Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива

Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива (http://chevy-niva29.ru/forum/index.php)
-   Ходовая и подвеска (http://chevy-niva29.ru/forum/forumdisplay.php?f=8)
-   -   Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты (http://chevy-niva29.ru/forum/showthread.php?t=1420)

Windy 04.04.2011 20:40

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.

Винипух 04.04.2011 21:59

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 43852)
Windy, почти дождались!

........ Сказали в лауре взяли 2 шнивы, а на них спереди 2 двузрядных подшипника стоят. Насколько я понял москвичевские роликовые. Но как то в серию не пошло. Как говорится воз и по ныне там. ......

как раз в "Лауре" слышал такую "пульку", что ступичный подшипник от "Ланоса" (но он нерегулируемый уже) один в один подходит на "ШНиву":yes:.....сам ещё данный узел в "Шниве" не разбирал, так, что всё на уровне слухов:blush:

Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 43862)
SAN 296, ...... Вот и надо менять смазку. Да и со смазгой надо не перестараться. Маслом машу не испортить ту не работает. Смазка закладывается на 2\3 от объёма подшипника. Иначе смазка начинает коксоваться, и происходит её преждевременное старение. В некоторых случаях коксование смазки приводит подшипниковый узел к заклиниванию

...чуть более подробнее - смазка закладывается на 2/3 свободного пространства подшипникового узла....увеличение количества смазки приведёт к повышенному нагреву подшипника (в том числе и выше 80 гр. С) и как следствие к изменению свойств смазки (коксование) - это в случае не больших пробегов .....в случае значительного и продолжительного по времени пробега наиболее вероятено размягчение и как следствие вытекание смазки из подшипникового узла:mad: и естественно его незамедлительный выход из строя......

mikel 05.04.2011 02:24

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Windy (Сообщение 43875)
SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.

Нестыковко.
Подшипник полуоси вообще не защищён от внешних воздействий. Поэтому катается до тех пор, пока машина не оказалась в воде чуть выше ступичного колпачка.

mikel 05.04.2011 02:31

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Винипух (Сообщение 43889)
как раз в "Лауре" слышал такую "пульку", что ступичный подшипник от "Ланоса" (но он нерегулируемый уже) один в один подходит на "ШНиву":yes:.....сам ещё данный узел в "Шниве" не разбирал, так, что всё на уровне слухов:blush:

Если я правильно понял, там двухрядник целиковый.

Я бы жестоко постебался над таким "профессионалом" в Лауре.

SAN 296 05.04.2011 09:37

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от mikel (Сообщение 43902)
Нестыковко.
Подшипник полуоси вообще не защищён от внешних воздействий. Поэтому катается до тех пор, пока машина не оказалась в воде чуть выше ступичного колпачка.

А боковые крышки на подшипнике, это и есть по всей видимости защита.
На заводе могли и сальник поставить,нива ведь не только по асфальту ездит.

SAN 296 05.04.2011 09:46

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Windy (Сообщение 43875)
SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.

У меня на оборот произошло, первым залюфтил подшипних полуоси. Прсто подшипники переодически АВТО ВАЗ на полуоси напяливает АПЗ-20 (г.Курск)гомно редкостное,и уплотнение,и изготовление через жо...!Из наших более-менее VBF (г.Вологда),ходят более 100тык.

Neverhood 05.04.2011 17:11

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Вложений: 1
вот кто то описал технологию производства ступицы

mikel 05.04.2011 21:03

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 43918)
вот кто то описал технологию производства ступицы

С этим не согласен:
"Ступица работает с небольшими нагрузками и изгибающими моментами и, поэтому, не требует специальной термообработки. Трение скольжения на поверхностях детали отсутствует."

Динамические нагрузки там будь здоров, трение присутствует в сальниковом узле.

Грязеотражательное кольцо давно уже сажается на кулак.

Ну и прочих нестыковок хватает.

Neverhood 05.04.2011 22:00

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
дак в этом то и дело. Человек явно не изучил всю глубину вопроса.

Neverhood 06.04.2011 14:57

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
а есть у кого кулак поворотный? Надо бы размерчики с натуры снять


Часовой пояс GMT +3, время: 16:26.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot