Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива

Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива (https://chevy-niva29.ru/forum/index.php)
-   Ходовая и подвеска (https://chevy-niva29.ru/forum/forumdisplay.php?f=8)
-   -   Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты (https://chevy-niva29.ru/forum/showthread.php?t=1420)

Windy 03.04.2011 14:36

Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: варианты
 
Данный вариант усовершенствования откровенно слабой конструкции ступичного узла ШНивы применяется сравнительно недавно, но отрицательных отзывов я по нему не встречал. Уважаемый Gargorot на основном форуме всё подробно описал, поэтому выкладываю здесь его отчет, и надеюсь, что нашим форумчанам такая информация будет очень полезна :smile:

Цитата:

Так как с левой стороны уже был установлен комплект шариковых подшипников (тут есть два варианта либо наш 6008 RS, либо украинский 80108А VBC Ukraine, цена в среднем 150 - 170 руб.) с набором упорных колец, и опыт эксплуатации на левой стороне оказался положительным (10 000 км), то решено и сюды установить оное...
Многие предлогают варианты с переточкой кулаков и ступиц http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/t..._priv/2rp.htm, в этом варианте требуютя только изготовить упорные кольца, их сделать не составит труда простому человеку, неговоря уже о квалифицированных токарях...

http://i041.radikal.ru/1011/7e/6de0002ed052.jpg
1. Устанавливаем один подшипник в посадочное место кулака (с любой стороны)
http://s47.radikal.ru/i117/1010/db/c1a1ec3ec724.jpg
2. Вкладываем кольцо №2.
http://s61.radikal.ru/i173/1010/91/b37296cef675.jpg
3. Устанавливаем второй подшипник в кулак (Кольцо №2 должно находиться между подшипниками). Главное не забываем все смазывать, закладываем во все внутренние полости смазку МС 1000 http://s60.radikal.ru/i167/1010/71/44337c9993a8.jpg
4. Вкладываем кольцо №1 с внешней стороны стороны кулака (состороны ступицы и тормозного диска). Кольцо ставится проточкой к кодшипнику (см. эскиз)
http://s004.radikal.ru/i208/1010/4b/3b75c372f2e2.jpg
http://i072.radikal.ru/1010/3a/6d69b0185f8b.jpg
5. Устанавливаем защитное кольцо и сальник
http://s003.radikal.ru/i203/1010/f2/c8f595f44ade.jpg
6. Теперь одеваем кулак на ступицу... так как Кольцо №2 не фиксируется в кулаке, то направьте вал ступицы, чтоб не задирался и не упирался в проточки кольца.
7. Ставим с внутренней стороны кулака второе кольцо №1 и сальник с пылезащитным кольцом.
8. Собираем все на место (ставим ступицу с поворотным кулаком на шрус), крепим верхнюю и нижнюю шаровые, тормозной суппорт и рулевой наконечник...
Затягиваем ступичный узел с требуемым усилием, как правило даже если подшипники не были посажены сразу на свое место, то при затяжке они продвигаются... Проверяем вращение ступицы, если можно еще поддягиваем, керним шейку гайки, устанавливаем колесо и проверяем...
Всё, получаем в ступичном узле практически двухрядный подшипник, который при условии установки качественной ступицы прослужит вам верой и правдой не одну тысячу километров. Основное достоинство данного метода - отсутствие переделок поворотного кулака и ступицы. Подшипники применяются от агрегата трактора "Беларусь".

mikel 03.04.2011 16:30

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Валя, проблема не в самой схеме. Проблема в качестве изготовления кулаков и ступиц.

Когда посадочные места в кулаке растожены так, что оси подшипников не совпадают на 0,5 мм. (это ещё если их плоскости параллельны, а не завалены под углом), никакая ступица долго не проживёт. Хоть с проставкой, хоть без неё.

Далее, 2 посадочных на ступице частенько провалены по посадкам. В идеале диаметр посадочного 39,99 мм. В реальности провалено до 0,1 мм.
Это однозначное биение ступицы в подшипниках и их проворот на посадочных.

И проблему соосности решает только цельный двухрядный подшипник. Плюс я специально заказывал Андрею Fogpro отобранные по посадкам ступицы. И нисколько не жалею.

Вся информация с цифрами и графикой есть на главном форуме. Тема большая, но почитать стоит.

Windy 03.04.2011 17:36

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
mikel, Это всё понятно. Но понятно и то, что проблема комплексная, и часто виной ей не только и не столько ступицы с кулаками (у многих они стоят еще с завода), и даже не сами конусные подшипники, сколько именно необходимость точной регулировки зазоров в роликах подшипников, что не для всех является простой и понятной процедурой :yes: Имхо, удобнее один раз поставить, протянуть и забыть, чем каждый месяц (если по уму) регулировать.
Изначально же, проблему еще на Ниве решали проточкой кулака под двухрядный подшипник от Москвича 2141, но в таком случае слабым местом становился сам кулак, а всё потому, что не могли подобрать подшипник с похожими посадочными размерами. Я хоть и уважаю Андрею Fogpro, но его метод мне менее интересен, так как он также имеет этот же недостаток - ослабление кулака, да и бюджетным его не назовешь.
Тут же - всё проще и дешевле, без переделок и дополнительных проточек. Но конечно, каждый решает сам для себя, что лучше, и что выбрать.

Neverhood 03.04.2011 20:20

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
неее ребята, тут косяк какой то. Тут разбираться надо. Что то по этой конкретно схеме понять не могу куда силы направлены. Но одно сказать могу сразу: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ ЭТО НА СВОЕМ АВТОМОБИЛЕ!!!! ПОМНИТЕ ОТ НАДЁЖНОСТЬ СТУПИЧНОГО УЗЛА НАПРЯМУЮ ЗАВИСИТ ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГЕ. ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ СТУПИЧНЫЙ УЗЕЛ ПРЕДСТАВЛЕННОЙ ВЫШЕ СХЕМОЙ ОПАСНО. ТИПЫ ПОДШИПНИКОВ ОБСОЛЮТНО НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ. Я БОРЮСЬ С ЭТИМ УЖЕ МНОГО ВРЕМЕНИ, НО ПОДОБНЫЕ ПЕРЕДЕЛКИ ПОСТОЯННО ВСПЛЫВАЮТ НА ПРОСТОРАХ ИНТЕРНЕТА. МАЛО ЧТО БЫ УЗЕЛ СООТВЕТСТВОВАЛ ПО НАГРУЗКАМ, ОН ДОЛЖЕН ЕЩЁ И ОБЛАДАТЬ ОПРЕДЕЛЕННОЙ НАДЕЖНОСТЬЮ, И ПОДШИПНИКИ ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ В ТЕХ УСЛОВИЯХ ДЛЯ КОТОРЫХ ОНИ БЫЛИ ЗАДУМАНЫ. В данном случае нам предлагают заменить радиально - упорные подшипники простыми радиальными. В передней ступице автомобиля у нас возникают знакопеременные радиальные и ОСЕВЫЕ силы, с которыми эти подшипники не справляются. Сегодня попробую в масштабе нарисовать предлагаемую схему переделки, и попробую объяснить процессы, происходящие в ступице в связи с этими переделками.:mad::mad:

mikel 03.04.2011 21:14

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Windy (Сообщение 43795)
Я хоть и уважаю Андрею Fogpro, но его метод мне менее интересен, так как он также имеет этот же недостаток - ослабление кулака, да и бюджетным его не назовешь.

Не происходит там ослабление кулака, Андрей эту тему поднимал.
А насчёт небюджетного я бы поспорил. Сколько я уже сэкономил на заменах подшипников и ступиц за 50 тыкм.? При моих-то издевательствах.

Windy 03.04.2011 21:25

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от mikel (Сообщение 43810)
Сколько я уже сэкономил на заменах подшипников и ступиц за 50 тыкм.? При моих-то издевательствах.

Если с этой точки зрения посмотреть, то тут я с тобой полностью согласен :yes: Но опять же: сейчас, как я понимаю, такого готового установочного комплекта к сожалению не купить.. Почему и хочется найти еще одно возможное решение данного вопроса.

Neverhood, Давай, рисуй, ты у нас в этом деле спец. Я нашел информацию, выложил, а теперь давайте её разберем. Разные точки зрения и технические моменты только приветствуются :yes:

mikel 03.04.2011 21:51

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Windy (Сообщение 43815)
Но опять же: сейчас, как я понимаю, такого готового установочного комплекта к сожалению не купить.. Почему и хочется найти еще одно возможное решение данного вопроса.

Есть.
В Питере на базе Андрея занимается Ярослав yaro http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=52273&postdays=0&postorder=asc&start=0
, на Украине мвн делает кулаки и усиленные ступицы, а также тормозные диски с новыми суппортами http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46991 :rofl:

Windy 03.04.2011 22:02

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
mikel, Моё имхо, тебе нужно тему создать о покупке, установке, опыте эксплуатации таких доработанных ступичных узлов и эти ссылки обязательно там продублировать - форумчанам полезно будет, а то тут потеряется..

Neverhood 03.04.2011 22:37

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
ну вот что нашел на сайте SKF.
http://www.skf.com/skf/productcatalo...ogue=1&lang=ru

SAN 296 04.04.2011 09:49

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Windy (Сообщение 43795)
Но понятно и то, что проблема комплексная, и часто виной ей не только и не столько ступицы с кулаками (у многих они стоят еще с завода),

У нивовского подшипника один существенный минус-его регулировка.На АвтоВазе где-то прорабатывался вариант с распорной втулкой между подшипниками ,на подобии подшипников хвостовика. Роликовый подщипник ещё выдерживает гораздо больше нагрузку чем шариковый.
Подшипники SKF шариковые двух рядные ставят на "Соболя",но у них ресурс тоже разный,некоторые меняют и через 14 т.км.,единственный плюс -не надо регулировать. На переднеприводных машинах тоже зачастую при пробеге 40 т.км меняют подшипники,т.к они регулировке не подлежат.
.

mikel 04.04.2011 10:16

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от SAN 296 (Сообщение 43833)
На АвтоВазе где-то прорабатывался вариант с распорной втулкой между подшипниками ,на подобии подшипников хвостовика.

Отказались, т.к. КАЖДАЯ втулка требовала индивидуальной подгонки.
Расстояние между подшипниками плавает в пределах 1-1,5 мм. от кулака к кулаку.

Цитата:

Роликовый подщипник ещё выдерживает гораздо больше нагрузку чем шариковый.
Подшипники SKF шариковые двух рядные ставят на "Соболя",но у них ресурс тоже разный,некоторые меняют и через 14 т.км.,единственный плюс -не надо регулировать.
Про радиально-упорные подшипники Дима уже писал.
Основные враги подшипника - вода и некачественные посадочные (как следствие нештатные вибрации). Так что не исключён вариант просто плохого уплотнения подшипника.

SAN 296 04.04.2011 10:33

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от mikel (Сообщение 43834)
Основные враги подшипника - вода и некачественные посадочные

Ну и качество самой стали и цементировки. Советские подшипники говорят и без смазки дольше ходят,чем нынешние с обильной смазкой:mocking:
Что за подшипник,если его свободно токарный резец берёт.

Windy 04.04.2011 11:37

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от SAN 296 (Сообщение 43833)
На АвтоВазе где-то прорабатывался вариант с распорной втулкой между подшипниками

О чём я и говорю :yes:
Цитата:

Сообщение от SAN 296 (Сообщение 43833)
У нивовского подшипника один существенный минус-его регулировка.

Да, сейчас уже планируется, причем практически в ближайшее время, внедрение конвейерной сборки ступичных узлов уже с двухрядными роликовыми подшипниками. Я вот всё думаю - неужели и правда дождёмся :yes:

Neverhood 04.04.2011 15:57

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Windy, почти дождались!

Недавно приходили с нарьян-мара заказщики. Сказали в лауре взяли 2 шнивы, а на них спереди 2 двузрядных подшипника стоят. Насколько я понял москвичевские роликовые. Но как то в серию не пошло. Как говорится воз и по ныне там.

А в соболе, если ты про полноприводный стоят наши отечественные роликовые 2-хрядные подшипники 15-го завода. И нет им пока аналогов.

Neverhood 04.04.2011 16:19

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
mikel, давай ещё раз про твои 39.99 в периоде. посадка там какая?

SAN 296 04.04.2011 19:11

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
В сервисной книжке рекомендуют через 30т.км. заменять смазку в подшипнике,а без замены сколько они проходят?,или надо всё разбирать и заменять смазку.

Neverhood 04.04.2011 19:32

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
SAN 296, к огромному нашему сожалению менять смазку надо. Идёт и старение смазки по естественным причинам, и в следствии негерметичности сальников. Попадает водичка, пыль, грязь. Вот и надо менять смазку. Да и со смазгой надо не перестараться. Маслом машу не испортить ту не работает. Смазка закладывается на 2\3 от объёма подшипника. Иначе смазка начинает коксоваться, и происходит её преждевременное старение. В некоторых случаях коксование смазки приводит подшипниковый узел к заклиниванию

mikel 04.04.2011 19:56

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 43853)
mikel, давай ещё раз про твои 39.99 в периоде. посадка там какая?

Внутренний подша 40,00. Посадочное на ступице в идеале 39,99.

В реальности вплоть до 39,90.

Roman 04.04.2011 20:20

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Это какой квалитет-то ты хочешь тут обеспечить?!

По 5-му ?!

SAN 296 04.04.2011 20:35

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 43862)
SAN 296, к огромному нашему сожалению менять смазку надо. Идёт и старение смазки по естественным причинам, и в следствии негерметичности сальников. Попадает водичка, пыль, грязь. Вот и надо менять смазку.

В таком случае надо тогда и в подшипниках полуоси смазку менять,но туда по-моему ни кто не полезет пока подшипник не залюфтит. Я менял подшипник полуоси с одной стороны на 28 т.км-смазка там была в хорошем состоянии.

Windy 04.04.2011 20:40

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.

Винипух 04.04.2011 21:59

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 43852)
Windy, почти дождались!

........ Сказали в лауре взяли 2 шнивы, а на них спереди 2 двузрядных подшипника стоят. Насколько я понял москвичевские роликовые. Но как то в серию не пошло. Как говорится воз и по ныне там. ......

как раз в "Лауре" слышал такую "пульку", что ступичный подшипник от "Ланоса" (но он нерегулируемый уже) один в один подходит на "ШНиву":yes:.....сам ещё данный узел в "Шниве" не разбирал, так, что всё на уровне слухов:blush:

Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 43862)
SAN 296, ...... Вот и надо менять смазку. Да и со смазгой надо не перестараться. Маслом машу не испортить ту не работает. Смазка закладывается на 2\3 от объёма подшипника. Иначе смазка начинает коксоваться, и происходит её преждевременное старение. В некоторых случаях коксование смазки приводит подшипниковый узел к заклиниванию

...чуть более подробнее - смазка закладывается на 2/3 свободного пространства подшипникового узла....увеличение количества смазки приведёт к повышенному нагреву подшипника (в том числе и выше 80 гр. С) и как следствие к изменению свойств смазки (коксование) - это в случае не больших пробегов .....в случае значительного и продолжительного по времени пробега наиболее вероятено размягчение и как следствие вытекание смазки из подшипникового узла:mad: и естественно его незамедлительный выход из строя......

mikel 05.04.2011 02:24

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Windy (Сообщение 43875)
SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.

Нестыковко.
Подшипник полуоси вообще не защищён от внешних воздействий. Поэтому катается до тех пор, пока машина не оказалась в воде чуть выше ступичного колпачка.

mikel 05.04.2011 02:31

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Винипух (Сообщение 43889)
как раз в "Лауре" слышал такую "пульку", что ступичный подшипник от "Ланоса" (но он нерегулируемый уже) один в один подходит на "ШНиву":yes:.....сам ещё данный узел в "Шниве" не разбирал, так, что всё на уровне слухов:blush:

Если я правильно понял, там двухрядник целиковый.

Я бы жестоко постебался над таким "профессионалом" в Лауре.

SAN 296 05.04.2011 09:37

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от mikel (Сообщение 43902)
Нестыковко.
Подшипник полуоси вообще не защищён от внешних воздействий. Поэтому катается до тех пор, пока машина не оказалась в воде чуть выше ступичного колпачка.

А боковые крышки на подшипнике, это и есть по всей видимости защита.
На заводе могли и сальник поставить,нива ведь не только по асфальту ездит.

SAN 296 05.04.2011 09:46

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Windy (Сообщение 43875)
SAN 296, Тебе же объяснили - в ступицах проблема есть еще и в сальниках, которые начинают пропускать грязь после того, как их разбивает из-за не произведенной во время регулировки подшипников.

У меня на оборот произошло, первым залюфтил подшипних полуоси. Прсто подшипники переодически АВТО ВАЗ на полуоси напяливает АПЗ-20 (г.Курск)гомно редкостное,и уплотнение,и изготовление через жо...!Из наших более-менее VBF (г.Вологда),ходят более 100тык.

Neverhood 05.04.2011 17:11

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Вложений: 1
вот кто то описал технологию производства ступицы

mikel 05.04.2011 21:03

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 43918)
вот кто то описал технологию производства ступицы

С этим не согласен:
"Ступица работает с небольшими нагрузками и изгибающими моментами и, поэтому, не требует специальной термообработки. Трение скольжения на поверхностях детали отсутствует."

Динамические нагрузки там будь здоров, трение присутствует в сальниковом узле.

Грязеотражательное кольцо давно уже сажается на кулак.

Ну и прочих нестыковок хватает.

Neverhood 05.04.2011 22:00

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
дак в этом то и дело. Человек явно не изучил всю глубину вопроса.

Neverhood 06.04.2011 14:57

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
а есть у кого кулак поворотный? Надо бы размерчики с натуры снять

mikel 06.04.2011 20:33

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Остались старые в гараже.
Если не сильно по времени жмёт, то через месяц-полтора могу предоставить.

И ступицы старые остались кстати.

Neverhood 06.04.2011 23:23

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
ступицу в клубном сервисе нашол. А вот кулаков поворотных - нет. Есть мысль поменять подшипники в данном способе на 36108 или 46108 сорентировать их как оригинальные, и может быть они будут работать. Осталось понять причину появления люфтов в узле. Осадка подшипников, или их износ.

Geka 06.06.2011 23:01

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Мне тут шепнули, что была идея установки на наших коней ступицы с подшипником от ваз 2108 (там вроде роликовый тоже) без всяких расточек и переточек. Ктонить чтонить знает по этому вопросу:morning1:????????????

Windy 07.06.2011 11:06

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Geka, Первый раз слышу. Но если бы такое было возможно, сейчас бы все с таким вариантом доработки катались..

Neverhood 08.06.2011 11:36

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Geka, такого точно нет. Есть подшипники 08 роликового исполнения, но размеры у них абсолютно не те, да и нагрузку воспринимают меньшую. Единственный вариант рассматриваемый на автотазе был использования подшипника от 41 москвича, даже были опытные партии с таким чудом, но старый узел ходил лучше и от использования этого подшипнкиа решили отказаться. Были, конечно, у автоТаза варианты разработки специального подшипника, как например подшипник на передней ступице полноприводного баргузина, но так как лицензию выкупил GM, и узел кое как но ходил, тратить новые деньги на его модернизацию отказались. Вот и осталось все на кругах своя.

Geka 08.06.2011 22:01

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 46623)
Geka, такого точно нет. Есть подшипники 08 роликового исполнения, но размеры у них абсолютно не те, да и нагрузку воспринимают меньшую. Единственный вариант рассматриваемый на автотазе был использования подшипника от 41 москвича, даже были опытные партии с таким чудом, но старый узел ходил лучше и от использования этого подшипнкиа решили отказаться. Были, конечно, у автоТаза варианты разработки специального подшипника, как например подшипник на передней ступице полноприводного баргузина, но так как лицензию выкупил GM, и узел кое как но ходил, тратить новые деньги на его модернизацию отказались. Вот и осталось все на кругах своя.

Спасибо! открыл так сказать очи. Хотя я итак знал что мы живем в Г..се:mad:. Или он в нас:mocking:.

Neverhood 24.06.2011 15:05

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Вложений: 1
вот наконец родил вариант переделки ступицы, используя подшипник DAC4070043 от какой то Миттсубиси. Размер его 40х70х43.

Плюсы конструкции - меньше растачивать кулак: родные подшипники 68мм - Iveko 73 - Этот вариант 70.
немногим меньшая цена

минусы - более узкий подшипник, бОльшие нагрузки ступицы на изгиб.

Схему прилагаю.

Windy 25.06.2011 16:57

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Neverhood, А на сколько этот подшипник уже Iveco? И, вообще, насколько реально подобрать что-то на 68 мм, чтобы вообще без расточки?

Geka 25.06.2011 22:10

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Windy (Сообщение 47510)
Neverhood, А на сколько этот подшипник уже Iveco? И, вообще, насколько реально подобрать что-то на 68 мм, чтобы вообще без расточки?

Да да да я думаю в Архангельске сложновато будет найти умельца который займется расточкой кулаков. Легче будет заказать Fangorn-у.

Neverhood 25.06.2011 22:18

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
единственный вариант повышения надёжности узла - установка 2-х рядного подшипника. БЕЗ переделки кулака установить такой не получится. Там специальный буртик есть, разделяющий 2 родных подшипника. Его всё равно придется стачивать.На 68 промышленность ни чего не выпускают ПОКА. Что будет дальше - не извесно. А если без расточки - только 1 вариант - устанавливать импортные подшипники, но минусы самой конструкции это не решит.

подшипник от Ивеко - 56мм а этот 43.

По расточке можно попробовать обратиться на механический завод у нас. В Сев-ске это скорее всего сделают, но пронести и вынести от туда чего-нибудь - великая проблема. Так что пока в поиске.

и вообще, сколько новый комплект стоит?

Geka 25.06.2011 22:26

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 47521)
и вообще, сколько новый комплект стоит?

Комплект чего? Ступицы кулака и подшипников? У Фангорна по словам Миши 14000 если память не изменяет ну плюс доставка.

Roman 25.06.2011 23:14

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
комплект родных заводских подшипников ступичных со всей мелочевкой - в районе пятиста рублей.

500 р.

Geka 25.06.2011 23:25

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Roman (Сообщение 47528)
комплект родных заводских подшипников ступичных со всей мелочевкой - в районе пятиста рублей.

500 р.

Кстати Рома как твой ступичный узел поживает, очень интересно, просто такие же диски хотел когда-то:bye:.

mikel 26.06.2011 00:13

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Смущает свободно болтающееся плечо 25мм. в самом нагруженном месте ступицы. И по сальникам чего?

mikel 26.06.2011 00:19

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Roman (Сообщение 47528)
комплект родных заводских подшипников ступичных со всей мелочевкой - в районе пятиста рублей. 500 р.

При моих нагрузках я бы их менял через 5-7 тысяч. Далее, почти всегда обнаруживается, что ступица провернулась во внутренней обойме. Плюс 2500 на нормальные ступицы.
Я свой узел поменял на 11тыкм, в подшипниках уже было месиво из ржавчины, воды и смазки. Это притом, что я тогда еще не экстремалил, и заплывов по лобовое не устраивал.

Оно мне надо, раз в 2-3 месяца такой геморрой?

Neverhood 26.06.2011 22:43

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
mikel, сальники оставил стандартные, хотя можно переточить и под ниссановские. Думаю при нормальной соосности и качественной резине сальники и родные простоят хорошо. про плечо в 25 мм - можно установить подшипник и ближе к колесу, но проскость нагрузки будет проходить по более тонкому сечению кулака. При смещении подшипника к колесу, добавляется проставочное кольцо со стороны гранаты шруса.

Roman 27.06.2011 00:58

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Geka (Сообщение 47530)
Кстати Рома как твой ступичный узел поживает, очень интересно, просто такие же диски хотел когда-то.

Ступичному все хуже и хуже. Без видимых признаков, но по другому быть не может.
Закончится - буду менять. Только не знаю на что.

А такие диски - это всего лишь понт. Не более. Лошадей не добавляет)
Кстати видел такие же только один раз. На Шниве. Сегодня! )

Neverhood 29.06.2011 10:36

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
в общем договорился я о преточке кулака у нас в Архангельске. Цена и качество - пока не знаю. Сальники решил оставить родные, а вот подшипник все таки думаю использовать от IVEKO. Тем более что сей час появились более доступные ему аналоги. VKBA-3551 или OPTIMAL 681923 - 1240 р/шт

SVK 29.06.2011 11:01

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Что-то мне подсказывает, что проще заказать нерегулируемые ступицы и не париться....
выйдет не так сильно и дороже...

Windy 29.06.2011 11:12

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
SVK, Так Neverhood именно такой узел и хочет получить в итоге. По стоимости, имхо, получится сильно дешевле, т.к. 2 подшипника по ценам Neverhood - это всего 2500 руб, работа, думаю, не больше 5 000 рублей.

Roman 29.06.2011 14:04

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 47715)
договорился я о преточке кулака

и на чём будешь экспирементировать?

mikel 29.06.2011 16:47

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 47715)
в общем договорился я о преточке кулака у нас в Архангельске.

Дима, рекомендую сделать выборку из темы на главном о требуемой точности и соосности. Чтобы токарь знал, какие там подводные камни могут быть. В идеале грубую расточку стоит делать на токарном, а чистовую с допусками уже на расточном. На токарном есть вариант получить бочку в посадочном, тогда кулак на выброс.

Евгений 29.06.2011 23:05

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Грубую надо делать на координатно расточном с точной выверкой, и подачи базы для координатной шлифовки-чистовая обработка! И тогда все будет чики пуки!

mikel 30.06.2011 12:28

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Во! Андрей FogPro в качестве базы брал посадочное место сальника.

Roman 01.07.2011 00:02

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
А, кстати, у FAMа тоже также плохо всё?

mikel 01.07.2011 01:02

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Именно

Neverhood 02.07.2011 21:38

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от mikel (Сообщение 47771)
Во! Андрей FogPro в качестве базы брал посадочное место сальника.

дак там больше ни чего за базу и не взять. Доступа к координатно-цифровому станку нет, будем пробовать на том, что есть. Кстати базовый сальник - наружный, а эксперементы, думаю, ставить или на ниве, которая как раз разобранная стоит, или выпросить у Миши родные кулаки от шнивы, и ставить эксперементы уже над ними. Если фишка получится, то есть мысли сделать обменный фонд. Т.е. нуждающиеся в модифицированных ступицах люди платят только за расточку, отдают старые родные кулаки, и получают расточенные.

Да, и Миш, если ты уже ползал по главному форуму, и видел где написано про допуски и базы, кинь ссылку, а то как то тем много, и флуда куча.

mikel 03.07.2011 03:22

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Дим, чуть позжее может соберусь :smile:
Только с ремонта.

Короче провёл я инспекцию своего узла всвязи с заменой внутреннего правого ШРУСа. Главное - воды в узле не было, режим эксплуатации представляете. Люфтов нет. Пробег на них около 50тыкм.
Заменил смазку, зажал, будем наблюдать.

Единственная хрень. Если у вас провернуло ШРУС, открутить ступичную гайку не получится :smile: Болгарка и зубило вам в помощь .

Neverhood 04.07.2011 09:11

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
mikel, Миш, последний пост не понял, Чуть попозже ссылки на допуски /посадки найдешь, или решишь делиться кулаками или нет?

mikel 04.07.2011 17:07

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Ссылки чуть позжее, кулаки могу предоставить.
Только подшипники самим придётся выпрессовывать.

Neverhood 05.07.2011 11:17

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от mikel (Сообщение 47963)
Ссылки чуть позжее, кулаки могу предоставить.
Только подшипники самим придётся выпрессовывать.

после разборки подвески на старой ниве - нам это семечки!

Roman 10.07.2011 00:28

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Вложений: 8
mikel, перебирал правую сторону передней подвески.
Удалось пофоткать нерегулируемую ступицу сс подшипником от ивеко.

Если я правильно понял - то подшипники отбегали 60.000 км.

Выкладываю фотки в иисходном размере. Поразглядывать. За комменатариями к Михаилу.

З.Ы. Разобрался со штатной конструкцией ступичного. Это идиотизм. И обсуждать тут нечего.

mikel 10.07.2011 02:10

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Вообще левую сторону, правую перебирал неделю назад, но это сути не меняет :smile:

Опять же, вода в узел не попадала, нет ни пятнышка ржавчины. Почистил, забил новую смазку, зажал моментом 21 кг, проверил пробегом парой километров с остановкой без торможения - узел не греется. Думаю можно забить ещё на 2-3 года на этот узел.

Neverhood 12.07.2011 15:50

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
сегодня пришли подшипники. Миша, давай кулаки.

mikel 12.07.2011 15:53

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Блин, вот башка дырявая. Я их в гараже забыл.

Ты сегодня вечером где и когда?

Neverhood 12.07.2011 16:26

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
сегодня вечером на гагарина 2. давай созвякаемся если что

Neverhood 19.07.2011 09:23

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
разобрал супичные кулаки - посмотрел что к чему, долго "курил". НА ЭТОМ действительно опасно ездить. У Миши пробегу 17 тыс, и 1 обойма уже провернулась, несоосность отверстий видна даже невооруженным взглядом, ощущение такое, что это все точится на уроках труда в какой то средней школе, ну максимум ПТУ первого курса.

mikel 19.07.2011 17:46

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Дима, поправка - 11 тыкм пробега :rofl:

Алексей29 21.07.2011 15:56

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
На Московском,33, рядом с "Пионером" пару месяцев назад узнал, что можно заказать необслуживаемые ступицы пр-ва ВАЗ , вроде-8500, вчера в "Лауре", продавец запчастей сказал, что подшипники в них не меняются, а в случае "люфта" меняется весь узел. Правда ли это? Я менял необслуживаемую ступицу на американском грузовике-так там подшипник и ступица- одно целое, но и система другая.Хотелось-бы купить, поставить и забыть!Слева при 60 т. пробега- всё родное, регулировал 2 раза , а справа вторую ступицу менять приходится- проворачиваются подшипники.

_Den_ 21.07.2011 16:37

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Алексей29 (Сообщение 48931)
На Московском,33, рядом с "Пионером" пару месяцев назад узнал, что можно заказать необслуживаемые ступицы пр-ва ВАЗ , вроде-8500, вчера в "Лауре", продавец запчастей сказал, что подшипники в них не меняются, а в случае "люфта" меняется весь узел. Правда ли это? Я менял необслуживаемую ступицу на американском грузовике-так там подшипник и ступица- одно целое, но и система другая.Хотелось-бы купить, поставить и забыть!Слева при 60 т. пробега- всё родное, регулировал 2 раза , а справа вторую ступицу менять приходится- проворачиваются подшипники.

В "Лауре" и на полуосях подшипники не меняют, а меняют сразу полуось. И крестовины не перебивают.

Neverhood 21.07.2011 20:11

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Алексей29, таких подшипников (ступица в сборе) отечественная промышленность не выпускает. Скорее всего рядом с пионером пытаются продать "Сондовкие" ступицы. Но лучшее решение для Шнивы, пока, остается использование подшипников от Ивеко, но в любом случае подшипники меняются отдельно от ступиц и кулаков.

ЗЫ На следующей неделе обещают отдать, наконец, пилотные образцы переделанных кулаков.

Алексей29 25.07.2011 21:48

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Neverhood, спасибо за информацию, не буду торопиться заказывать "кота в мешке", тем более, что последние расходники выдержали "стиральную доску" до Мезени, подожду начала отлаженной цепочки производства с "Ивеко" в нашем регионе. Интересно, какова цена выходит?

Neverhood 26.07.2011 14:54

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Ценник пока не озвучили, но думаю предложить 2-3 варианта.

Пока по прикидкам:

1) Меняем твои старые родные кулаки, на переточенные, подшипники покупаешьсам - платишь только за расточку.

2) Меняем твои старые на новые расточенные,+ подшипники на выбор SKF или OPTIMAL. Optimal стараюсь поддерживать на складе - платишь за расточку, и подшипники + стопорные кольца примерно на 3400 будет дороже за пару, правда там ещё сальники не считал, думаю на каких остановиться. НО внедрение ниссановских сальников пока не планирую.

3) Покупаешь готовый набор: Подшипники+кулаки+ступицы+� �альники+кольца - дорого, и возможно не нужно. Экономического эффекта нет, только удобство "всё из одной коробки" Ступици планирую брать в Лауре, обезопасившись от "водопроводной трубы". Есть в принципе выход и на производителей этих самых ступиц, но они все левые, соответственно рисковать одноклубниками ни кто не собирается, а нормальных объёмов для обращения на завод думаю не будет.

Вот такие примерные раскладки.

SVK 26.07.2011 16:56

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Neverhood, а у кого ступицы от обычной Нивы, есть какие варианты????:mocking:

Алексей29 26.07.2011 20:38

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Neverhood, второй вариант меня больше устраивает, готов потратится, уступить свои кулаки следующему, но немного позже, после 15 августа, сейчас меняю работу и уезжаю на "вахту", т.ч. если что, занимаю очередь!

Neverhood 27.07.2011 00:33

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
SVK, а у кого ступицы от обычной Нивы? и чем они отличаются от Шнивы? посадочный у шнивы и нивы одинаковый, геометрия одинаковая, отличаются только внутренними диаметрами шлицов и их кол-вом. Может ты имел в виду кулаки?

Neverhood 27.07.2011 00:34

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Алексей29, думаю к твоему возвращению будет готово окончательное предложение.

SVK 27.07.2011 00:53

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 49198)
SVK, а у кого ступицы от обычной Нивы? и чем они отличаются от Шнивы? посадочный у шнивы и нивы одинаковый, геометрия одинаковая, отличаются только внутренними диаметрами шлицов и их кол-вом. Может ты имел в виду кулаки?

У меня правая ступица от обычной Нивы...
Ты прав это не имеет значения, т.к. растачиваются ведь кулаки,
которые завод не изменял:mocking:

Windy 27.07.2011 10:20

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 49154)
2) Меняем твои старые на новые расточенные,+ подшипники на выбор SKF или OPTIMAL. Optimal стараюсь поддерживать на складе - платишь за расточку, и подшипники + стопорные кольца примерно на 3400 будет дороже за пару, правда там ещё сальники не считал, думаю на каких остановиться.

Имхо, самый оптимальный вариант. А где брать ступицы каждый решит сам, может, кто-то на завод решит сгонять.

Neverhood 27.07.2011 15:11

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Windy, полностью согласен, но человек должен иметь выбор что покупать. При желании можно и целиком машину купить с установленными подшипниками, если это ему интересно.

Roman 28.07.2011 13:39

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Да. Можно и целиком. Но пока в наличии тоько одна такая машинка. Интересного цвета и в наклейках. ))

аструм 16.08.2011 12:08

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Neverhood, Привет. Как насчет ступичного узла, тоже готов приобрести, по 2-му варианту. Свои уступлю следующему.

Neverhood 17.08.2011 22:39

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
да пока все дело встало в регулировочной шайбе. Просчитать на компьютере её не очень получилось. Роман обещал привезти стандартные кулаки с подшипниками.

Neverhood 18.08.2011 11:34

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Вложений: 1
если у кого руки уже горят, то предлагаю чертежи переточки, как я рассчитал, и что получилось у токаря. По прикидкам необходима ещё регулировочная шайба 40х53х5,5(+,015) вроде как то так.

Артём029 02.09.2011 08:25

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Тоже задумываюсь поменять весь этот узел, может кто-нить посоветует к кому можно обратиться с зтим вопросом

Neverhood 02.09.2011 11:38

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
пока всё остановилось на стадии финишной подгонки.

Neverhood 07.09.2011 14:49

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
пока рядился, да рожал вчера у дома развалилась ступица. Вот такой подарок ко дню рождения. Теперь точно буду быстрее ставить чудо-подшипник на машину. А подозрение что в клубном сервисе поставили дешевую ступицу, которую за 6000 км и обрезало.в общем как то так.

Roman, большой тебе респект, как знал ступицу новую заводскую оставил!

mikel 07.09.2011 19:02

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Дим, а я ведь предупреждал...

Roman 07.09.2011 19:48

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Фотки то покажи. Как оно сломалось.

В сервис поедешь предъявлять? Нафиг такой сервис нужен.

Windy 07.09.2011 20:05

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Roman, Тут не сервис виноват, а подпольные бракоделы. Сервис, имхо, тоже не тестовая лаборатория определять подделку от нормального изделия.

Roman 07.09.2011 20:50

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Если я правильно понял, то запчасть эту купил ему сервис без альтернатив (могли бы подороже предложить).

Neverhood 08.09.2011 00:43

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Roman, машину уже на базу отогнал, там ребята сделают, а по предъявлению претензий - практически безполезно. 1 - докажи что сломалась именно ТА ступица, 2- ты не регулировал ступичные подшипники.

Валентин, по поводу левых ступиц Миша уже писал. Ещё 1 камень Косте в огород. ступица за 800 рублей плохая. Доказано на своем примере. Но после замены ступицы с обломками старой съезжу поскандалю с кем - нибудь. Сервис обязан отличать хорошие з\ч от плохих. Как минимум у него должен быть проверенный и надежный поставщик. А когда на нашу конторскую 10-ку поставили в сервисе подшипник купленный на рынке - все стало понятно. У каждого сервиса свои шкурные интересы в з\ч.

SAN 296 08.09.2011 08:07

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 50881)
Сервис обязан отличать хорошие з\ч от плохих. Как минимум у него должен быть проверенный и надежный поставщик.

Что говорить про сервис,если на автовазе ставят всё подряд,там особо я так понял на это не смотрят.Примеров очень много,подшипники,сальники,� �идрики-ресурс у которых очень маленький, перечеслять можно очень долго. И сейчас сталь уже не такая которую раньше отливали, детали из которой были действительно качественные.

Geka 08.09.2011 21:45

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Neverhood (Сообщение 50881)
Roman, машину уже на базу отогнал, там ребята сделают, а по предъявлению претензий - практически безполезно. 1 - докажи что сломалась именно ТА ступица, 2- ты не регулировал ступичные подшипники.

Валентин, по поводу левых ступиц Миша уже писал. Ещё 1 камень Косте в огород. ступица за 800 рублей плохая. Доказано на своем примере. Но после замены ступицы с обломками старой съезжу поскандалю с кем - нибудь. Сервис обязан отличать хорошие з\ч от плохих. Как минимум у него должен быть проверенный и надежный поставщик. А когда на нашу конторскую 10-ку поставили в сервисе подшипник купленный на рынке - все стало понятно. У каждого сервиса свои шкурные интересы в з\ч.

Ага лично видел главного их на московском з/ч шукал в "зеленом" ларьке. После дтп на оценку к ним приезжал дак радиатор гура не прикрутили обратно 2 самореза под решеткой, а еще ремень меняли. Короче антиреклама, уж лучше в автогарант.

saha17228 10.09.2011 22:46

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
подскажите поставил кулаки с ивеко сместа туго едет при вывернутых колесах как вправо так и влево сход развал норма

Geka 11.09.2011 01:22

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от saha17228 (Сообщение 50987)
подскажите поставил кулаки с ивеко сместа туго едет при вывернутых колесах как вправо так и влево сход развал норма

А по прямой не туго? Roman у тебя также?

saha17228 11.09.2011 07:07

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от Geka (Сообщение 50994)
А по прямой не туго? Roman у тебя также?

по прямой вроде нечего покрайне мере нечувствуется

SVK 11.09.2011 10:27

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от saha17228 (Сообщение 50987)
подскажите поставил кулаки с ивеко сместа туго едет при вывернутых колесах как вправо так и влево сход развал норма

может дифференциал заблокирован?:mocking:

mikel 11.09.2011 10:42

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
Цитата:

Сообщение от SVK (Сообщение 50999)
может дифференциал заблокирован?:mocking:

Практически однозначно. :smile:

А так домкратишь и крутишь. От руки должно свободно крутиться.

saha17228 11.09.2011 21:11

Re: Увеличиваем надежность СТУПИЧНОГО узла ШНивы: один из вариантов
 
поменял левый супорт
завтра увидим пока все нормально


Часовой пояс GMT +3, время: 14:58.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot