.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
а есть у кого кулак поворотный? Надо бы размерчики с натуры снять
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Остались старые в гараже.
Если не сильно по времени жмёт, то через месяц-полтора могу предоставить. И ступицы старые остались кстати. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
ступицу в клубном сервисе нашол. А вот кулаков поворотных - нет. Есть мысль поменять подшипники в данном способе на 36108 или 46108 сорентировать их как оригинальные, и может быть они будут работать. Осталось понять причину появления люфтов в узле. Осадка подшипников, или их износ.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Мне тут шепнули, что была идея установки на наших коней ступицы с подшипником от ваз 2108 (там вроде роликовый тоже) без всяких расточек и переточек. Ктонить чтонить знает по этому вопросу:morning1:????????????
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Geka, Первый раз слышу. Но если бы такое было возможно, сейчас бы все с таким вариантом доработки катались..
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Geka, такого точно нет. Есть подшипники 08 роликового исполнения, но размеры у них абсолютно не те, да и нагрузку воспринимают меньшую. Единственный вариант рассматриваемый на автотазе был использования подшипника от 41 москвича, даже были опытные партии с таким чудом, но старый узел ходил лучше и от использования этого подшипнкиа решили отказаться. Были, конечно, у автоТаза варианты разработки специального подшипника, как например подшипник на передней ступице полноприводного баргузина, но так как лицензию выкупил GM, и узел кое как но ходил, тратить новые деньги на его модернизацию отказались. Вот и осталось все на кругах своя.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Вложений: 1
вот наконец родил вариант переделки ступицы, используя подшипник DAC4070043 от какой то Миттсубиси. Размер его 40х70х43.
Плюсы конструкции - меньше растачивать кулак: родные подшипники 68мм - Iveko 73 - Этот вариант 70. немногим меньшая цена минусы - более узкий подшипник, бОльшие нагрузки ступицы на изгиб. Схему прилагаю. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Neverhood, А на сколько этот подшипник уже Iveco? И, вообще, насколько реально подобрать что-то на 68 мм, чтобы вообще без расточки?
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
единственный вариант повышения надёжности узла - установка 2-х рядного подшипника. БЕЗ переделки кулака установить такой не получится. Там специальный буртик есть, разделяющий 2 родных подшипника. Его всё равно придется стачивать.На 68 промышленность ни чего не выпускают ПОКА. Что будет дальше - не извесно. А если без расточки - только 1 вариант - устанавливать импортные подшипники, но минусы самой конструкции это не решит.
подшипник от Ивеко - 56мм а этот 43. По расточке можно попробовать обратиться на механический завод у нас. В Сев-ске это скорее всего сделают, но пронести и вынести от туда чего-нибудь - великая проблема. Так что пока в поиске. и вообще, сколько новый комплект стоит? |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
комплект родных заводских подшипников ступичных со всей мелочевкой - в районе пятиста рублей.
500 р. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Смущает свободно болтающееся плечо 25мм. в самом нагруженном месте ступицы. И по сальникам чего?
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Я свой узел поменял на 11тыкм, в подшипниках уже было месиво из ржавчины, воды и смазки. Это притом, что я тогда еще не экстремалил, и заплывов по лобовое не устраивал. Оно мне надо, раз в 2-3 месяца такой геморрой? |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
mikel, сальники оставил стандартные, хотя можно переточить и под ниссановские. Думаю при нормальной соосности и качественной резине сальники и родные простоят хорошо. про плечо в 25 мм - можно установить подшипник и ближе к колесу, но проскость нагрузки будет проходить по более тонкому сечению кулака. При смещении подшипника к колесу, добавляется проставочное кольцо со стороны гранаты шруса.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Закончится - буду менять. Только не знаю на что. А такие диски - это всего лишь понт. Не более. Лошадей не добавляет) Кстати видел такие же только один раз. На Шниве. Сегодня! ) |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
в общем договорился я о преточке кулака у нас в Архангельске. Цена и качество - пока не знаю. Сальники решил оставить родные, а вот подшипник все таки думаю использовать от IVEKO. Тем более что сей час появились более доступные ему аналоги. VKBA-3551 или OPTIMAL 681923 - 1240 р/шт
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Что-то мне подсказывает, что проще заказать нерегулируемые ступицы и не париться....
выйдет не так сильно и дороже... |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
SVK, Так Neverhood именно такой узел и хочет получить в итоге. По стоимости, имхо, получится сильно дешевле, т.к. 2 подшипника по ценам Neverhood - это всего 2500 руб, работа, думаю, не больше 5 000 рублей.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Грубую надо делать на координатно расточном с точной выверкой, и подачи базы для координатной шлифовки-чистовая обработка! И тогда все будет чики пуки!
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Во! Андрей FogPro в качестве базы брал посадочное место сальника.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
А, кстати, у FAMа тоже также плохо всё?
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Именно
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Да, и Миш, если ты уже ползал по главному форуму, и видел где написано про допуски и базы, кинь ссылку, а то как то тем много, и флуда куча. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Дим, чуть позжее может соберусь :smile:
Только с ремонта. Короче провёл я инспекцию своего узла всвязи с заменой внутреннего правого ШРУСа. Главное - воды в узле не было, режим эксплуатации представляете. Люфтов нет. Пробег на них около 50тыкм. Заменил смазку, зажал, будем наблюдать. Единственная хрень. Если у вас провернуло ШРУС, открутить ступичную гайку не получится :smile: Болгарка и зубило вам в помощь . |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
mikel, Миш, последний пост не понял, Чуть попозже ссылки на допуски /посадки найдешь, или решишь делиться кулаками или нет?
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Ссылки чуть позжее, кулаки могу предоставить.
Только подшипники самим придётся выпрессовывать. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Вложений: 8
mikel, перебирал правую сторону передней подвески.
Удалось пофоткать нерегулируемую ступицу сс подшипником от ивеко. Если я правильно понял - то подшипники отбегали 60.000 км. Выкладываю фотки в иисходном размере. Поразглядывать. За комменатариями к Михаилу. З.Ы. Разобрался со штатной конструкцией ступичного. Это идиотизм. И обсуждать тут нечего. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Вообще левую сторону, правую перебирал неделю назад, но это сути не меняет :smile:
Опять же, вода в узел не попадала, нет ни пятнышка ржавчины. Почистил, забил новую смазку, зажал моментом 21 кг, проверил пробегом парой километров с остановкой без торможения - узел не греется. Думаю можно забить ещё на 2-3 года на этот узел. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
сегодня пришли подшипники. Миша, давай кулаки.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Блин, вот башка дырявая. Я их в гараже забыл.
Ты сегодня вечером где и когда? |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
сегодня вечером на гагарина 2. давай созвякаемся если что
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
разобрал супичные кулаки - посмотрел что к чему, долго "курил". НА ЭТОМ действительно опасно ездить. У Миши пробегу 17 тыс, и 1 обойма уже провернулась, несоосность отверстий видна даже невооруженным взглядом, ощущение такое, что это все точится на уроках труда в какой то средней школе, ну максимум ПТУ первого курса.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Дима, поправка - 11 тыкм пробега :rofl:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
На Московском,33, рядом с "Пионером" пару месяцев назад узнал, что можно заказать необслуживаемые ступицы пр-ва ВАЗ , вроде-8500, вчера в "Лауре", продавец запчастей сказал, что подшипники в них не меняются, а в случае "люфта" меняется весь узел. Правда ли это? Я менял необслуживаемую ступицу на американском грузовике-так там подшипник и ступица- одно целое, но и система другая.Хотелось-бы купить, поставить и забыть!Слева при 60 т. пробега- всё родное, регулировал 2 раза , а справа вторую ступицу менять приходится- проворачиваются подшипники.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Алексей29, таких подшипников (ступица в сборе) отечественная промышленность не выпускает. Скорее всего рядом с пионером пытаются продать "Сондовкие" ступицы. Но лучшее решение для Шнивы, пока, остается использование подшипников от Ивеко, но в любом случае подшипники меняются отдельно от ступиц и кулаков.
ЗЫ На следующей неделе обещают отдать, наконец, пилотные образцы переделанных кулаков. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Neverhood, спасибо за информацию, не буду торопиться заказывать "кота в мешке", тем более, что последние расходники выдержали "стиральную доску" до Мезени, подожду начала отлаженной цепочки производства с "Ивеко" в нашем регионе. Интересно, какова цена выходит?
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Ценник пока не озвучили, но думаю предложить 2-3 варианта.
Пока по прикидкам: 1) Меняем твои старые родные кулаки, на переточенные, подшипники покупаешьсам - платишь только за расточку. 2) Меняем твои старые на новые расточенные,+ подшипники на выбор SKF или OPTIMAL. Optimal стараюсь поддерживать на складе - платишь за расточку, и подшипники + стопорные кольца примерно на 3400 будет дороже за пару, правда там ещё сальники не считал, думаю на каких остановиться. НО внедрение ниссановских сальников пока не планирую. 3) Покупаешь готовый набор: Подшипники+кулаки+ступицы+� �альники+кольца - дорого, и возможно не нужно. Экономического эффекта нет, только удобство "всё из одной коробки" Ступици планирую брать в Лауре, обезопасившись от "водопроводной трубы". Есть в принципе выход и на производителей этих самых ступиц, но они все левые, соответственно рисковать одноклубниками ни кто не собирается, а нормальных объёмов для обращения на завод думаю не будет. Вот такие примерные раскладки. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Neverhood, а у кого ступицы от обычной Нивы, есть какие варианты????:mocking:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Neverhood, второй вариант меня больше устраивает, готов потратится, уступить свои кулаки следующему, но немного позже, после 15 августа, сейчас меняю работу и уезжаю на "вахту", т.ч. если что, занимаю очередь!
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
SVK, а у кого ступицы от обычной Нивы? и чем они отличаются от Шнивы? посадочный у шнивы и нивы одинаковый, геометрия одинаковая, отличаются только внутренними диаметрами шлицов и их кол-вом. Может ты имел в виду кулаки?
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Алексей29, думаю к твоему возвращению будет готово окончательное предложение.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Ты прав это не имеет значения, т.к. растачиваются ведь кулаки, которые завод не изменял:mocking: |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Windy, полностью согласен, но человек должен иметь выбор что покупать. При желании можно и целиком машину купить с установленными подшипниками, если это ему интересно.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Да. Можно и целиком. Но пока в наличии тоько одна такая машинка. Интересного цвета и в наклейках. ))
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Neverhood, Привет. Как насчет ступичного узла, тоже готов приобрести, по 2-му варианту. Свои уступлю следующему.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
да пока все дело встало в регулировочной шайбе. Просчитать на компьютере её не очень получилось. Роман обещал привезти стандартные кулаки с подшипниками.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Вложений: 1
если у кого руки уже горят, то предлагаю чертежи переточки, как я рассчитал, и что получилось у токаря. По прикидкам необходима ещё регулировочная шайба 40х53х5,5(+,015) вроде как то так.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Тоже задумываюсь поменять весь этот узел, может кто-нить посоветует к кому можно обратиться с зтим вопросом
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
пока всё остановилось на стадии финишной подгонки.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
пока рядился, да рожал вчера у дома развалилась ступица. Вот такой подарок ко дню рождения. Теперь точно буду быстрее ставить чудо-подшипник на машину. А подозрение что в клубном сервисе поставили дешевую ступицу, которую за 6000 км и обрезало.в общем как то так.
Roman, большой тебе респект, как знал ступицу новую заводскую оставил! |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Дим, а я ведь предупреждал...
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Фотки то покажи. Как оно сломалось.
В сервис поедешь предъявлять? Нафиг такой сервис нужен. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Roman, Тут не сервис виноват, а подпольные бракоделы. Сервис, имхо, тоже не тестовая лаборатория определять подделку от нормального изделия.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Если я правильно понял, то запчасть эту купил ему сервис без альтернатив (могли бы подороже предложить).
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Roman, машину уже на базу отогнал, там ребята сделают, а по предъявлению претензий - практически безполезно. 1 - докажи что сломалась именно ТА ступица, 2- ты не регулировал ступичные подшипники.
Валентин, по поводу левых ступиц Миша уже писал. Ещё 1 камень Косте в огород. ступица за 800 рублей плохая. Доказано на своем примере. Но после замены ступицы с обломками старой съезжу поскандалю с кем - нибудь. Сервис обязан отличать хорошие з\ч от плохих. Как минимум у него должен быть проверенный и надежный поставщик. А когда на нашу конторскую 10-ку поставили в сервисе подшипник купленный на рынке - все стало понятно. У каждого сервиса свои шкурные интересы в з\ч. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
подскажите поставил кулаки с ивеко сместа туго едет при вывернутых колесах как вправо так и влево сход развал норма
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
А так домкратишь и крутишь. От руки должно свободно крутиться. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
поменял левый супорт
завтра увидим пока все нормально |
Часовой пояс GMT +3, время: 05:24. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot