Re: Тритон - что за зверь? (Опыт эксплуатации Mitsubishi L200)
 

:yes: приезжай!

Re: Тритон - что за зверь? (Опыт эксплуатации Mitsubishi L200)
 

Отчеты по сегодняшней встрече выкладываем -СЮДА!!!

Re: Тритон - что за зверь? (Опыт эксплуатации Mitsubishi L200)
 

Лирическое отступление: Ждал седня на мойке машину, рядом стояла Элька с молниями по бортам, аэрография наверно. Стоял ее разглядывал, вдруг вышел владелец и спросил:
- "Понравилась?"
Я : "Конечно!!!":yes:
Он: "Забирай за 3 мульта!!!":wacko3:
С виду ничего особенного, тока шноркель красивый:good: не видел таких, сказал родной, без пластика вокруг, бампер колотый и вмятина небольшая на крыле. Говорит привезена на заказ с завода производителя, даже кунга нет колхозная крышка и дуга с доп. светом и диски железные. Вопрос: "Че он пошутил?"

Re: Тритон - что за зверь? (Опыт эксплуатации Mitsubishi L200)
 

Конечно пошутил))), хотя он не сказал про инкрустированные бриллианты в регуляторах кондиционирования? или про напыление золота на рессорах...:blush:

Re: Тритон - что за зверь? (Опыт эксплуатации Mitsubishi L200)
 

Geka, не такая была Л200?

Re: Тритон - что за зверь? (Опыт эксплуатации Mitsubishi L200)
 

Да не получше, это Г.. какоето. Может доставка из Японии 2 000 000:mocking:

Re: Тритон - что за зверь? (Опыт эксплуатации Mitsubishi L200)
 

вычитал тут что в ренджере и мазде бт 50 при 90-100 тыс пробега сцепление меняется вместе с композитным маховиком. Сам маховик порядком 40 т.р. стоит. Есть какая инфа про это? и как дела на митсе? нашел что комплект сцепления на Л200 стоит 8 т.р. его достаточно, или тоже когда- нибудь придется менять его?

Re: Тритон - что за зверь? (Опыт эксплуатации Mitsubishi L200)
 

Фирменное сцепление стоит порядка 16т.р. Есть усиленное, которое кроме более длинного срока службы дает увеличение крутящего момента на 20-25% но цена его 37т.р.

Re: Тритон - что за зверь? (Опыт эксплуатации Mitsubishi L200)
 

маньяки: http://www.pickupclub.ru/index.php/a...mitsubishi/195

Re: Тритон - что за зверь? (Опыт эксплуатации Mitsubishi L200)
 

итак после поездки на кольский можно сделать небольшие выводы: машинка вела себя сверхнадежно! пробег туда, обратно составил 3500км- примерно. Средний расход топлива-8л/100 км- это на включенном полном приводе и с климатом. Скорость от 135 до 30 км/час. По грунтовкам обошла одна машинка- аутлендер- через 70км -видел меняющим колесо. Солярку переварил всю которой кормили. в дороге не одной неисправности не было выявленно!