Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Подшипник полуоси вообще не защищён от внешних воздействий. Поэтому катается до тех пор, пока машина не оказалась в воде чуть выше ступичного колпачка. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
Я бы жестоко постебался над таким "профессионалом" в Лауре. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
На заводе могли и сальник поставить,нива ведь не только по асфальту ездит. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Вложений: 1
вот кто то описал технологию производства ступицы
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
Цитата:
"Ступица работает с небольшими нагрузками и изгибающими моментами и, поэтому, не требует специальной термообработки. Трение скольжения на поверхностях детали отсутствует." Динамические нагрузки там будь здоров, трение присутствует в сальниковом узле. Грязеотражательное кольцо давно уже сажается на кулак. Ну и прочих нестыковок хватает. |
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
дак в этом то и дело. Человек явно не изучил всю глубину вопроса.
|
Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
а есть у кого кулак поворотный? Надо бы размерчики с натуры снять
|
Часовой пояс GMT +3, время: 14:55. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot